液压离合总成装配方法及液压离合总成装配线组成比例

本发明专利技术属于机械装配技术领域，公开了液压离合总成装配方法及液压离合总成装配线。液压离合总成装配方法包括：组装形成油缸体总成、挡轴总成和承压盘总成之后，将液压离合总成的齿圈限位并支撑于齿圈承载托盘之上；将油缸体总成限位并支撑于齿圈之上；将挡轴总成限位并支撑于油缸体总成之上；将承压盘总成限位并支撑于挡轴总成和油缸体总成之上；通过第一紧固件将承压盘、油缸体和齿圈连接为整体，形成液压离合总成。能提升液压离合总成的装配效率，且能保证组装得到的液压离合总成的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械装配，尤其涉及液压离合总成装配方法及液压离合总成装配线。

技术介绍

1、液压离合总成是车辆传动的重要组成结构之一，主要应用于车辆变速箱。液压离合总成包括油缸体、承接盘、活塞、直接挡轴、齿轮和轴承等结构。

2、目前，现有技术中针对液压离合总成的装配，通常采用人工依次组装各个零件形成液压离合总成，或采用自动化设备依次组装各个零件形成液压离合总成。虽然能够实现组装形成液压离合单向器，但装配效率还有待提升。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供液压离合总成装配方法及液压离合总成装配线，以解决现有技术中装配液压离合总成存在的上述问题。

2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、液压离合总成装配方法，用于组装液压离合总成；所述液压离合总成装配方法包括：

4、将液压离合总成的第一定位销、活塞、碟簧、卡簧、密封圈和第一轴承均组装于液压离合总成的油缸体形成油缸体总成；将液压离合总成的从动片、主动片、弹性垫、第二轴承和挡轴本体组装形成挡轴总成；将液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.液压离合总成装配方法，用于组装液压离合总成(1)；其特征在于，所述液压离合总成装配方法包括：

2.根据权利要求1所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将液压离合总成(1)的第一定位销(111)、活塞(112)、碟簧(113)、卡簧(114)、密封圈(118)和第一轴承(115)均组装于液压离合总成(1)的油缸体(116)形成油缸体总成(11)的具体步骤包括：

3.根据权利要求1所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将液压离合总成(1)的从动片(121)、主动片(122)、弹性垫(123)、第二轴承(124)和挡轴本体(125)组装形成挡轴总成(12)的具体...

【技术特征摘要】

1.液压离合总成装配方法，用于组装液压离合总成(1)；其特征在于，所述液压离合总成装配方法包括：

2.根据权利要求1所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将液压离合总成(1)的第一定位销(111)、活塞(112)、碟簧(113)、卡簧(114)、密封圈(118)和第一轴承(115)均组装于液压离合总成(1)的油缸体(116)形成油缸体总成(11)的具体步骤包括：

3.根据权利要求1所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将液压离合总成(1)的从动片(121)、主动片(122)、弹性垫(123)、第二轴承(124)和挡轴本体(125)组装形成挡轴总成(12)的具体步骤包括：

4.根据权利要求3所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将所述挡轴总成(12)限位并支撑于所述油缸体总成(11)之上的具体步骤包括：

5.根据权利要求1所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将液压离合总成(1)的第二定位销(131)和第三轴承(132)组装于液压离合总成(1)的承压盘(133)形成承压盘总成(13)的具体步骤包括：

6.根据权利要求5所述的液压离合总成装配方法，其特征在于，将所述承压盘总成(13)限位并支撑于所述挡轴总成(12)和所述油缸体总成(11)之上的具体步骤包括：

7.根据权利要求1-5任一项所述的液压离合总成装配方法，其特征在于：

8.液压离合总成装配线，其特征在于，包括所述齿圈承载托盘(2)，且用于实施权利要求1-7任一项所述的液压离合总成装配方法。

9.根据权利要求8所述的液压离合总成装配线，其特征在于，所述齿圈承载托盘(2)包括第一托盘本体(21)、凸设于所述第一托盘本体(21)顶部的第一支撑部(22)、凸设于所述第一支撑部(22)顶部的至少两个第一限位柱(23)，及凸设于所述第一支撑部(22)顶部的至少两个第二限位柱(24)，至少两个第一限位柱(23)和至少两个第二限位柱(24)沿所述第一支撑部(22)的周向间隔分布；所述第一限位柱(23)用于与所述齿圈(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞臣，宋心赏，刘存波，武长清，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：