地铁车辆牵引电机测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种地铁车辆牵引电机测试装置，属于电机测试装置技术领域，包括测试装置本体和待测试电机，所述测试装置本体连接所述待测试电机对待测试电机进行测试，测试装置本体包括逆变器、整流器、PWM调制器、缺相控制开关、转速传感器、振动传感器、温度传感器和互感器，其中逆变器连接所述待测试电机，所述整流器连接逆变器，所述PWM调制器连接所述整流器，所述缺相控制开关连接所述逆变器，所述转速传感器、振动传感器、温度传感器和互感器连接所述待测试电机。能够实现展牵引电机的检测，便于快速准确地定位故障点，提高地铁车辆正线运营稳定性，提高车辆正点率，有效保障地铁服务质量。铁服务质量。铁服务质量。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆牵引电机测试装置


[0001]本技术涉及一种地铁车辆牵引电机测试装置，属于电机测试装置


技术介绍

[0002]地铁牵引电机为采用三相鼠笼式异步电动机，采用变频变压调速方式。牵引变流器输出三相交流电给牵引电机定子绕组供电。电机定子绕组上产生旋转磁场，旋转磁场切割转子导体感应出电动势和电流，转子导体在磁场作用下受电磁力作用，形成电磁转矩，驱动电动机旋转，将电能转化为机械能，驱动列车运行。地铁牵引电机在工作时会偶发过热，振动，超速，力矩丢失等故障现象。当地铁车辆牵引电机出现上述偶发故障后，车辆工程师测试牵引电机难度很大，现有技术中缺乏一种有效的测试手段，如专利申请号为：CN202121212994.5，公开的一种地铁牵引电机综合测试系统，在测试时只能对牵引电机在转动时的速度、扭矩、功率和转速进行检测，无法针对性的对逆变器的参数进行调节，对牵引电机进行有效的模拟，也无法模拟牵引电机的缺相故障，对模拟调试分析牵引电机缺相故障，占空比参数进行调节，测试数据不够全面，需要进一步进行改进。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆牵引电机测试装置，包括测试装置本体和待测试电机(20)，所述测试装置本体连接所述待测试电机(20)，其特征在于：所述的测试装置本体包括逆变器(9)、整流器(4)、PWM调制器(3)、缺相控制开关(10)、转速传感器(12)、振动传感器(23)、温度传感器和互感器，其中逆变器(9)连接所述待测试电机(20)，所述逆变器(9)向待测试电机(20)输入交流电，待测试电机(20)的电枢电压和电流信号反馈到逆变器(9)中，所述整流器(4)连接逆变器(9)，所述PWM调制器(3)连接所述整流器(4)，所述缺相控制开关(10)连接所述逆变器(9)，所述转速传感器(12)、振动传感器(23)、温度传感器和互感器连接所述待测试电机(20)。2.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引电机测试装置，其特征在于：所述的互感器包括电流互感器(17)和电压互感器(16)，所述电压互感器(16)连接有示波器一(15)和交流电压表(21)，电流互感器(17)连接有示波器二(18)和交流电流表(19)。3.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引电机测试装置，其特征在于：所述的温度传感器包括温度传感器一(8)和温度传感器二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，朱作慧，邓举明，王瑜，李政，刘林，刘慧珠，刘巧玉，郭祥合，崔宇康，
申请(专利权)人：青岛地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：