一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电容测试用单面双端夹具技术领域，具体涉及一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，其中包括单面双端夹具和汽车电容，其特征在于：所述单面双端夹具包括下夹子，所述下夹子前后均固定有固定板，两个所述固定板表面均开设有通孔，两个所述通孔内壁穿插有中间轴，所述中间轴的外侧套接有扭簧，所述中间轴的外侧套接有两个上夹子，两个所述上夹子的前端均设置有电极，所述汽车电容包括测试端，两个所述上夹子的前端均连接有销轴，所述电极与销轴连接，两个所述上夹子内部均设置有卡槽，所述扭簧的上端外侧套接有偏摆轴，该装置解决了当前无法提高测试电容四端测试时保障夹具与测试端之间接触可靠性的问题。试时保障夹具与测试端之间接触可靠性的问题。试时保障夹具与测试端之间接触可靠性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具


[0001]本技术属于汽车电容在端子单面导电的条件下需要进行四端测试的
，具体涉及一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具。

技术介绍

[0002]目前各种汽车电容测试时，其中一端导电，另一端不导电，而经常出现有测试端子只有单面是导电而另一面是绝缘的，这也就导致目前所使用的测试夹子无法实现高精度四端测试方案，本技术方案采用的单面双端夹具针对目前生产中的现状而专门设计的，在对汽车电容进行四端测试时，能够一端导电，另一端导电，使两端各为一体，在对汽车电容的两个端子进行测试时，用两个单面双端夹具便可实现四端测试，解决了双端夹具与测试端接触更为可靠稳定的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，包括单面双端夹具和汽车电容，所述单面双端夹具包括下夹子，所述下夹子前后均固定有固定板，两个所述固定板表面均开设有通孔，两个所述通孔内壁穿插有中间轴，所述中间轴的外侧套接有扭簧，所述中间轴的外侧套接有两个上夹子，两个所述上夹子的前端均设置有电极，所述汽车电容包括测试端，所述下夹子的后侧固定有两根导线，两根所述导线分别与两个电极电性连接。
[0005]本技术进一步说明，两个所述上夹子的前端均连接有销轴，所述电极与销轴连接。
[0006]本技术进一步说明，两个所述上夹子内部均设置有卡槽，所述扭簧的上端外侧套接有偏摆轴，所述偏摆轴与卡槽之间相互贴合。
[0007]本技术进一步说明，左侧所述上夹子的一侧固定有凸圆柱，右侧所述上夹子的一侧开设有圆孔，所述凸圆柱位于圆孔内，所述凸圆柱的外径小于圆孔的内径。
[0008]本技术进一步说明，两个所述上夹子为绝缘材质制成。
[0009]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术采用的单面双端夹具，在使用夹具时，汽车电容的两个测试端分别用两个单面双端夹具夹持，每个端子与两个电极夹持进行测试，此时也就形成汽车电容的测试端上有两个电极与之接触，且电极之间又互不导通，使得单面双端夹具达到四端测试的目的，同时通过单面双端夹具对汽车电容进行测试，既可以承载大电流又可以以四端测试的形式进行高精度测试，同时使电极与测试端接触可靠，防止出现脱落现象，提高测试稳定性，且通过两个单面双端夹具即可对汽车电容的四端进行检测，解决了原先使用四端夹具无法测试的状况。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1是本技术的整体结构示意图；
[0012]图2是本技术的单面双端夹具示意图；
[0013]图3是本技术的上夹子的背面示意图；
[0014]图4是本技术的凸圆柱的位置示意图；
[0015]图5是本技术的圆孔位置示意图；
[0016]图6是本技术的电极安装方式示意图；
[0017]图7是本技术的电极更换后的示意图；
[0018]图8是本技术的偏摆轴更换成限位块后的示意图；
[0019]图中：1、下夹子；2、固定板；3、中间轴；4、扭簧；5、上夹子；6、电极；7、测试端；8、销轴；9、卡槽；10、偏摆轴；11、凸圆柱；12、圆孔。
具体实施方式
