一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车减震器用铝管加工设备的技术领域，公开了一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，包括工作台，所述工作台的上端中间位置设置有支撑板，所述支撑板的上端设置有抛光辊，所述工作台的上端一侧中间位置对称固定设置有一对第一电动滑轨。本实用新型专利技术中，该设计的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机在实际使用时通过设置的可调节内孔抛光结构，使得装置可以根据不同型号的铝管对应的进行抛光结构的外径调节，使得装置的抛光适配性大大提升，同时设置的铝管外抛光结构，使得装置可以根据不同型号不同外径的铝管进行对应的外抛光适配调节，设计实用性好，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机


[0001]本技术涉及摩托车减震器用铝管加工设备的
，尤其涉及一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机。

技术介绍

[0002]在现有的摩托车配件生产中，减震器构件中的减震杆，也就是铝合金的管材，通常为了内部液压阻尼的流畅运行，都需要对铝制管材进行对应的内孔抛光操作，现有的铝管内孔抛光设备在使用中，存在着一些使用缺陷，通常体现在，传统的内孔抛光设备，很难做到较好的适配性，也就是无法完全做到针对不同型号不同内径的铝管做到一致的贴合抛光性，因此，本领域技术人员提供了一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，该设计的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，解决了传统的铝管内孔抛光设备在使用中很难做到根据不同型号不同内径的铝管进行对应的抛光结构调节的缺点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，包括工作台，所述工作台的上端中间位置设置有支撑板，所述支撑板的上端设置有抛光辊，所述工作台的上端一侧中间位置对称固定设置有一对第一电动滑轨，一对所述第一电动滑轨的上端均滑动设置有第一电动滑座，一对所述第一电动滑座的上端固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上端且靠近支撑板的一端固定设置有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离转动电机的一端固定连接有密封壳，所述密封壳的中间位置固定设置有安装杆，所述安装杆的杆身两侧位置均固定设置有固定盘，一对所述固定盘的外侧均等距固定设置有多个电动顶杆，多个所述电动顶杆的输出端均固定设置有顶板，所述密封壳的壳身侧边位置等距限位滑动设置有多个顶块，多个所述顶块的两侧底端位置以及安装杆的杆身对应位置均固定连接有第二转动座，多个所述第二转动座远离顶块以及安装杆的一端均转动连接有固定杆，多对所述固定杆远离第二转动座的一端均转动连接有第一转动座，所述工作台的上端中间位置对称固定设置有一对第二电动滑轨，一对所述第二电动滑轨的上端均滑动设置有第二电动滑座，一对所述第二电动滑座的上端均和支撑板的底端固定连接，所述支撑板的上端两侧均对称固定设置有一对电动伸缩杆，两对所述电动伸缩杆的输出端固定连接有一对安装架，一对所述安装架之间靠上端中间位置转动设置有抛光辊，所述工作台的上端远离第一固定座的一侧中间位置对称固定设置有一对第三电动滑轨，一对所述第三电动滑轨的上端均滑动设置有第三电动滑座，一对所述第三电动滑座的上端固定连接有第二固定座，所述第二固定座的上端固定设置有三爪卡盘；
[0006]通过上述技术方案，该设计的装置在实际使用时，通过设置的可调节内孔抛光结构，使得装置可以根据不同型号的铝管对应的进行抛光结构的外径调节，使得装置的抛光适配性大大提升，同时设置的铝管外抛光结构，使得装置可以根据不同型号不同外径的铝管进行对应的外抛光适配调节，设计实用性好，值得推广。
[0007]进一步地，远离所述第一固定座一侧的安装架的外侧固定设置有主动电机，所述主动电机的输出端转动贯通安装架并固定连接有主动齿轮；
[0008]通过上述技术方案，设置的主动电机，方便带动主动齿轮进行转动。
[0009]进一步地，所述抛光辊的辊身远离转动电机的一端固定设置有传动齿轮，所述主动齿轮和传动齿轮相互啮合配合；
[0010]通过上述技术方案，设置的传动齿轮和主动齿轮啮合配合，使得转动的主动齿轮可以带动传动齿轮进行转动，进而使得抛光辊最终完成转动工作。
[0011]进一步地，多个所述顶块的上端均固定设置有抛光垫；
[0012]通过上述技术方案，设置的抛光垫，使得顶块在顶出至和铝管的内径配合时，提高抛光的效率。
[0013]进一步地，所述三爪卡盘远离第一固定座的一端固定设置有伺服电机；
[0014]通过上述技术方案，设置的伺服电机，方便带动三爪卡盘转动，方便三爪卡盘可以带动铝管进行转动，提高抛光的效率。
[0015]进一步地，所述安装杆的杆身中间位置固定设置有蓄电池；
