一种高速铁路桥墩吊围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路桥墩吊围栏，其技术方案是：包括围栏本体，围栏本体底部设有多个支撑机构，多个支撑机构沿围栏本体的轮廓阵列分布，支撑机构包括角钢、安装板与两个连接板，角钢顶部一侧与围栏本体固定连接，角钢底部一端与安装板顶部固定连接，安装板顶部两侧分别固定连接有两个固定板，两个连接板相对一端的两侧均固定连接有转杆，一种高速铁路桥墩吊围栏的有益效果是：本实用新型专利技术通过设置多个支撑机构，且相互之间可以进行连接固定，使得围栏本体的整体结构更加稳固，同时通过多个支撑组件可以对连接板进行支撑，并在安装板两侧形成三角形结构，使连接板连接稳定，能够大大增加整体结构强度。能够大大增加整体结构强度。能够大大增加整体结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥墩吊围栏


[0001]本技术涉及桥墩配件
，具体涉及一种高速铁路桥墩吊围栏。

技术介绍

[0002]桥墩吊围栏指的是在桥墩顶采用四周设置吊围栏的方式作为后期运营期间的检修平台，吊围栏底部一般通过若干预埋螺栓和角钢支架与墩柱进行连接。
[0003]现有的桥墩吊围栏所用的若干角钢支架大多是独立安装在墩顶四周壁，相互之间没有结构进行连接，结构强度还需进一步提升。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种高速铁路桥墩吊围栏，通过设置多个支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路桥墩吊围栏，包括围栏本体，所述围栏本体底部设有多个支撑机构，多个所述支撑机构沿围栏本体的轮廓阵列分布；
[0006]所述支撑机构包括角钢、安装板与两个连接板，所述角钢顶部一侧与围栏本体的侧边固定连接，所述角钢底部与围栏本体的底部固定连接，所述角钢底部一端与安装板顶部固定连接，所述角钢的两侧分别固定连接有两个固定板，两个所述连接板相对一端的两侧均固定连接有转杆，每两个所述转杆分别贯穿每两个固定板且与固定板转动连接，所述连接板底部两侧均固定连接有矩形块，两个所述矩形块一侧均开设有弧形卡槽a，其中一个所述连接板远离转杆的一端固定连接有插块，另一个所述连接板远离转杆的一端固定连接有U形件，所述插块插接在相邻的连接板的U形件内，所述U形件顶部设有螺栓，所述螺栓贯穿U形件和插块且与U形件和插块螺纹连接，所述安装板底部两侧均开设有容槽，两个所述容槽内均设有支撑组件。
[0007]优选的，所述支撑组件包括连接块、活动板与两个U形钢板，所述连接块两端均固定连接有转轴，两个所述转轴分别贯穿容槽两端内壁且与安装板转动连接。
[0008]优选的，两个所述U形钢板的开口侧分别相对设置且与连接块侧面的两端固定连接，所述活动板两端伸入两个U形钢板内且分别与两个U形钢板滑动连接。
[0009]优选的，所述活动板一侧固定连接有矩形板，所述矩形板远离活动板一端固定连接有限位杆，所述限位杆位于弧形卡槽a内。
[0010]优选的，两个所述U形钢板内部均设有弹簧，所述弹簧两端分别与U形钢板内壁和活动板固定连接。
[0011]优选的，两个所述U形钢板远离连接块的一端均设有螺杆，所述螺杆贯穿U形钢板端部且与U形钢板螺纹连接。
[0012]优选的，所述活动板两端分别开设有螺槽，所述螺槽与螺杆相匹配。
[0013]优选的，所述容槽两端内壁均开设有弧形卡槽b，两个所述弧形卡槽b与限位杆相
匹配。
[0014]优选的，所述安装板一侧固定连接有斜置的加强杆，所述加强杆远离安装板一端与角钢底部固定连接。
[0015]本技术实施例具有如下优点：
[0016]1、本技术通过设置多个支撑机构，且相互之间可以进行连接固定，使得围栏本体的整体结构更加稳固，同时通过多个支撑组件可以对连接板进行支撑，并在安装板两侧形成三角形结构，使连接板连接稳定，能够大大增加整体结构强度。
[0017]2、本技术通过设置容槽，使得支撑组件可以被收纳，同时连接板也可以沿着转杆进行转动，使得产品在运输时更加方便，实用性强。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的支撑机构的示意图；