[0020]以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
8，本技术提供技术方案：一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，包括单面双端夹具和汽车电容，单面双端夹具包括下夹子1，下夹子1前后均固定有固定板2，两个固定板2表面均开设有通孔，两个通孔内壁穿插有中间轴3，中间轴3的外侧套接有扭簧4，中间轴3的外侧套接有两个上夹子5，两个上夹子5的前端均设置有电极6，汽车电容包括测试端7，下夹子1的后侧固定有两根导线，两根导线分别与两个电极6电性连接，测试人员压动上夹子5，对扭簧4施加作用力产生形变，这时下夹子1的前端与上夹子5的前端相互分开，之后将单面双端夹具夹持在测试端7上，这时电极6与测试端7的上表面接触，而下夹子1与汽车电容的下方接触，同时扭簧4产生的反作用力对上夹子5以及下夹子作用，从而带动电极6与下夹子1的前端紧紧夹住汽车电容的测试端7，之后对电极6进行导电，从而夹紧可靠，使电极6能够充分与测试端7接触，在使用夹具时，汽车电容的测试端7分别与两个电极6夹持进行测试，此时也就形成汽车电容的测试端7上有两个电极6与之接触，且电极6之间又互不导通，使得单面双端夹具达到四端测试的目的，同时通过单面双端夹具对汽车电容进行测试，既可以承载大电流又可以以四端测试的形式进行高精度测试，同时使电极6与测试端7接触可靠，防止出现脱落现象，提高测试稳定性，且通过两个单面双端夹具即可对汽车电容的四端进行检测，解决了原先使用四端夹具无法测试的状况；
[0022]两个上夹子5的前端均连接有销轴8，电极6与销轴8连接，操作人员挤压单面双端夹具抓持部位时，扭簧4受力形变，带动两个电极6绕销轴8中心进行小幅度摆动，电极6夹在汽车电容的测试端7，电极6与测试端7表面接触，通过销轴8，使电极6固定可靠的同时能够灵活的摆动，灵活的摆动达到与测试端7的贴合能力提高，同时贴合面增大，提高接触稳定性；
[0023]两个上夹子5内部均设置有卡槽9，扭簧4的上端外侧套接有偏摆轴10，偏摆轴10与卡槽9之间相互贴合，扭簧4被挤压受力后，产生反作用力，带动偏摆轴10对卡槽9内壁施加作用力，相互作用的力使得两个上夹子5的稳定性提高，同时能够充分夹持在测试端7上，进一步提高接触的稳定性；
[0024]左侧上夹子5的一侧固定有凸圆柱11，右侧上夹子5的一侧开设有圆孔12，凸圆柱11位于圆孔12内，凸圆柱11的外径小于圆孔12的内径，当测试人员压动任意一个上夹子5后，两个上夹子5通过凸圆柱11与圆孔12，使得两个上夹子5同步绕中间轴3转动，从而带动两个电极6均能够与测试端7接触，同时通过将凸圆柱11的外径设置成小于圆孔12的内径，使上夹子5活动时，能够摆动但摆动量不大，当测试端7的平面有高低时，电极6任然能够与测试端7接触，进行四端测试时，能够使一端导电，另一端不导电，较为方便；
[0025]两个上夹子5为绝缘材质制成，绝缘材质制成的上夹子5能够对测试人员进行保护，防止触电；
[0026]实施例：
[0027]当电极6换成如图7所示，电机6的面增大，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，包括汽车电容，其特征在于：所述单面双端夹具包括下夹子(1)，所述下夹子(1)前后均固定有固定板(2)，两个所述固定板(2)表面均开设有通孔，两个所述通孔内壁穿插有中间轴(3)，所述中间轴(3)的外侧套接有扭簧(4)，所述中间轴(3)的外侧套接有两个上夹子(5)，两个所述上夹子(5)的前端均设置有电极(6)，所述汽车电容包括测试端(7)，所述下夹子(1)的后侧固定有两根导线，两根所述导线分别与两个电极(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种接触可靠的汽车电容测试用单面双端夹具，其特征在于：两个所述上夹子(5)的前端均连接有销轴(8)，所述电极(6)与销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建国，卓伟，
申请(专利权)人：常州市天宁天达电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：