本发明专利技术公开了一种交通设施加工用冲压装置，涉及交通设施加工技术领域，包括冲压台，所述冲压台的上方设置有稳定机构，所述稳定机构的一侧设置有拆卸机构，所述稳定机构包括有双向螺纹杆、滑箱和固定板，所述双向螺纹杆设置在冲压台的上方，所述滑箱活动安装在双向螺纹杆的外壁上，所述滑箱有两个，所述固定板设置在滑箱的下方，所述拆卸机构包括有气缸、连接板和冲压板。本发明专利技术通过转动把手使双向螺纹杆带动两个滑箱移动，滑箱带动限位杆上的固定板移动到钢板的边缘，启动马达使内螺纹套筒带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动固定板向下移动，对板块的边缘进行压紧，避免板块在冲压时产生偏移，具有方便固定的优点。具有方便固定的优点。具有方便固定的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种交通设施加工用冲压装置
[0001]本专利技术涉及交通设施加工
，具体涉及一种交通设施加工用冲压装置。
技术介绍
[0002]交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等，对钢板、铁板一类的板块进行冲压校平，是常见的加工步骤。
[0003]例如公开号为CN217070235U中国专利公开了一种交通设施加工用冲压设备，涉及交通设备
，本技术克服了现有技术中当通过冲压机对进行交通设施加工件进行冲压时，存在着冲压完成后，需要用手将加工件从冲压机下方取出，存在安全隐患的问题，现提出如下方案：其包括冲压架，冲压架内设置冲压台，冲压台上方设置冲压机，冲压台上设置冲压槽，冲压槽槽内两端设置校平块，校平块之间设置升降块，升降块与校平块组合形成完整的校平面，升降块底部设置凸柱，凸柱贯穿冲压槽且底部抵接于传动块顶部。本技术实现了工人能够非常方便地直接取出校平后的交通设施配件，无需将手伸入冲压机下方，避免了危险情况的发生。
[0004]但上述装置还存在以下不足之处，冲压时缺少对板块的固定，板块容易受力产生偏移，而且冲压板在长期使用后需要更换，而冲压板的拆卸比较困难。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种交通设施加工用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]一种交通设施加工用冲压装置，包括冲压台，所述冲压台的上方设置有稳定机构，所述稳定机构的一侧设置有拆卸机构，所述稳定机构包括有双向螺纹杆、滑箱和固定板，所述双向螺纹杆设置在冲压台的上方，所述滑箱活动安装在双向螺纹杆的外壁上，所述滑箱有两个，所述固定板设置在滑箱的下方，所述拆卸机构包括有气缸、连接板和冲压板，所述气缸设置在冲压台的上方，所述连接板固定安装在气缸的输出轴上，所述冲压板设置在连接板的下方。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述冲压台的一侧外壁上固定安装有支撑板，所述支撑板的内壁与双向螺纹杆的外壁活动连接，所述双向螺纹杆的一端固定安装有把手，所述支撑板的一侧外壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与滑箱的内壁活动连接。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑箱的内壁活动安装有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的外壁上固定安装有从动齿轮，所述内螺纹套筒的内壁活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端外壁与固定板的内壁活动连接。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑箱的一侧内壁固定安装有马达，所述马达的输出轴上固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁与从动齿轮的外壁相啮合，所
述固定板的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆的外壁与滑箱的内壁活动连接，所述固定板的底部设置有防滑组件。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述防滑组件包括有弹性连接柱、海绵框和齿形块，所述弹性连接柱固定安装在固定板的底部，所述海绵框固定安装在弹性连接柱的底端，所述齿形块固定安装在海绵框的底部，所述海绵框的内壁固定安装有挤压块，所述挤压块的内壁上固定安装有蜂窝泡棉框。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述海绵框的顶部固定安装有橡胶空心块，所述橡胶空心块的内壁固定安装有弹球，所述橡胶空心块的外壁上固定安装有S形橡胶条，所述S形橡胶条的顶端与固定板的底部固定连接。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述冲压台的一侧外壁上固定安装有安装块，所述安装块的底部与气缸的顶部固定连接，所述连接板的底部固定安装有卡块，所述卡块的外壁上活动安装有承接板，所述承接板的底部与冲压板的顶部固定连接。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述承接板的两侧外壁上均固定安装有承接块，所述连接板的底部固定安装有矩形板，所述矩形板的内壁活动安装有拉杆，所述拉杆的外壁上活动套设有弹簧，所述拉杆的一端固定安装有卡持块。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述卡持块的外壁与承接块的外壁活动连接，所述弹簧的一端与卡持块的一侧外壁固定连接，所述弹簧的另一端与矩形板的一侧外壁固定连接。
