封口型油筒摩托车后减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车后减震器技术领域，且公开了封口型油筒摩托车后减震器，包括本体，本体上端安装有安装座，安装座与本体螺纹连接；安装座和本体的连接处安装有第一封口环和第二封口环；通过将第一封口环和第二封口环套在安装座与本体的间隙处，转动四个锁紧螺栓，锁紧螺栓前端均进入到螺纹孔内，对第一封口环和第二封口环进行固定，密封圈提高了密封性，避免本体内部的液体泄露，实现封口，防止外壁造成污染，避免油量的减少会对减震作业产生影响；通过大弹簧和小弹簧同时进行弹性运动，从而提高了减震性，达到最佳效果。达到最佳效果。达到最佳效果。

【技术实现步骤摘要】
封口型油筒摩托车后减震器


[0001]本技术涉及摩托车后减震器
，具体为封口型油筒摩托车后减震器。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车绝大对数采用筒式减震器，极少数采用钢板弹簧结构，筒式减震器型式品种体几种类型：根据安装位置前减震器和后减震器；摩托车的后减震器的连接处长时间使用会出现漏油的情况，由于现有技术未进行封口密封处理，从而减震器的外壁造成污染，油量的减少会对减震作业产生影响；目前市面上的摩托车后减震器采用单弹簧进行弹性作业，弹性作业有限，达不到最佳减震效果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了封口型油筒摩托车后减震器，具备封口等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0004]为实现上述封口的目的，本技术提供如下技术方案：封口型油筒摩托车后减震器，包括本体，所述本体上端安装有安装座，所述安装座与本体螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.封口型油筒摩托车后减震器，包括本体（3），所述本体（3）上端安装有安装座（2），所述安装座（2）与本体（3）螺纹连接；其特征在于：所述安装座（2）和本体（3）的连接处安装有第一封口环（7）和第二封口环（8）。2.根据权利要求1所述的封口型油筒摩托车后减震器，其特征在于：所述第一封口环（7）两端均安装有第一安装板（10），所述第一安装板（10）上设置有两个螺纹孔（12），所述第二封口环（8）两端均安装有第二安装板（11），所述第二安装板（11）上设置有两个锁紧螺栓（13），所述锁紧螺栓（13）均与第二安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐象胜，
申请(专利权)人：温州江硕车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：