一种推土机平衡梁与主机架的减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，特别涉及一种结构简单、制造成本低的减震结构，尤其是一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，包括水平设置的平衡梁，所述平衡梁与推土机的主机架实现铰接，在所述平衡梁的顶部两侧分别安装有一多级减震缓冲组件，两所述多级减震缓冲组件之间配合实现对所述平衡梁与推土机的主机架之间冲击载荷的减震缓冲，所述平衡梁的两端顶部分别与顶部悬挂设置的台车的前端实现连接配合，在所述平衡梁的两端底部与台车的对应前顶部之间分别设置有一减震耐磨组件。本实用新型专利技术专利是用在推土机平衡梁与主机架之间的减震结构，该减震结构分为四个阶段缓冲减震，减震效果好，能够有效地降低冲击带来的危害。能够有效地降低冲击带来的危害。能够有效地降低冲击带来的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种推土机平衡梁与主机架的减震结构


[0001]本技术涉及工程机械
，特别涉及一种结构简单、制造成本低的减震结构，尤其是一种推土机平衡梁与主机架的减震结构。

技术介绍

[0002]工程机械中推土机的工况最为复杂恶劣，推土机的平衡梁与主机架又是刚性接触，来自台车的冲击经过平衡梁传到主机架上，久而久之，冲击会造成主机架和平衡梁方盒开裂。
[0003]此外，冲击传到驾驶室，会影响驾驶员用车体验。在主机架与平衡梁之间设置一个减震缓冲的机构是很有必要的，用以减小台车对主机架的冲击。
[0004]在现有技术中也存在一些进行减震的机械结构，例如在专利申请号为CN201420384863.9的专利文献中就公开了一种推土机用悬挂装置，其实际上也是一种具有减震作用的结构，其主要结构包括包括平衡梁，机架和挡块，平衡梁位于机架下方，机架上焊接固定有挡块，还包括减震装置，平衡梁上平面设置有与挡块相对应的减震装置，所述减震装置包括方形底座和方形底座上表面固定设置的弹性橡胶基体。
[0005]由上述专利的记载可以看出，其主要是在平衡梁的顶部安装弹性橡胶基体，主要是单纯依靠弹性橡胶基体来实现减震缓冲，而通过文中的记载可以看出其主要是采用的圆柱形弹性橡胶基体，但是这种结构在实际使用的过程中整体的减震效果相对较差，缓冲变形的幅度较小，因此在实际使用中存在一定的不足，驾驶舒适度仍然不足。
[0006]为此，本技术在此提出了一种双点多层次支撑减震的新型减震结构，整体结构简单、制造成本低，能够有效地减少现有技术中存在的问题。
[0007]相关术语解释：
[0008]主机架：推土机的车架；台车：推土机底盘系统的重要组成部分；平衡梁：用于平衡推土机两边的台车，使推土机行走更平稳连接主机架及行走系统，平衡主机架两边台车，使之可以上下摆动。

