轮胎制造技术

提供了一种具有优异的整体性能(就磨损后的湿路上的操纵稳定性和磨损后的冰路上的操纵稳定性而言)的轮胎。本发明专利技术涉及一种轮胎，该轮胎具有胎面部，该胎面部具有在轮胎周向上连续延伸的至少一条主沟；该胎面部包含橡胶，该橡胶在60℃下的硬度为58以上且在0℃下的硬度不超过在60℃下的硬度的115％；并且该胎面部的S

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎


[0001]本专利技术涉及一种轮胎。

技术介绍

[0002]一直期望有一种具有各种理想性能的轮胎(例如参见专利文献1)。引用列表专利文献
[0003]专利文献1：JP 2008
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214377 A

技术实现思路

技术问题
[0004]然而，本专利技术人的研究表明，传统技术在整体性能(就磨损后的湿路上的操纵稳定性和磨损后的冰路上的操纵稳定性而言)方面具有改进的空间。本专利技术旨在解决该问题，并提供一种具有优异整体性能(就磨损后的湿路上的操纵稳定性和磨损后的冰路上的操纵稳定性而言)的轮胎。解决问题的方法
[0005]本专利技术涉及一种轮胎，所述轮胎具有胎面部，所述胎面部具有在轮胎周向上连续延伸的至少一条主沟，所述胎面部包含橡胶，所述橡胶在60℃下的硬度为58以上且在0℃下的硬度不超过在60℃下的硬度的115％，所述胎面部的S
50
/S0比率大于1，其中，S0表示在新轮胎的胎面接地面中的海比例(％)，S
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表示当胎面部被磨损直至主沟深度达到新轮胎的主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎，所述轮胎具有胎面部，其中，所述胎面部具有在轮胎周向上连续延伸的至少一条主沟，所述胎面部包含橡胶，所述橡胶在60℃下的硬度为58以上且在0℃下的硬度不超过在60℃下的硬度的115％，所述胎面部的S
50
/S0比率大于1，其中，S0表示在新轮胎的胎面接地面中的海比例(％)，S
50
表示当胎面部被磨损直至主沟深度达到新轮胎的主沟深度的50％时的海比例(％)。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述S
50
/S0比率为1.05至1.40。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述胎面部中包含的所述橡胶在60℃下的硬度为59以上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部中包含的所述橡胶在0℃下的硬度不超过在60℃下的硬度的110％。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部中包含的所述橡胶含有多组分共聚物作为橡胶组分，所述多组分共聚物包含共轭二烯单元、非共轭烯烃单元和芳香族乙烯基单元。6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部中包含的所述橡胶含有液体聚合物或树脂组分中的至少一种。7.根据权利要求6所述的轮胎，其中，所述液体聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：大野秀一朗，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：