[0022]图3为本技术提供的支撑机构的正面示意图；
[0023]图4为本技术提供的支撑组件的爆炸示意图。
[0024]图中：1、围栏本体；2、角钢；3、安装板；4、连接板；5、固定板；6、转杆；7、矩形块；8、弧形卡槽a；9、插块；10、U形件；11、螺栓；12、连接块；13、活动板；14、U形钢板；15、转轴；16、矩形板；17、限位杆；18、弹簧；19、螺杆；20、弧形卡槽b；21、加强杆。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种高速铁路桥墩吊围栏，包括围栏本体1，围栏本体1底部设有多个支撑机构，多个支撑机构沿围栏本体1的轮廓阵列分布；
[0027]支撑机构包括角钢2、安装板3与两个连接板4，角钢2顶部一侧与围栏本体1的侧边固定连接，角钢2底部与围栏本体1的底部固定连接，角钢2底部一端与安装板3顶部固定连接，角钢2的两侧分别固定连接有两个固定板5，两个连接板4相对一端的两侧均固定连接有
转杆6，每两个转杆6分别贯穿每两个固定板5且与固定板5转动连接，连接板4底部两侧均固定连接有矩形块7，两个矩形块7一侧均开设有弧形卡槽a8，其中一个连接板4远离转杆6的一端固定连接有插块9，另一个连接板4远离转杆6的一端固定连接有U形件10，插块9插接在相邻的连接板4的U形件10内，U形件10顶部设有螺栓11，螺栓11贯穿U形件10和插块9且与U形件10和插块9螺纹连接，安装板3底部两侧均开设有容槽，两个容槽内均设有支撑组件；
[0028]本实施方案中，角钢2由一体成型工艺直接加工而成，弯曲处无需焊接。
[0029]其中，为了实现支撑两个连接板4的目的，本装置采用如下技术方案实现的：支撑组件包括连接块12、活动板13与两个U形钢板14，连接块12两端均固定连接有转轴15，两个转轴15分别贯穿容槽两端内壁且与安装板3转动连接，两个U形钢板14的开口侧分别相对设置且与连接块12侧面的两端固定连接，活动板13两端伸入两个U形钢板14内且分别与两个U形钢板14滑动连接，活动板13一侧固定连接有矩形板16，矩形板16远离活动板13一端固定连接有限位杆17，限位杆17位于弧形卡槽a8内，两个U形钢板14内部均设有弹簧18，弹簧18两端分别与U形钢板14内壁和活动板13固定连接，两个U形钢板14远离连接块12的一端均设有螺杆19，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥墩吊围栏，包括围栏本体(1)，其特征在于：所述围栏本体(1)底部设有多个支撑机构，多个所述支撑机构沿围栏本体(1)的轮廓阵列分布；所述支撑机构包括角钢(2)、安装板(3)与两个连接板(4)，所述角钢(2)顶部一侧与围栏本体(1)的侧边固定连接，所述角钢(2)底部与围栏本体(1)的底部固定连接，所述角钢(2)底部一端与安装板(3)顶部固定连接，所述角钢(2)的两侧分别固定连接有两个固定板(5)，两个所述连接板(4)相对一端的两侧均固定连接有转杆(6)，每两个所述转杆(6)分别贯穿每两个固定板(5)且与固定板(5)转动连接，所述连接板(4)底部两侧均固定连接有矩形块(7)，两个所述矩形块(7)一侧均开设有弧形卡槽a(8)，其中一个所述连接板(4)远离转杆(6)的一端固定连接有插块(9)，另一个所述连接板(4)远离转杆(6)的一端固定连接有U形件(10)，所述插块(9)插接在相邻的连接板(4)的U形件(10)内，所述U形件(10)顶部设有螺栓(11)，所述螺栓(11)贯穿U形件(10)和插块(9)且与U形件(10)和插块(9)螺纹连接，所述安装板(3)底部两侧均开设有容槽，两个所述容槽内均设有支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥墩吊围栏，其特征在于：所述支撑组件包括连接块(12)、活动板(13)与两个U形钢板(14)，所述连接块(12)两端均固定连接有转轴(15)，两个所述转轴(15)分别贯穿容槽两端内壁且与安装板(3)转动连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋安平，彭章，胥万，罗建，郑昊，王杰，刘兵，董宇亨，蒋骐先，黄小奇，
申请(专利权)人：成铁德阳轨道有限责任公司，
类型：新型
国别省市：