电池集装箱和储能系统技术方案

本申请公开了一种电池集装箱和储能系统。该电池集装箱包括：构成框体的顶板、底板、左侧板和右侧板，顶板和底板之间设置有多个支撑板，相邻支撑板的相对表面设置有多个相对的电池支撑台，使得电池放置于相对的电池支撑台上。本申请提供的电池集装箱可以解决现有储能系统存在质量较重和装配耗时较多的问题，能够实现整体运输，且整体重量满足运输的要求。且整体重量满足运输的要求。且整体重量满足运输的要求。

【技术实现步骤摘要】
电池集装箱和储能系统


[0001]本申请涉及储能系统
，特别涉及一种电池集装箱和储能系统。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，风电、光伏配套的储能技术越来越普及。储能系统一般分为电池插箱、电池架和电池集装箱等多个层级。当前储能系统装配过程可以包括：将电池架装在电池集装箱内，然后将电池插箱装入电池架中。但是，专利技术人在使用过程中发现，这种储能系统存在质量较重不方便运输，且运输后装配耗时较多的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种电池集装箱和储能系统，以解决现有储能系统存在质量较重和装配耗时较多的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供一种电池集装箱，该电池集装箱包括：构成框体的顶板、底板、左侧板和右侧板，顶板和底板之间设置有多个支撑板，相邻支撑板的相对表面设置有多个相对的电池支撑台，使得电池放置于相对的电池支撑台上。
[0005]在一实施例中，上下相邻的两对电池支撑台之间的距离使得所放置的电池间隔设置。
[0006]在一实施例中，电池支撑台为钣金支撑板。
[0007]在一实施例中，钣金支撑板折叠设置，折叠部分用于承载电池，折叠部分的厚度为5mm~7mm。
[0008]在一实施例中，所述钣金支撑板在左右方向上的长度为50mm~80mm。
[0009]在一实施例中，多个相邻支撑板之间的电池支撑台等高相对设置。
[0010]在一实施例中，左侧板的右侧面、右侧板的左侧面或底板的下表面形成有配电腔体。
[0011]在一实施例中，配电腔体上设置有散热孔。
[0012]在一实施例中，顶板的上表面形成有多条凸筋。
[0013]为解决上述技术问题，本申请提供一种储能系统，该储能系统包括上述的电池集装箱。
[0014]本申请将电池簇中的电池架和电池集装箱合二为一，以提高储能系统中电池集装箱的牢固程度、结构强度和安全可靠性，也提高了电池集装箱在运输和使用过程中的抗震性能，以便于整体运输，也降低了储能系统的整体重量，整体重量满足集装箱运输要求；并且本申请通过将连接杆/连接板改为电池支撑台，由于电池支撑台的体积小于连接杆/连接板的体积，通过电池支撑台可以减轻电池集装箱的重量；且直接在支撑板的表面上设置电池支撑台，而无需在本实施例中通过连接杆/连接板将相邻的两个支撑板连接，可以便于电池集装箱的加工制造，也便于提高电池集装箱的装配效率；且电池支撑台直接设置于支撑板之间，连接不易因为位置移动而松动，便于整体运输。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0016]图1是本申请实施例电池集装箱中钣金支撑板的结构示意图；
[0017]图2是本申请实施例电池集装箱的结构示意图；
[0018]图3是本申请实施例储能系统的结构示意图。
[0019]图1中：2061、加强柱；
[0020]图2中：200、电池集装箱；201、顶板；202、底板；203、左侧板；204、右侧板；205、支撑板；206、电池支撑台；207、配电腔体；209、凸筋；
[0021]图3中：201、顶板；202、底板；203、左侧板；204、右侧板；205、支撑板；206、电池支撑台；208、散热孔；209、凸筋；300、储能系统；301、电池；302、横撑。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0024]本申请将电池簇中的电池架和电池集装箱合二为一，以提高储能系统中电池集装箱的牢固程度、结构强度和安全可靠性，也提高了电池集装箱在运输和使用过程中的抗震性能，以便于整体运输，也降低了储能系统的整体重量。
[0025]基于此，本申请提出一种电池集装箱200，如图2所示，本申请电池集装箱200使用另一种将电池架和电池集装箱200合二为一的方式。具体地，该电池集装箱200包括：构成框体的顶板201、底板202、左侧板203和右侧板204。顶板201和底板202之间可设置有多个支撑板205。左侧板203和支撑板205的相对表面、相邻支撑板205的相对表面、以及支撑板205和右侧板204的相对表面均设置有多个相对的电池支撑台206，使得电池放置于相对的电池支撑台206上。在本实施例中，通过将连接杆/连接板改为电池支撑台206，由于电池支撑台206的体积小于连接杆/连接板的体积，通过电池支撑台206可以减轻电池集装箱200的重量；且直接在左侧板203、右侧板204和支撑板205的表面上设置电池支撑台206，而无需在本实施例中通过连接杆/连接板将左侧板203和与其相邻的支撑板205连接、将相邻的两个支撑板205连接、以及将右侧板204和与其相邻的支撑板205相连，可以便于电池集装箱200的加工制造，也便于提高电池集装箱200的装配效率；且电池支撑台206直接设置于左侧板203、右侧板204和支撑板205的表面上，电池支撑台206和左侧板203、右侧板204或支撑板205之间
的连接不易因为位置移动而松动，便于整体运输。
[0026]可选地，框体可以为长方体或正方体等，在此不作限制。
[0027]可选地，顶板201/底板202的主表面和支撑板205的主表面之间的夹角可在60
‑
120
°
范围内。最为优选的是，顶板201/底板202的主表面和支撑板205的主表面之间的夹角为90
°
，即顶板201/底板202的主表面垂直于支撑板205的主表面，如此可在其余条件不变的情况下最大化框体内的电池容纳空间和框体总容积的比值，以在电池集装箱200容纳电池数量一定的情况下使得框体的体积相对变小，从而使得电池集装箱200的体积可以变小，有利于电池集装箱200的小型化和轻量化。相应地，左侧板203/右侧板204的主表面和支撑板205的主表面之间的夹角可在0
‑
15
°
范围内。最为优选的是，左侧板203/右侧板204的主表面和支撑板205的主表面之间的夹角为0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池集装箱，其特征在于，所述电池集装箱包括：构成框体的顶板、底板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板之间设置有多个支撑板，相邻所述支撑板的相对表面设置有多个相对的电池支撑台，使得电池放置于相对的电池支撑台上。2.根据权利要求1所述的电池集装箱，其特征在于，上下相邻的两对所述电池支撑台之间的距离使得所放置的电池间隔设置。3.根据权利要求1所述的电池集装箱，其特征在于，所述电池支撑台为钣金支撑板。4.根据权利要求3所述的电池集装箱，其特征在于，所述钣金支撑板折叠设置，折叠部分用于承载电池，折叠部分的厚度为5mm～7mm。5.根据权利要求3所述的电池集装箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅昌俊，刘石磊，雷桂杰，蒙玉宝，
申请(专利权)人：武汉亿纬储能有限公司，
类型：新型
国别省市：