[0016]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本专利技术提供一种交通设施加工用冲压装置，通过双向螺纹杆、滑箱、固定板、内螺纹套筒、螺纹杆、马达、主动齿轮和从动齿轮的相互作用下，通过转动把手使双向螺纹杆带动两个滑箱移动，滑箱带动限位杆上的固定板移动到钢板的边缘，启动马达使内螺纹套筒带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动固定板向下移动，对板块的边缘进行压紧，避免板块在冲压时产生偏移，具有方便固定的优点。
[0018]2、本专利技术提供一种交通设施加工用冲压装置，通过弹性连接柱、海绵框、齿形块、挤压块、蜂窝泡棉框、橡胶空心块、弹球和S形橡胶条的相互作用下，通过设置的齿形块能够增加板块与固定板之间的摩擦力，当齿形块贴紧板块时，蜂窝泡棉框和弹球都能因受压产生形变，使下方的齿形块发生不同程度的位移，从而适应板块边缘的凹凸处，使防滑组件对钢板的固定更加稳固。
[0019]3、本专利技术提供一种交通设施加工用冲压装置，通过气缸、连接板、冲压板、承接板、承接块、拉杆、弹簧和卡持块的相互作用下，通过启动气缸使连接板带动卡块上的承接板向下移动，承接板带动冲压板向下移动，对板材进行冲压，当需要冲压板拆卸以方便更换时，拉动拉杆带动卡持块远离承接块，取消对承接块上的承接板的卡持，此时可以向下拉动冲压板带动承接板上的卡块移出连接板，从而对冲压板进行拆卸，具有方便拆卸的优点。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的结构稳定机构侧视剖视示意图；
[0022]图3为本专利技术的结构稳定机构正视剖视示意图；
[0023]图4为本专利技术的结构防滑组件剖视示意图；
[0024]图5为本专利技术的结构A部分的放大示意图；
[0025]图6为本专利技术的结构拆卸机构剖视示意图。
[0026]图中：1、冲压台；2、稳定机构；21、双向螺纹杆；22、滑箱；23、固定板；24、内螺纹套筒；25、螺纹杆；26、马达；27、防滑组件；271、弹性连接柱；272、海绵框；273、齿形块；274、挤压块；275、蜂窝泡棉框；276、橡胶空心块；277、弹球；278、S形橡胶条；3、拆卸机构；31、气缸；32、连接板；33、冲压板；34、承接板；35、承接块；36、拉杆；37、弹簧；38、卡持块。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
6所示，本专利技术提供了一种交通设施加工用冲压装置，包括冲压台1，冲压台1的上方设置有稳定机构2，稳定机构2的一侧设置有拆卸机构3，稳定机构2包括有双向螺纹杆21、滑箱22和固定板23，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通设施加工用冲压装置，包括冲压台(1)，其特征在于：所述冲压台(1)的上方设置有稳定机构(2)，所述稳定机构(2)的一侧设置有拆卸机构(3)，所述稳定机构(2)包括有双向螺纹杆(21)、滑箱(22)和固定板(23)，所述双向螺纹杆(21)设置在冲压台(1)的上方，所述滑箱(22)活动安装在双向螺纹杆(21)的外壁上，所述滑箱(22)有两个，所述固定板(23)设置在滑箱(22)的下方，所述拆卸机构(3)包括有气缸(31)、连接板(32)和冲压板(33)，所述气缸(31)设置在冲压台(1)的上方，所述连接板(32)固定安装在气缸(31)的输出轴上，所述冲压板(33)设置在连接板(32)的下方。2.根据权利要求1所述的一种交通设施加工用冲压装置，其特征在于：所述冲压台(1)的一侧外壁上固定安装有支撑板，所述支撑板的内壁与双向螺纹杆(21)的外壁活动连接，所述双向螺纹杆(21)的一端固定安装有把手，所述支撑板的一侧外壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与滑箱(22)的内壁活动连接。3.根据权利要求1所述的一种交通设施加工用冲压装置，其特征在于：所述滑箱(22)的内壁活动安装有内螺纹套筒(24)，所述内螺纹套筒(24)的外壁上固定安装有从动齿轮，所述内螺纹套筒(24)的内壁活动安装有螺纹杆(25)，所述螺纹杆(25)的底端外壁与固定板(23)的内壁活动连接。4.根据权利要求3所述的一种交通设施加工用冲压装置，其特征在于：所述滑箱(22)的一侧内壁固定安装有马达(26)，所述马达(26)的输出轴上固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁与从动齿轮的外壁相啮合，所述固定板(23)的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆的外壁与滑箱(22)的内壁活动连接，所述固定板(23)的底部设置有防滑组件(27)。5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜丰城，邹业荣，
申请(专利权)人：浙江宏基交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：
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