本申请涉及一种头管转动限位装置,其包括设置于车架的头管及转动安装于头管的前叉,所述前叉包括转动管,所述转动杆转动安装于所述头管,所述转动管固定安装有把立,还包括限位组件,所述限位组件包括限位环及限位块,所述限位块固定设置于所述头管,所述限位环底部开设有限位槽,所述限位块位于所述限位槽内。本申请具有使前叉转动时不易导致制动索变松弛的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种头管转动限位装置
[0001]本申请涉及自行车的领域,尤其是涉及一种头管转动限位装置。
技术介绍
[0002]自行车是人们日常生活中一种常见的交通工具,自行车的车头通常包括车把和前叉,车把的两端通常设置有两制动把手,两制动把手通常通过若干制动索分别连接至前、后制动器,前叉包括转动安装于车架头管的转动管及用于安装车轮的两安装管,车把通过把立安装于前叉的转动管,使用者在骑行的过程中能通过制动把手带前、后动制动器,对车轮进行制动,且前叉在车把的带动下能大幅度转动,甚至能转动一整圈。
[0003]针对上述中的相关技术,专利技术人认为,前叉转动时车把带动两制动把手一同转动,此时连接与制动把手及前、后制动器间的制动索可能收到牵扯,从而容易导致制动索变松弛。
技术实现思路
[0004]为了使前叉转动时不易导致制动索变松弛,本申请提供一种头管转动限位装置。
[0005]本申请提供的一种头管转动限位装置采用如下的技术方案:
[0006]一种头管转动限位装置,包括设置于车架的头管及转动安装于头管的前叉,所述前叉包括转动管,所述转动杆转动安装于所述头管,所述转动管固定安装有把立,还包括限位组件,所述限位组件包括限位环及限位块,所述限位块固定设置于所述头管,所述限位环底部开设有限位槽,所述限位块位于所述限位槽内。
[0007]通过采用上述技术方案,使用者通过把立转动转动杆时,转动杆带动限位环进行运动,此时限位块位于限位槽内的设置起到对限位环转动的限位作用,当把立转动至两极限位置时,限位块一端与限位槽长度方向一端的槽壁抵触,从而起到对转动管转动的限位作用,当车头安装有制动索时,以使得前叉转动时不易导致制动索变松弛。
[0008]可选的,所述限位组件还包括两挡块,两所述挡块可拆卸安装安装于所述限位环,两所述挡块位于所述限位槽长度方向的两端。
[0009]通过采用上述技术方案,两挡块的设置起到对限位环的保护作用,从而避免限位环转动时限位块直接与限位环发生碰撞,进而有利于保证限位环的使用寿命,且在挡块损耗至无法正常使用时,阻挡块可拆卸的设置便于操作人员对两挡块进行更换。
[0010]可选的,两所述挡块通过沉头螺栓固定安装于所述限位环。
[0011]通过采用上述技术方案,通过沉头螺栓固定的设置使得两挡块安装时所占空间减小,从而减小头管转动限位装置的整体体积,进而有利于保证两挡块的安装结构轻便。
[0012]可选的,所述限位环与所述把立间设置有若干上固定件,所述限位环及所述把立通过若干所述上固定件固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案,限位环及把立通过若干上固定件固定连接,从而有利于保证把立转动时限位环能一同转动,且当限位槽一端槽壁与限位块抵触时,上固定件使得
限位环不易与把立发生相对转动。
[0014]可选的,所述头管设置有轴承,所述转动管固定设置有卡环,所述卡环过盈配合于所述轴承的内环。
[0015]通过采用上述技术方案,卡环及轴承的设置使得转动管稳固安装于转动管,从而有利于保证转动管安装的稳定性。
[0016]可选的,所述卡环及所述限位环间设置有若干下固定件,所述卡环及所述限位环通过所述下固定件固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案,卡环及限位环通过若干下固定件固定连接,从而有利于保证卡环及限位环能一同转动,且当限位槽一端槽壁与限位块抵触时,上固定件使得限位环不易与把立发生相对转动。
[0018]可选的,所述把立顶部贯穿开设有固定孔,所述固定孔靠近所述把立长度方向一端设置,所述把立长度方向一端开设有沿竖直方向贯穿开设的调节槽,所述调节槽连通于所述固定孔,所述调节槽的槽口设置有用于所述调节槽口大小的若干调节件。
[0019]通过采用上述技术方案,操作人员通过调节件将调节槽槽口变大,从而便于把立通过固定孔安装于安装管;操作人员通过调节件将调节槽槽口变小,从而有利于把立稳固安装于安装管。