[0016]通过上述技术方案，设置的蓄电池，方便为内孔抛光结构中的电动顶杆提供电能。
[0017]进一步地，一对所述顶板远离蓄电池的一端均等距限位滑动设置有多个第三转动座，多个所述第三转动座远离顶板的一端均转动连接有连接杆；
[0018]通过上述技术方案，设置的第三转动座配合连接杆，使得电动顶杆在完成顶出动作后，可以将连接杆前顶出，并通过设置的第三转动座，方便连接杆因为未知的变化出现角度变化。
[0019]进一步地，多个所述连接杆远离顶板的一端均和多个第一转动座转动连接；
[0020]通过上述技术方案，连接杆和第一转动座的连接配合，使得电动顶杆将顶板缩进时，顶出力会沿着连接杆传向第一转动座传导，并将一对转动连接的固定杆由对折的状态变为接近直线的装填，完成对顶块的顶出量动作。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术中，通过设置的密封壳、抛光垫、顶板、电动顶杆、顶块、连接杆、固定杆、第一转动座、第二转动座、第三转动座组成了装置的可调节内孔抛光结构，在该结构中，设置的密封壳起到了对壳内结构进行保护的作用，设置的电动顶杆，方便将顶板前顶，配合连接杆、固定杆、第一转动座、第二转动座和第三转动座之间的配合关系，使得顶块可以进行顶出动作，完成内孔抛光结构的外径调节，设置的抛光垫，起到了抛光的作用，整体的结构设计，使得装置可以根据不同型号的铝管对应的进行抛光结构的外径调节，使得装置的抛光适配性大大提升，设计实用性好，值得推广。
[0023]2、本技术中，通过设置的抛光辊、主动电机、主动齿轮、传动齿轮、电动伸缩杆、第二电动滑座、第二电动滑轨组成了装置的铝管外抛光结构，在该结构中，设置的主动电机，方便驱动主动齿轮、传动齿轮、进而带动抛光辊进行转动抛光工作，设置的电动伸缩
杆，使得抛光辊可以根据不同型号的铝管进行不同外径的适配调节，设置的第二电动滑轨配合第二电动滑座，使得装置可以对铝管进行全面的外抛光，整体的结构设计，使得装置可以根据不同型号不同外径的铝管进行对应的外抛光适配调节，设计实用性好，值得推广。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机的正视图；
[0025]图2为本技术提出的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机的内孔抛光结构剖视图；
[0026]图3为图2中A处的放大示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机的机箱背板爆炸图。
[0028]图例说明：
[0029]1、工作台；2、第一电动滑座；3、第一电动滑座；4、第一固定座；5、转动电机；6、转轴；7、密封壳；8、抛光辊；9、抛光垫；10、传动齿轮；11、三爪卡盘；12、伺服电机；13、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器用铝管内孔抛光机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端中间位置设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)的上端设置有抛光辊(8)；所述工作台(1)的上端一侧中间位置对称固定设置有一对第一电动滑轨(2)，一对所述第一电动滑轨(2)的上端均滑动设置有第一电动滑座(3)，一对所述第一电动滑座(3)的上端固定连接有第一固定座(4)，所述第一固定座(4)的上端且靠近支撑板(16)的一端固定设置有转动电机(5)，所述转动电机(5)的输出端固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离转动电机(5)的一端固定连接有密封壳(7)，所述密封壳(7)的中间位置固定设置有安装杆(32)，所述安装杆(32)的杆身两侧位置均固定设置有固定盘(24)，一对所述固定盘(24)的外侧均等距固定设置有多个电动顶杆(25)，多个所述电动顶杆(25)的输出端均固定设置有顶板(26)，所述密封壳(7)的壳身侧边位置等距限位滑动设置有多个顶块(22)，多个所述顶块(22)的两侧底端位置以及安装杆(32)的杆身对应位置均固定连接有第二转动座(29)，多个所述第二转动座(29)远离顶块(22)以及安装杆(32)的一端均转动连接有固定杆(28)，多对所述固定杆(28)远离第二转动座(29)的一端均转动连接有第一转动座(27)；所述工作台(1)的上端中间位置对称固定设置有一对第二电动滑轨(13)，一对所述第二电动滑轨(13)的上端均滑动设置有第二电动滑座(17)，一对所述第二电动滑座(17)的上端均和支撑板(16)的底端固定连接，所述支撑板(16)的上端两侧均对称固定设置有一对电动伸缩杆(15)，两对所述电动伸缩杆(15)的输出端固定连接有一对安装架(14)，一对所述安装架(14)之间靠上端中间位置转动设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林稳坐，
申请(专利权)人：佛山市实基精密机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：