技术实现思路

[0009]本技术为解决上述技术问题之一，提供一种结构简单、制造成本低的减震结构，以解决现有技术中台车对主机架的冲击问题，所采用的技术方案是：一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，包括水平设置的平衡梁，所述平衡梁与推土机的主机架实现铰接，在所述平衡梁的顶部两侧分别安装有一多级减震缓冲组件，两所述多级减震缓冲组件之间配合实现对所述平衡梁与推土机的主机架之间冲击载荷的减震缓冲，所述平衡梁的两端顶部分别与顶部悬挂设置的台车的前端实现连接配合，在所述平衡梁的两端底部与台车的对应前顶部之间分别设置有一减震耐磨组件。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述减震耐磨组件包括一体成型在所述平衡梁的端部底部的弧形凹块，在所述弧形凹块的底部弧形凹面处固定有一层减震片，在所述台车的
前端顶部设置有与对应位置处的所述减震片相配合抵接接触的半圆柱块，所述半圆柱块与所述台车的前端顶部为一体成型固连设置。
[0011]在上述任一方案中优选的是，在所述半圆柱块的半圆曲面的顶部设置有一层耐磨片。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述多级减震缓冲组件包括设置在对应位置处的主机架底部的U型槽，所述U型槽的两侧设置有同轴设置的长圆孔，在所述U型槽内配合插装有一空心设置的耐冲击橡胶，所述耐冲击橡胶通过一限位销钉限位在所述U型槽内，所述限位销钉的两端分别穿过对应位置处的所述长圆孔，在所述耐冲击橡胶的中心处的贯通圆柱孔内安装有双级弹性组件，所述双级弹性组件的顶部与主机架对应的U型槽顶部设置的圆柱台相套接配合，所述圆柱台的下端伸至所述双级弹性组件的顶端内部，所述双级弹性组件的底部套接在所述平衡梁对应端部一体成型固连的凸台的外侧。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述双级弹性组件包括一安装在所述U型槽内的大弹簧，在所述大弹簧的空心腔内同轴设置有一小弹簧，所述小弹簧的顶部套接在对应位置处的所述圆柱台的外侧壁上，所述小弹簧的底部抵接对应位置处的所述凸台的外侧。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述大弹簧的底部抵接在所述平衡梁顶部的凹形环槽内。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述小弹簧与所述大弹簧的旋向相反。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述大弹簧的顶面安装高度高于所述小弹簧的顶面的安装高度，所述小弹簧的顶面安装高度高于所述耐冲击橡胶的顶面的安装高度。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述耐冲击橡胶的贯通圆柱孔的内径大于所述大弹簧的外径。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述长圆孔宽度大于所述限位销钉的外径。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0020]1、本技术专利是用在推土机平衡梁与主机架之间的减震结构，该减震结构分为四个阶段缓冲减震，减震效果好，能够有效地降低冲击带来的危害。
[0021]2、本技术中的减震结构能有效减小台车对平衡梁的冲击，以此来防止车辆受损，提升驾驶员用车体验。
[0022]3、本减震结构采用大弹簧内套小弹簧的双层同心结构，并配合耐冲击橡胶实现多效多级缓冲，能够有效地提高减震效果及缓冲效果，保证在整个推土机运行过程中实现冲击载荷的大幅度降低，提高驾乘舒适度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图2为本技术的多级减震缓冲组件的局部剖视放大结构示意图。
[0026]图3为本技术的减震耐磨组件的放大结构示意图。
[0027]图中，1、主机架；1.1、圆柱台；1.2、U型槽；1.3、长圆孔；2、平衡梁；2.1、凹形弧块；2.2、减震片；2.3、凸台；3、台车；3.1半圆柱块；3.2、耐摩擦片；4、大弹簧；5、小弹簧；6、耐冲击橡胶；7、限位销钉；A、多级减震缓冲组件；B、减震耐磨组件。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体结构如图1
‑
3中所示。
[0029]实施例1：
[0030]一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，包括水平设置的平衡梁2，所述平衡梁2与推土机的主机架1实现铰接，在所述平衡梁2的顶部两侧分别安装有一多级减震缓冲组件A，两所述多级减震缓冲组件之间配合实现对所述平衡梁2与推土机的主机架1之间冲击载荷的减震缓冲，所述平衡梁2的两端顶部分别与顶部悬挂设置的台车3的前端实现连接配合，在所述平衡梁2的两端底部与台车3的对应前顶部之间分别设置有一减震耐磨组件B。
[0031]本推土机平衡梁2与主机架1的减震结构通过设置的多级减震缓冲组件配合减震耐磨组件可以实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，其特征在于：包括水平设置的平衡梁，所述平衡梁与推土机的主机架实现铰接，在所述平衡梁的顶部两侧分别安装有一多级减震缓冲组件，两所述多级减震缓冲组件之间配合实现对所述平衡梁与推土机的主机架之间冲击载荷的减震缓冲，所述平衡梁的两端顶部分别与顶部悬挂设置的台车的前端实现连接配合，在所述平衡梁的两端底部与台车的对应前顶部之间分别设置有一减震耐磨组件。2.根据权利要求1所述的一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，其特征在于：所述减震耐磨组件包括一体成型在所述平衡梁的端部底部的弧形凹块，在所述弧形凹块的底部弧形凹面处固定有一层减震片，在所述台车的前端顶部设置有与对应位置处的所述减震片相配合抵接接触的半圆柱块，所述半圆柱块与所述台车的前端顶部为一体成型固连设置。3.根据权利要求2所述的一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，其特征在于：在所述半圆柱块的半圆曲面的顶部设置有一层耐磨片。4.根据权利要求3所述的一种推土机平衡梁与主机架的减震结构，其特征在于：所述多级减震缓冲组件包括设置在对应位置处的主机架底部的U型槽，所述U型槽的两侧设置有同轴设置的长圆孔，在所述U型槽内配合插装有一空心设置的耐冲击橡胶，所述耐冲击橡胶通过一限位销钉限位在所述U型槽内，所述限位销钉的两端分别穿过对应位置处的所述长圆孔，在所述耐冲击橡胶的中心处的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔维政，刘亮亮，冯西友，郑辉，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：