车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：监控车辆的每个轮胎的温度值和压力值，并在温度值超过预设温度阈值和/或压力值超过预设压力阈值时，生成轮胎异常信号；基于轮胎异常信号，判断轮胎是否满足预设轮胎完整条件；如果轮胎满足预设轮胎完整条件，则基于温度值生成预设降温策略，控制制冷泵释放降温液体；如果轮胎不满足预设轮胎完整条件，则生成预设辅助行驶策略，控制辅助组件代替轮胎维持车辆的平稳行驶，直至车辆停靠至安全区域。由此，解决了相关技术中，利用水箱的水难以到达预期的轮胎降温目的，且在爆胎后通过紧急制动限制车辆的移动的方法难以应用于高速路段，存在较大安全隐患等技术问题。等技术问题。等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆安全
，特别涉及一种车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平提高，家用和货车越来越多，据统计，国内高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的，在高速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而且据科学分析，时速在160公里以上由于爆胎引起的交通事故的死亡率接近100％，由此可见，爆胎事故会造成生命和财产的重大损失，危害极大。
[0003]而汽车爆胎的原因，主要是由于轮胎是热的不良导体，在100℃时橡胶与帘线间的粘附强度大约降低一倍，超过121℃时，帘线的物理性能急剧下降，从而导致轮胎的脱层与爆破口。尤其是进入炎热的夏季时，地面温度往往超过60—70℃，车辆持续在高温路面上高速行驶，轮胎气压也随之升高，车轮与地面剧烈摩擦导致轮胎温度骤升是爆胎事故频发的主要原因。另一方面，汽车轮胎胎压过高或过低、轮胎老化或在行驶过程中轧到尖锐的金属或其他硬物，也都有可能导致爆胎。
[0004]相关技术中，可以通过对车轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的安全控制方法，其特征在于，车辆每个轮胎的轮毂外圆上置有辅助组件，其中，方法包括以下步骤：监控车辆的每个轮胎的温度值和压力值，并在所述温度值超过预设温度阈值和/或所述压力值超过预设压力阈值时，生成轮胎异常信号；基于所述轮胎异常信号，判断所述轮胎是否满足预设轮胎完整条件；如果所述轮胎满足预设轮胎完整条件，则基于所述温度值生成预设降温策略，并基于所述预设降温策略控制制冷泵释放降温液体，以降低所述轮胎的温度；以及如果所述轮胎不满足预设轮胎完整条件，则生成预设辅助行驶策略，并基于所述预设辅助行驶策略控制辅助组件代替所述轮胎维持车辆的平稳行驶，直至所述车辆停靠至安全区域。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述压力值超过预设压力阈值时，还包括：控制至少一个光学显示装置和/或至少一个声学提醒装置对用户进行轮胎压力异常提醒的同时，控制所述车辆减速至目标车速；每隔预设时长监控所述轮胎的所述压力值，在所述压力值低于预设压力阈值时，解除所述轮胎压力异常提醒。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设降温策略包括：控制所述制冷泵释放降温液体材料，以使所述降温液体材料附着于所述轮胎的外表面，直至所述温度值低于预设温度阈值时，关闭所述制冷泵。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预设辅助行驶策略控制辅助组件代替所述轮胎维持车辆的平稳行驶，包括：控制所述车辆将发动机转速降低至目标转速；解除所述辅助组件中支撑片的压缩状态，以支撑所述轮胎的外表面，维持所述车辆的底盘高度。5.一种车辆的安全控制装置，其特征在于，车辆每个轮胎的轮毂外圆上置有辅助组件，其中，装置包括：监控模块，用于监控车辆的每个轮胎的温度值和压力值，并在所述温度值超过预设温度阈值和/或所述压力值超过预设压力阈值时，生成轮胎异常信...

【专利技术属性】
技术研发人员：何镇明，王川宿，夏翠，王飞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：