本实用新型专利技术公开了一种推力检测装置，所述推力检测装置包括：机架、顶紧机构、旋转机构、定位工装和夹持机构，所述顶紧机构可移动地设于所述机架上，并用于顶紧产品；所述旋转机构可移动地设于所述顶紧机构上；所述定位工装与所述旋转机构相连，并适于由所述旋转机构驱动旋转，所述定位工装配置用于套接产品轴；所述夹持机构与所述旋转机构相连，并适于夹持定位所述定位工装。通过本实用新型专利技术实施例的推力检测装置，通过旋转部件方式调整间隙，消除了部件产生应力及变形的风险，且调整间隙后通过夹持机构对定位工装进行定位，使满足间隙要求的产品维持在稳定地状态，以方便后续的工序，提升了生产效率。升了生产效率。升了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
推力检测装置
[0001]本技术涉及检测设备
，特别涉及一种推力检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车性能的提升，对汽车的制造工艺以及控制的要求也越来越高，不仅希望在低速行驶时转向轻便，而且高速时必须有良好的操纵稳定性。传统的液压动力转向系统、机械转向系统很难同时达到上述两个要求，通过采用现代控制技术和电子技术的电动助力转向系统很好的解决了这一矛盾。同时电动助力转向系统使汽车的安全性能得到提升，耗能少、有利于环保。电动助力转向代表着转向系统的发展趋势，有着良好的应用前景。
[0003]在转向器装配过程中，相关技术中通过上下顶住丝杆或齿条进行调整间隙，导致丝杆与齿条产生应力，或丝杆与齿条会产生变形。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种推力检测装置，通过旋转部件的方式调整间隙，消除了部件产生应力及变形的风险，另外，调整间隙后通过夹持机构对定位工装进行定位，使满足间隙要求的产品维持在稳定地状态，以方便后续的工序，提升了生产效率。
[0005]根据本技术实施例的推力检测装置，包括机架、顶紧机构、旋转机构、定位工装和夹持机构；所述顶紧机构可移动地设于所述机架上，并用于顶紧产品；所述旋转机构可移动地设于所述顶紧机构上；所述定位工装与所述旋转机构相连，并适于由所述旋转机构驱动旋转，所述定位工装配置用于套接产品轴；所述夹持机构与所述旋转机构相连，并适于夹持定位所述定位工装。
[0006]根据本技术实施例的推力检测装置，顶紧机构可对产品进行顶紧定位，定位工装通过旋转机构驱动，套接在产品轴上，通过顶紧及旋转部件的方式调整间隙，消除了部件产生应力及变形的风险。另外，调整间隙后通过夹持机构对定位工装进行定位，使满足间隙要求的产品维持在稳定地状态，以方便后续的工序，提升了生产效率。
[0007]另外，根据本技术上述实施例的推力检测装置，还可以具有如下附加的技术特征：
[0008]可选地，所述定位工装上设有夹持部，所述夹持部与所述定位工装相连，且所述夹持部上设有夹持槽，所述夹持槽沿所述定位工装的周向延伸。
[0009]可选地，所述夹持机构包括：第一夹板；第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板相对设置，并在相互靠拢和相互远离的位置之间可移动，所述第二夹板和所述第一夹板适于嵌入所述夹持槽内，并夹持所述夹持部；第一驱动件，所述第一驱动件与所述第一夹板和所述第二夹板相连，以驱动所述第一夹板和所述第二夹板。
[0010]可选地，所述第一夹板和所述第二夹板上均设有半圆形槽，且所述第一夹板和所述第二夹板上的半圆形槽相对设置。
[0011]可选地，所述夹持槽配置成横截面呈“V”型的槽，且所述第一夹板和所述第二夹板上与所述夹持槽配合的部分与所述夹持槽形状适配。
[0012]可选地，所述夹持机构还包括：底板，所述底板与所述旋转机构相连；导轨，所述导轨设于所述底板上，且所述第一夹板和所述第二夹板与所述导轨配合，以适于沿所述导轨移动。
[0013]可选地，所述定位工装与所述旋转机构之间连接有波纹联轴器。
[0014]可选地，所述定位工装包括：轴套，所述轴套配置成用于连接产品轴；连杆，所述连杆连接于所述旋转机构和所述轴套之间；压力传感器，所述压力传感器设于所述连杆和所述轴套之间；其中，所述连杆上设有与所述夹持机构相适配的夹持部。
[0015]可选地，所述旋转机构包括：安装座，所述安装座与所述顶紧机构相连，并适于由所述顶紧机构驱动；第二驱动件，所述第二驱动件与所述安装座相连；浮动机构，所述浮动机构设于所述安装座上，所述浮动机构分别连接所述第二驱动件和所述定位工装，以使所述第二驱动件与所述定位工装之间的距离可变。
[0016]可选地，所述浮动机构包括：套管，所述套管与所述安装座相连；第一连接部，所述第一连接部与所述套管相连，并用于连接所述第二驱动件；第二连接部，所述第二连接部与所述套管相连，并用于连接所述定位工装；弹性部，所述弹性部设于所述套管内，并弹性支撑于所述第一连接部和所述第二连接部之间；其中，所述第一连接部和所述第二连接部中的至少一个沿所述套管的轴向可移动。
[0017]可选地，所述机架上设有接近开关，所述接近开关与所述顶紧机构相对应，以检测所述顶紧机构的位置。
[0018]可选地，所述顶紧机构上设置有接近开关，且所述接近开关与所述旋转机构相对应，以检测所述旋转机构的位置。
[0019]可选地，所述接近开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第二开关和所述第三开关分设于所述第一开关的相对两侧，以用于检测所述第一开关相对两侧的极限位置。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例的推力检测装置的示意图。
