一种汽车配件加工用连续模制造技术

本申请公开了一种汽车配件加工用连续模，包括上模，所述上模的底端周向连接有定位柱，所述定位柱的外侧活动连接有下模，所述下模的内侧开设有定位柱滑动的腔室，且下模内侧的腔室固定连通有位于定位柱上方的通气管，所述定位柱的外侧与下模内侧腔室内壁滑动密封，所述通气管远离定位柱的另一端连通有位于下模上方的承物杆，承物杆是伸缩杆。通过固定盒的设置，令固定盒内侧的气体增加时，气体推动固定杆伸出固定盒，使固定杆的移动带动磨块在工件裁切边缘的移动打磨，且在气体不同入固定盒后，气体会通过吹气管吹出，将接料槽内侧的碎屑排出，进而达到排出碎屑的同时还能够对裁切边缘打磨，提高冲压后成品的质量。提高冲压后成品的质量。提高冲压后成品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用连续模


[0001]本申请涉及连续模生产
，尤其涉及一种汽车配件加工用连续模。

技术介绍

[0002]汽车配件加工用连续模是根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形工序，在冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排的顺序，通过各工位的连续冲压，在最后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产品要求的冲压件。
[0003]冲压过程中，裁切工艺会令工件的边缘产生毛刺，且令模具的表面附着有碎屑，导致条料移动和冲压过程，碎屑会在条料和模具之间双面摩擦，即降低了工件表面的光洁度，还会磨损模具；工件边缘的毛刺也会互相刮蹭，增加磨损量。

技术实现思路

[0004]本申请提出了一种汽车配件加工用连续模，具备成品质量更高、减少磨损的优点，用以解决裁切边缘毛刺多和裁切碎屑不好排出的问题。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种汽车配件加工用连续模，包括上模，所述上模的底端周向连接有定位柱，所述定位柱的外侧活动连接有下模，所述下模的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用连续模，其特征在于，包括上模(1)，所述上模(1)的底端周向连接有定位柱(3)，所述定位柱(3)的外侧活动连接有下模(2)，所述下模(2)的内侧开设有定位柱(3)滑动的腔室，且下模(2)内侧的腔室固定连通有位于定位柱(3)上方的通气管(4)，所述定位柱(3)的外侧与下模(2)内侧腔室内壁滑动密封，所述通气管(4)远离定位柱(3)的另一端连通有位于下模(2)上方的承物杆(5)，承物杆(5)是伸缩杆，所述下模(2)的顶端面横向等距离设有模块(6)，所述条料位于承物杆(5)和模块(6)的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用连续模，其特征在于，一个所述模块(6)的两侧设有固定盒(7)，所述固定盒(7)的顶端滑动连接有磨块(8)，所述磨块(8)更靠近定位柱(3)的侧面固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)呈“U”字形，且固定杆(9)远离磨块(8)的一端伸入固定盒(7)的内侧与固定盒(7)之间滑动连接，所述固定杆(9)靠近固定盒(7)内部的面固定连接有弹簧，且弹簧远离固定杆(9)的一端与固定盒(7)的内壁固定连接，每个所述固定杆(9)远离模块(6)的一侧固定连接有固定头(10)，所述固定盒(7)远离模块(6)的一侧固定连通有单向管(11)，所述下模(2)内侧腔室固定连通有位于定位柱(3)下方的连通管(12)，所述连通管(12)远离定位柱(3)的一端与单向管(11)远离固定盒(7)的一端连通，所述固定盒(7)远离模块(6)的侧面滑动连接有位于固定头(10)下方的传动板(13)，所述传动板(13)靠近单向管(11)的侧面开设有关闭单向管(11)的槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用连续模，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林世大，王秀芳，许立明，赵青龙，王刚，苗德壮，
申请(专利权)人：天津世亚模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：