【技术实现步骤摘要】
动力电池包保护装置及设有该装置的动力电池包
[0001]本技术涉及电池包
，具体为动力电池包保护装置及设有该装置的动力电池包。
技术介绍
[0002]常见的电池包大多是直接放置在一个壳体内部，壳体在移动和使用时容易造成磕碰，并且，现有的壳体大多是封闭的，散热效果较差。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201720114052.0，公开了动力电池包保护装置及设有该装置的动力电池包，该技术，通过将动力电池包保护装置罩设于设有连接插头的端面，以使连接插头收容于容纳腔内，从而保护连接插头不受雨水及其它冲击而损坏，同时通过将电池包机箱上的航插收容于动力电池包保护装置与电池包机箱共同形成的容纳腔中，而避免受到雨水及其它外力冲击而损坏，从而具有较长使用寿命与较低的维护成本。
[0004]但该装置即存在电池包是直接放置在一个壳体内部，壳体在移动和使用时容易造成磕碰，并且，现有的壳体大多是封闭的，散热效果较差的问题，因此急需一种能够对电池包进行防护并散热的动力电池包保护装置及设有该装置的动力电池包。<
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池包保护装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶部的一侧通过转动轴转动连接有第一盖板(2)，所述壳体(1)的内腔的两侧均设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括L型承接板(31)、凹槽(32)、第二盖板(33)、螺纹杆(34)、手柄(35)、固定板(36)、减震垫(37)、缓冲弹簧(38)、按压板(39)、滑套(310)和滑杆(311)，所述壳体(1)内腔背面的两侧均通过螺栓固定连接有L型承接板(31)，所述壳体(1)内腔的下半部设置有散热机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池包保护装置，其特征在于：所述壳体(1)的两侧均开设有凹槽(32)，所述凹槽(32)的相应一侧均通过转动轴转动连接有第二盖板(33)，所述凹槽(32)内腔的相应一侧均通过螺纹套螺纹连接有螺纹杆(34)，所述螺纹杆(34)的相应一侧均通过螺栓固定连接有手柄(35)。3.根据权利要求2所述的一种动力电池包保护装置，其特征在于：所述螺纹杆(34)相应的另一侧均贯穿L型承接板(31)并通过轴承转动连接有固定板(36)，所述固定板(36)的相应一侧均粘接有减震垫(37)。4.根据权利要求3所述的一种动力电池包保护装置，其特征在于：所述第一盖板(2)的底部从左至右依次通过螺栓固定连接有缓冲弹簧(38)，所述缓冲弹簧(38)的底部均通过螺栓固定连接有按压板(39)。5.根据权利要求4所述的一种动力电池包保护装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄同强，王明，唐晓枫，
申请(专利权)人：深圳市安安森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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