在干附着、湿附着和滚动阻力方面具有高性能的硅烷改性的苯乙烯丁二烯共聚物制造技术

提供了可固化橡胶组合物，所述可固化橡胶组合物包含高分子量二烯弹性体；任选的炭黑组分；二氧化硅组分；和不同于所述高分子量二烯弹性体的硅烷封端的共聚物，所述硅烷封端的共聚物包含共轭二烯和乙烯基芳族化合物作为聚合单体。所述硅烷封端的共聚物具有经至少一个硅烷基团改性的至少一个末端，并且所述硅烷封端的共聚物的数均分子量为1,000g/mol至40,000g/mol。提供了用于生产轮胎用橡胶组合物的方法。所述方法包括通过将经至少一个硅烷基团改性的硅烷封端的共聚物、二氧化硅组分、不同于所述硅烷封端的共聚物的高分子量二烯弹性体和任选的炭黑组分混合来形成组合物；以及使所述组合物固化。所述组合物固化。所述组合物固化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在干附着、湿附着和滚动阻力方面具有高性能的硅烷改性的苯乙烯丁二烯共聚物
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年7月29日提交的美国专利申请第16/942,258号的优先权，其出于所有目的通过引用整体并入本文。


[0003]本专利技术涉及包含硅烷封端的共聚物的橡胶组合物，所述硅烷封端的共聚物包含共轭二烯和乙烯基芳族化合物作为聚合单体，并且更特别地涉及用于形成包含所述橡胶组合物的轮胎的橡胶组合物。

技术介绍

[0004]现代二氧化硅填充轮胎要求材料平衡许多对立的和严格的物理特性。例如，为了安全而保持对道路良好的湿附着和干附着所必需的物理特性，以及为了改善的燃料经济性而使滚动阻力低所需的物理特性经常受到在提高一种物理特性的同时以降低另一种物理特性为代价的困扰。特别地，高损耗模量(粘性组分)与对路面良好的湿附着和干附着以及良好的制动相关，但高储能模量(弹性组分)与较低(良好)的滚动阻力相关。这两种特性通常彼此对立，即如果一种特性高，则另一种特性低。同时，出于安全和经济原因，保持轮胎的耐久性也是重要的，并且对现代本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可固化橡胶组合物，包含：高分子量二烯弹性体；二氧化硅组分；任选的炭黑组分；和不同于所述高分子量二烯弹性体的硅烷封端的共聚物，所述硅烷封端的共聚物包含包括共轭二烯和乙烯基芳族化合物的单体作为聚合单元，所述硅烷封端的共聚物具有经至少一个硅烷基团改性的至少一个末端。2.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物为无规共聚物。3.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物的数均分子量为1000g/mol至40,000g/mol。4.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物包含至少5重量％的所述乙烯基芳族化合物单体。5.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述乙烯基芳族化合物单体包括苯乙烯。6.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述共轭二烯包括丁二烯。7.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物包含50重量％或更大的乙烯基含量。8.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中硅烷末端聚合物的硅烷基团由下式表示：
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Si(OR)3，其中各R独立地为C1
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C6烷基或芳基、或H。9.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中硅烷末端聚合物的硅烷基团由下式表示：
‑
Si(OR)3，其中各R为乙基。10.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物的硅烷官能度为2或更小。11.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述硅烷封端的共聚物的硅烷官能度为0.8至2。12.根据权利要求1所述的可固化橡胶组合物，其中所述高分子量二烯弹性体的数均分子量高于75,000g/mol。13.一种包含固化橡胶组合物的轮胎，所述固化橡胶组合物包含：高分子量二烯弹性体；二氧化硅组分；任选的炭黑组分；和不同于所述高分子量二烯弹性体的硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：法比安，
申请(专利权)人：飞纳技术有限公司，
类型：发明
国别省市：