[0020]可选的,所述把立固定设置有两凸条,两所述凸条分别位于调节槽宽度方向的两侧,所述调节件选为选为调节螺栓,各所述调节螺栓的螺纹均配合于其中一所述凸条、并均抵紧于另一所述凸条。
[0021]通过采用上述技术方案,各调节螺栓拧紧时,调节槽槽口变小,各调节螺栓放松时,调节槽槽口变大;锁定螺栓的设置便于使用者通过工具进行安装及拆卸,从而有利于保证把立安装及拆卸的便捷性。
[0022]综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
[0023]1.当车头安装有制动索时,限位块位于限位槽内的设置起到对转动管转动的限位作用,以使得前叉转动时不易导致制动索变松弛。
[0024]2.上固定件及下固定件的设置起到对把立、限位环及卡环的限位作用,从而有利于保证把立及卡环与限位环安装的稳定性。
附图说明
[0025]图1是实施例中头管转动限位装置的整体结构示意图。
[0026]图2是实施例中头管转动限位装置零件爆炸示意图。
[0027]图3是头管转动限位装置限位环的结构示意图。
[0028]附图标记说明:1、头管;11、安装孔;12、卡槽;2、车架;3、前叉;31、转动管;32、安装管;4、限位组件;41、限位环;411、限位槽;42、限位块;421、插接部;422、限位部;5、轴承;6、卡环;61、下固定件;7、把立;71、固定孔;72、调节槽;73、调节螺栓;74、凸条;75、上固定件;8、挡块;81、沉头螺栓。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种头管转动限位装置。参照图1及图2,包括头管1及车架2、前叉3及限位组件4,头管1固定连接于车架2一端,前叉3包括转动管31及安装管32,其中一安装管32一端固定连接于另一安装管32一端,且转动管31一端固定安装于两安装管32的连接处,及前叉3呈“Y”字形设置,头管1的内部设置为转动孔,转动管31穿设于转动转动孔并与头管1转动配合。
[0031]转动孔靠近头管1顶部的一端扩设有安装孔11,安装孔11内容置有轴承5,且轴承5的外圈与安装孔11的孔壁过盈配合,从而有利于保证轴承5安装稳固安装于安装孔11,安装管32的外周面设置有卡环6,卡环6的内壁与安装管32的外周面过盈配合,且卡环6的外周面与轴承5内圈的内壁过盈配合,以使得安装管32转动时能带动卡环6转动,而轴承5的设置有利于保证保证安装管32转动的稳定性。
[0032]限位组件4包括限位环41及限位块42,限位块42包括插接部421及限位部422,限位部422一体设置于插接部421顶部、且限位部422宽度方向一侧与插接部421宽度方向一侧平齐设置,限位块42呈圆弧形设置,安装孔11靠近车架2的一侧槽壁扩设有与插接部421对应设置的卡槽12,且插接部421插接配合于卡槽12。
[0033]参照图2及图3,限位环41的底部开设有限位槽411,限位槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种头管转动限位装置,包括设置于车架(2)的头管(1)及转动安装于头管(1)的前叉(3),所述前叉(3)包括转动管(31),所述转动管转动安装于所述头管(1),所述转动管(31)固定安装有把立(7),其特征在于:还包括限位组件(4),所述限位组件(4)包括限位环(41)及限位块(42),所述限位块(42)固定设置于所述头管(1),所述限位环(41)底部开设有限位槽(411),所述限位块(42)位于所述限位槽(411)内。2.根据权利要求1所述的头管转动限位装置,其特征在于:所述限位组件(4)还包括两挡块(8),两所述挡块(8)可拆卸安装安装于所述限位环(41),两所述挡块(8)位于所述限位槽(411)长度方向的两端。3.根据权利要求2所述的头管转动限位装置,其特征在于:两所述挡块(8)通过沉头螺栓(81)固定安装于所述限位环(41)。4.根据权利要求3所述的头管转动限位装置,其特征在于:所述限位环(41)与所述把立(7)间设置有若干上固定件(75),所述限位环(41)及所述把立(7)通过若干所述上固定件(75)固定连接。5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:武彬,颜兵,黄启洲,黄小晖,
申请(专利权)人:东莞市明科碳纤维科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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