充气轮胎制造技术

充气轮胎，其扁平率为35％至70％，Y由下式定义：Y＝(B

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本申请是基于以下中国专利申请的分案申请：原案申请日：2020年10月14日原案申请号：202080026782.X(PCT/JP2020/038806)原案申请名称：充气轮胎


[0001]本公开涉及一种在高速行驶时具有改进的耐偏磨性(uneven abrasion resistance)的充气轮胎。

技术介绍

[0002]对实现乘用车用轮胎的高水平性能(燃料效率、湿抓地性能、高速行驶时的操纵稳定性等)的需求日益增长。
[0003]在专利文献1中，为了改善燃料效率等，考虑将具有高反应性巯基的硅烷偶联剂(巯基系硅烷偶联剂)与二氧化硅一起使用。然而，尽管巯基系硅烷偶联剂可获得良好的燃料效率、湿抓地性能和耐磨性，但加工性趋于恶化，且二氧化硅分散性仍有改进空间。
[0004]此外，以燃料效率为目标的乘用车用轮胎存在以下问题：易于发生由于胎肩头部的胎面表面温度升高导致的偏磨。现有技术文献专利文献
[0005]专利文献1：JP 2009
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120819 A

技术实现思路
<br/>本公开要解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.乘用车用轮胎，其扁平率为35％至70％，其中，Y由下式定义：Y＝(B
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16)/A式中，当在施加正常载荷的情况下将轮胎胎面压在平坦表面上时，所述轮胎被轮辋装配在正常轮辋上且处于正常内压和无载荷的正常状态下，A为轮胎的总宽度，B为轮胎的缓冲层宽度，Y值的范围根据扁平率按如下变化：当扁平率为35％以上且小于40％时，Y为0.80以下，当扁平率为40％以上且小于45％时，Y为0.79以下，当扁平率为45％以上且小于50％时，Y为0.78以下，当扁平率为50％以上且小于55％时，Y为0.77以下，当扁平率为55％以上且小于60％时，Y为0.75以下，当扁平率为60％以上且小于65％时，Y为0.72以下，当扁平率为65％以上且小于70％时，Y为0.69以下，当扁平率为70％时，Y为0.67以下，所述轮胎的总宽度A和所述轮胎的缓冲层宽度B是单位为mm的值，所述胎面橡胶组合物包含橡胶组分，所述胎面橡胶组合物在以下测试条件下测得的断裂伸长率为225％以上：(测试条件)拉伸速率：14.0m/s温度：100℃试件：基于JIS K 6251：2017“硫化或热塑性橡胶
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拉伸应力
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应变特性的测定”的7号哑铃形试件。2.根据权利要求1所述的乘用车用轮胎，其中，所述胎面橡胶组合物含有二氧化硅，所述胎面橡胶组合物中，相对于100质量份的橡胶组分，二氧化硅的含量为C且二氧化硅的平均一次粒径为D时，C/D为3.8以上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中健宏，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：