一种工程车悬架焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种工程车悬架焊接工装，属于车辆生产技术领域，解决了现有技术中焊接精度低、稳定性差、夹取不灵活的问题，包括底座，底座表面一侧设有支撑柱，支撑柱顶部设有控制主机，支撑柱外侧设有两组定位装置，定位装置包括安装箱、插设于安装箱内的调距组件以及与调距组件相连接的抓取组件。本发明专利技术通过旋钮将调距组件初步调至悬架待夹持的合适位置，随后利用驱动轮将动力传递至摆轮后对移动板进行位置微调，避免悬架焊接过程中受到冲击力过大时，工装下部支撑不稳定，造成悬架焊接加工精度下降的问题，抓取组件将活动弯臂设置成W状，提高抓取的稳定性，同时多段波纹组合后适配于不同规格的悬架工件，提高适用的灵活性。提高适用的灵活性。提高适用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车悬架焊接工装


[0001]本专利技术属于车辆生产
，具体地说，尤其涉及一种工程车悬架焊接工装。

技术介绍

[0002]工程车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，这四个基本部分由各个连接构造系统进行连接，悬架是连接构造系统之一，它是用来连接车身、车架和车轮之间的一个连接构造系统，其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切合力矩，缓和路面传给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证车辆的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化是有理想的运动特性，保证车辆的操纵稳定性。在对工程车悬架进行生产时，需要对不同形状、不同大小的零部件进行夹持固定然后焊接组装，故需要用到工程车悬架焊接工装。目前工程车焊接工装需要更换夹持部件来满足不同形状、不同大小的零部件需要，不仅对夹持组件要求高，而且严重影响工作效率。另外，有的焊接工装下部经固定后，由于与工程车悬架之间仍有一定间隙，导致夹持部在受到焊接冲力时，夹持部带动下部发生偏转，进而导致夹持部进行下一次焊接时焊接位置改变，焊接精度下降的问题。
专利
技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车悬架焊接工装，包括底座，所述底座表面一侧设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有控制主机，所述支撑柱外侧设有对设于底座表面的两组定位装置，其特征在于：所述定位装置包括安装箱、插设于安装箱内的调距组件以及与调距组件相连接的抓取组件；所述调距组件包括插入安装箱内的定位板，所述定位板下侧设有定位轴，所述定位轴横贯安装箱前后内壁后穿过后壁经旋钮控制，所述定位轴表面滑动连接有伸出安装箱外的移动板，所述移动板表面设有连接栓，所述连接栓另一端与摆轮顶部固定连接，所述摆轮表面设有联动轴，所述联动轴插入旋转盘盘心内，所述旋转盘外侧盘面设有驱动柱，所述驱动柱插入驱动块内与驱动块滑动连接，所述驱动块整体呈长方体状，其正对于旋转盘端开设有矩形凹槽，使驱动柱沿长度方向滑动，所述驱动块下部外侧连接有经电机驱动的驱动轮，上部凹槽槽底开设有限位柱孔；所述抓取组件包括设于移动板顶部的定位框，所述定位框前端表面经连接轴连接有定位块，后端内壁穿设有伸缩座，所述伸缩座顶部表面设有连接臂，所述连接臂另一端连接有活动弯臂，所述活动弯臂腰部铰接于定位块表面，所述活动弯臂腰部...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏华，
申请(专利权)人：扬州神舟汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：