[0021]图2是本技术实施例的推力检测装置的另一方向示意图。
[0022]图3是本技术实施例的推力检测装置的侧面的示意图。
[0023]图4是本技术实施例的推力检测装置的机架的示意图。
[0024]图5是本技术实施例的推力检测装置的机架的另一个方向的示意图。
[0025]图6是本技术实施例的推力检测装置的顶紧机构的示意图。
[0026]图7是本技术实施例的推力检测装置的顶紧机构的另一个方向的示意图。
[0027]图8是本技术实施例的推力检测装置的旋转机构与定位工装的示意图。
[0028]图9是本技术实施例的推力检测装置的旋转机构与定位工装的另一方向的示意图。
[0029]图10是本技术实施例的推力检测装置的旋转机构与定位工装的侧面的示意图。
[0030]图11是本技术实施例的推力检测装置的旋转机构与定位工装的剖视图。
[0031]图12是本技术实施例的推力检测装置的浮动机构的示意图。
[0032]图13是本技术实施例的推力检测装置的夹持机构的示意图。
[0033]图14是本技术实施例的推力检测装置的夹持机构的另一方向的示意图。
[0034]图15是本技术实施例的推力检测装置的夹持机构的另一方向的示意图。
[0035]附图标记：
[0036]推力检测装置100；
[0037]机架10；接近开关11；第一开关111；第二开关112；第三开关113；第一滑轨12；挡停13；缓冲器14；浮动接头15；气液增压缸16；
[0038]顶紧机构20；套筒21；板部22；定位块23；第二滑轨24；连接杆25；第三驱动件26；推动连接块27；
[0039]旋转机构30；安装座31；第二驱动件32；浮动机构33；套管331；第一连接部332；第二连接部333；弹性部334；减速机34；安装孔35；
[0040]定位工装40；夹持部41；夹持槽411；波纹联轴器42；轴套43；连杆44；压力传感器45；
[0041]夹持机构5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种推力检测装置(100)，所述推力检测装置(100)适用于转向器的检测，其特征在于，包括：机架(10)；顶紧机构(20)，所述顶紧机构(20)可移动地设于所述机架(10)上，并用于顶紧产品；旋转机构(30)，所述旋转机构(30)可移动地设于所述顶紧机构(20)上；定位工装(40)，所述定位工装(40)与所述旋转机构(30)相连，并适于由所述旋转机构(30)驱动旋转，所述定位工装(40)配置用于套接产品轴；夹持机构(50)，所述夹持机构(50)与所述旋转机构(30)相连，并适于夹持定位所述定位工装(40)。2.根据权利要求1所述的推力检测装置(100)，其特征在于，所述定位工装(40)上设有夹持部(41)，所述夹持部(41)与所述定位工装(40)相连，且所述夹持部(41)上设有夹持槽(411)，所述夹持槽(411)沿所述定位工装(40)的周向延伸。3.根据权利要求2所述的推力检测装置(100)，其特征在于，所述夹持机构(50)包括：第一夹板(51)；第二夹板(52)，所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)相对设置，并在相互靠拢和相互远离的位置之间可移动，所述第二夹板(52)和所述第一夹板(51)适于嵌入所述夹持槽(411)内，并夹持所述夹持部(41)；第一驱动件(53)，所述第一驱动件(53)与所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)相连，以驱动所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)。4.根据权利要求3所述的推力检测装置(100)，其特征在于，所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)上均设有半圆形槽(511)，且所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)上的半圆形槽(511)相对设置；和/或，所述夹持槽(411)配置成横截面呈“V”型的槽，且所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)上与所述夹持槽(411)配合的部分与所述夹持槽(411)形状适配。5.根据权利要求3所述的推力检测装置(100)，其特征在于，所述夹持机构(50)还包括：底板(54)，所述底板(54)与所述旋转机构(30)相连；导轨(55)，所述导轨(55)设于所述底板(54)上，且所述第一夹板(51)和所述第二夹板(52)与所述导轨(55)配合，以适于沿所述导轨(55)移动。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的推力检测装置(100)，其特征在于，所述定位工装(40)与所述旋转机构(30)之间连接有波纹联轴器(42)。7.根据权利要求1
‑
【专利技术属性】
技术研发人员：骆泽仁，吴宇坤，王建坡，
申请(专利权)人：江苏智驭汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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