一种断开式轮边电驱总成制造技术

本发明专利技术涉及一种断开式轮边电驱总成，主要由减速装置、驱动电机、输出装置总成组成；所述减速装置置于驱动电机的中空空腔内，驱动电机的转轴与太阳轮中心孔花键配合；输出装置与减速装置的太阳轮输出端同轴安装，输出装置端部设有机械传动同匹配接口。本发明专利技术通过采用单电机同轴集成两段式V字形斜齿轮的单排行星减速装置、驱动电机与减速装置冷却润滑一体化设计，与传统H型机械传动侧传动箱同接口匹配设计，形成集驱动、减速、支撑为一体的高效的、高功率密度的、小体积、轻量化的、高度集成的轮边电驱动动力总成。电驱动动力总成。电驱动动力总成。

【技术实现步骤摘要】
一种断开式轮边电驱总成


[0001]本专利技术属于轮边电机
，具体涉及一种断开式轮边电驱总成，适用于独立悬架。

技术介绍

[0002]轮边电机通常指每个驱动轮由单独的电动机驱动，但是电动机不是集成在车轮内，而是通过传动电机输出轴(对于适用于大功率轮式特种车辆的独立悬架的断开式桥就是通过轮边传动轴连接)连接到车轮。轮边电机是电机装在车轮边上单独驱动该车轮，两侧分别是一台电机+减速器，取消了主减速器和差速器，综合电耗较好，轮边电机驱动系统便于实现电子差速与转矩协调控制，可回收制动能量，具有能量利用率高的优势。驱动力更集中，也更精细化，因此在大功率轮式特种车辆行业也备受重视。现有的适用于大功率轮式特种车辆的独立悬架的断开式轮边电机的减速系统结构较为复杂，轴向和纵向空间尺寸占用较大，重量重，不利于总体及上装的布置。同时结构的复杂性会降低传动效率。会带来可靠性、维修性以及成本问题。而电机通常采用水冷电机，需要冷却水路通入电机内冷却绕组，而减速系统油液的散热如果也增加冷却势必会给总体热交换系统增加复杂性、空间和重量需求，除非是减速系统就是自然冷却，那本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：主要由减速装置3、驱动电机2、输出装置总成4组成；减速装置3主要由框架6、太阳轮7、行星轮8、行星轮轴10组成；行星轮轴10通过滚针轴承11与行星轮内孔15转动连接；行星轮轴10与框架6的孔配合连接；行星轮8设置在框架中心，其中太阳轮7和行星轮8均采用两段式V字形斜齿轮结构；太阳轮7和行星轮8啮合；所述减速装置3置于驱动电机2的中空空腔内，驱动电机2的转轴30与太阳轮7中心孔花键配合；输出装置4与减速装置的太阳轮输出端同轴安装，输出装置4端部设有机械传动同匹配接口。2.根据权利要求1所述的一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：所述驱动电机2为油冷电机。3.根据权利要求1所述的一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：所述机械传动同匹配接口5包括与车体侧甲板接口和与车体底甲板接口。4.根据权利要求1所述的一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：行星齿轮承推垫9分置于行星轮8的两侧，安装于框架6与行星轮8之间。5.根据权利要求1所述的一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：行星轮8由左段右旋斜齿轮13和右段左旋斜齿轮12两部分固定组成；太阳轮7由左段右旋斜齿轮20和右段左旋斜齿轮21两部分固定组成。6.根据权利要求5所述的一种断开式轮边电驱总成，其特征在于：左段右旋斜齿轮13端面凸出的外圆16与右段左旋斜齿轮12端面的内孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵毅慧，刘锐，李雪原，张印，刘宛莹，韩建波，马凯诚，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：