一种汽车后围板隔板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后围板隔板，包括车架本体和隔板本体，所述车架本上左右间隔设置有两条滑动槽，所述隔板本体的左右两端分别与两个所述滑动槽滑动连接，所述车架本体上左右间隔设置有多根连接杆，所述车架本体与所述隔板本体之间设置有多个缓冲机构，多个所述缓冲机构分别设置在所述连接杆上，并对所述车架本体与所述隔板本体之间进行缓冲，所述隔板本体中部设置有加强机构。通过设置有缓冲机构，在汽车尾部受到冲击时进行缓冲，同时通过安装梁与加强机构对隔板本体进行支撑，以增加隔板本体的强度，使得隔板的防撞性能加强，同时通过固定机构可将隔板本体固定在连接杆上，以便于维护时进行拆卸。以便于维护时进行拆卸。以便于维护时进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围板隔板


[0001]本技术涉及汽车后围板隔板领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车后围板隔板。

技术介绍

[0002]目前在制造汽车时，一般是用汽车后围板对汽车后面进行保护，而后围内板作为保护车辆内部的重要部件，其强度也是车辆安全性能的重要指标之一，目前的后围板通常是钢板通过冲压直接成型的，其强度只能通过提升材料的强度而提升整个产品的强度，或者使用简单的加强筋进行强度增加，整体防撞性能较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车后围板隔板以解决现有汽车后围板防撞性能差的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车后围板隔板，包括车架本体和隔板本体，所述车架本体上左右间隔设置有两条滑动槽，所述隔板本体的左右两端分别与两个所述滑动槽滑动连接，所述车架本体上左右间隔设置有多根连接杆，所述隔板本体上左右间隔设置有两根安装梁，所述隔板和所述安装梁上均开设有多个数量与所述连接杆相等，且一一对应的连接孔，所述连接杆通过所述连接孔贯穿所述隔板本体和所述安装梁，并连接有对隔板本体进行限位的固定组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后围板隔板，包括车架本体(1)和隔板本体(3)，其特征在于：所述车架本体上左右间隔设置有两条滑动槽(4)，所述隔板本体(3)的左右两端分别与两个所述滑动槽(4)滑动连接，所述车架本体(1)上左右间隔设置有多根连接杆(2)，所述隔板本体(3)上左右间隔设置有两根安装梁(9)，所述隔板和所述安装梁(9)上均开设有多个数量与所述连接杆(2)相等，且一一对应的连接孔，所述连接杆(2)通过所述连接孔贯穿所述隔板本体(3)和所述安装梁(9)，并连接有对隔板本体(3)进行限位的固定组件，所述车架本体(1)与所述隔板本体(3)之间设置有多个缓冲机构，多个所述缓冲机构分别设置在所述连接杆(2)上，并对所述车架本体(1)与所述隔板本体(3)之间进行缓冲，所述隔板本体(3)中部设置有加强机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车后围板隔板，其特征在于：所述固定组件包括与所述连接杆(2)同轴连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上具有外螺纹，所述螺纹杆(5)上通过所述外螺纹螺纹连接有螺栓(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车后围板隔板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鼎，王海峰，赵伟杰，朱中亚，孙喜东，
申请(专利权)人：武汉盛兰特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：