一种减震消噪汽车充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎降噪技术领域，具体的说是一种减震消噪汽车充气轮胎，包括轮胎圈，所述轮胎圈内侧形成有一环状凹陷腔，所述轮胎圈外侧面及其边缘设置有花纹面，所述环状凹陷腔内壁设置有至少一个减振单元，所述减振单元固定在环状凹陷腔部分内表面，且所述减振单元沿环状凹陷腔内壁周向设置，所述减振单元用以减少轮胎圈震动幅度来限制轮胎噪声，本实用新型专利技术一种减震消噪汽车充气轮胎，减振单元能够吸收轮胎圈的震动能量，减少轮胎圈的微振幅，体积小巧，相比于市面上的隔音降噪轮胎，其能够从根源上减少轮胎噪音的产生，提升了轮胎降噪的能力，减振单元可加装粘接在轮胎内壁，安装方便，成本低廉，减振单元不会在汽车行驶过程中损毁。中损毁。中损毁。

【技术实现步骤摘要】
一种减震消噪汽车充气轮胎


[0001]本技术涉及轮胎降噪
，具体说是一种减震消噪汽车充气轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，它是汽车噪声的两个主要来源之一，轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用，而轮胎胎面和胎侧在外界激励下产生振动引起的噪声称为振动噪声，是轮胎噪声的最重要声源之一；
[0003]在专利公告号为CN215096834U的专利文献中，公开了一种空腔轮胎降噪结构，包括轮体和降噪机构，所述轮体外装设有降噪机构。该空腔轮胎降噪结构，消除轮胎在行驶中产生的空腔共振、减少轮胎和地面的摩擦而产生的噪音，吸音件可随着轮胎的挤压收缩或膨胀，方便减少轮胎与轮体之间的空隙，各部件之间粘接所使用的粘合剂为MS939弹性粘合剂，其弹性及粘合强度更强，可以确保在行驶时即使发热的情况下，吸音材料也不会脱离﹐使车主有一个安静舒适的驾驶环境，子魔术贴和母魔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震消噪汽车充气轮胎，包括轮胎圈(1)，所述轮胎圈(1)内侧形成有一环状凹陷腔(2)，所述轮胎圈(1)外侧面及其边缘设置有花纹面，其特征在于，所述环状凹陷腔(2)内壁设置有至少一个减振单元(3)，所述减振单元(3)固定在环状凹陷腔(2)部分内表面，且所述减振单元(3)沿环状凹陷腔(2)内壁周向设置，所述减振单元(3)用以减少轮胎圈(1)震动幅度来限制轮胎噪声。2.根据权利要求1所述的一种减震消噪汽车充气轮胎，其特征在于：所述减振单元(3)由支持层(33)、粘合层(32)和粘胶层(31)构成，所述粘胶层(31)贴附在环状凹陷腔(2)内壁，所述粘胶层(31)远离环状凹陷腔(2)的一侧与支持层(33)之间固定连接有粘合层(32)，所述支持层(33)、粘合层(32)的厚度均在1
‑2㎜
之间。3.根据权利要求2所述的一种减震消噪汽车充气轮胎，其特征在于：所述支持层(33)为铝箔或玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：林润洪，
申请(专利权)人：劲风驰轮胎科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：