气囊组件和车辆制造技术

本申请提供一种气囊组件和车辆。气囊组件包括壳体、气囊以及气体发生器，所述气囊设置于所述壳体内，所述气囊的进气口与所述气体发生器连通，且所述气囊在处于充气状态时由所述壳体中弹出；所述气囊包括气囊主体以及气囊连接部，所述气囊主体通过所述气囊连接部与所述气体发生器连接，其中，在所述气囊处于充气状态时，所述气囊主体和所述气囊连接部之间形成避位空间，所述避位空间用于避让设置于车辆中控台的车载设备。本申请实施例通过形成避位空间，能够避免对设置于副驾驶前设备造成损坏的情况下，控制气囊正常弹出，有助于提高使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
气囊组件和车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆
，尤其涉及一种气囊组件和车辆。

技术介绍

[0002]为了提高对于乘员的保护效果，车辆上通常会设置安全气囊，在车辆碰撞事故中，气囊会展开以降低对于乘员的冲击。现有车辆可以在车辆的副驾驶座位前增加显示装置等设备，以提高车辆的使用体验，然而设置于副驾驶前的显示装置等设备可能对气囊的正常弹出造成影响。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种气囊组件和车辆，以副驾驶前的设备可能对气囊的正常弹出造成影响的问题。
[0004]为解决上述问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种气囊组件，包括壳体、气囊以及气体发生器，所述气囊设置于所述壳体内，所述气囊的进气口与所述气体发生器连通，且所述气囊在处于充气状态时由所述壳体中弹出；
[0006]所述气囊包括气囊主体以及气囊连接部，所述气囊主体通过所述气囊连接部与所述气体发生器连接，其中，在所述气囊处于充气状态时，所述气囊主体和所述气囊连接部之间形成避位空间，所述避位空间用于避让设置于车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊组件，其特征在于，包括壳体、气囊以及气体发生器，所述气囊设置于所述壳体内，所述气囊的进气口与所述气体发生器连通，且所述气囊在处于充气状态时由所述壳体中弹出；所述气囊包括气囊主体以及气囊连接部，所述气囊主体通过所述气囊连接部与所述气体发生器连接；在所述气囊充气过程中，所述气囊连接部展开并穿过前挡风玻璃和车载设备形成的空间，所述气囊连接部展开后带动所述气囊主体展开，并在所述气囊处于充气状态后，所述气囊主体和所述气囊连接部之间形成避位空间，所述避位空间用于避让设置于车辆中控台的车载设备。2.如权利要求1所述的气囊组件，其特征在于，所述气囊主体通过所述气囊连接部与所述气体发生器连接，所述气囊连接部设置为在处于充气状态下朝向所述车载设备和车辆的前挡风玻璃之间的方向；所述气囊连接部充气时带动未充气的所述气囊主体由所述车载设备和所述前挡风玻璃之间移动至所述车载设备远离所述前挡风玻璃的一侧；所述气囊主体在所述车载设备远离所述前挡风玻璃一侧展开。3.如权利要求1所述的气囊组件，其特征在于，所述气囊还包括限位结构，所述限位结构用于降低所述气囊展开过程中对车辆前挡风玻璃和/或对所述车载设备的冲击力。4.如权利要求3所述的气囊组件，其特征在于，所述限位结构包括限位带，所述限位带沿长度方向的两端分别在所述壳体相对的两侧与所述壳体固定连接。5.如权利要求4所述的气囊组件，其特征在于，所述限位带包括弱化区，所述弱化区沿所述限位带的宽度方向由所述限位带的一侧延伸至另一侧，所述弱化区的断裂强度小于所述弱化区之外的区域的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭耀武，田竹，舒进，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：