汽车电源线与外保护盒组装台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电源线与外保护盒组装台，属于燃油汽车线束制造领域。主体工装固定在工作台上，主体工装上设有放置电源线连接端子、保护盒下盖及保护盒上盖的型腔；电动紧固扳手固定在升降式摇臂上，并通过螺栓将升降式摇臂安装在工作台上；传感器一二分别通过传感器固定架一、二固定在主体工装上，位置与保护盒上盖和下盖打开状态时所处的位置相对应，电源及信号记录仪安装在工作台上，并分别与传感器一、传感器二、电动紧固扳手连接。优点在于：构思新颖，结构简单，使用方便，生产效率高。整体结构清晰，美观、大方；保证线束的统一性和质量，能够充分保证各组装件间具有正确的形位公差，进而满足客户实际装车条件，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
汽车电源线与外保护盒组装台


[0001]本技术涉及燃油汽车线束制造领域，特别涉及一种用于一汽大众BSMV（揽境）车型的汽车电源线与外保护盒组装台。

技术介绍

[0002]BSMV汽车是一款高级商务汽车，它对线束质量的要求非常严格，特别是电源部分线束尤其重要，因为全车所需电力传输均通过电源线来传输，所以要求其电源线束必须具有高度绝缘性及可靠性。BSMV作为一款高端燃油汽车，为了避免汽车在复杂条件及路况行驶时电源线松动、漏电或脱落造成人员及财产损失，对其电源部分线束做了很高技术要求，为了防漏电、松动及脱落，特意为电源部分线束增加了保护盖及紧固扭矩要求，这样就给线束在制作过程中保护盖及紧固螺母的组装带来了很大困难，现有的组装台无法精确保证组装件间相对位置、组装件在工装内间隙较大、组装受力时窜动，影响组装效率及产品质量；另外由于现有工装稳定性不好，对操作者手法依赖性很大。急需一种有针对性地组装台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电源线与外保护盒组装台，解决了现有技术存在的质量不稳定、组装效率低、过度依赖个人操作手法的问题。本技术不仅可以提高组装效率，保证产品质量，而且完全可以满足实际装车要求。
[0004]本技术的上述目的通过以下技术方案实现：
[0005]汽车电源线与外保护盒组装台，主体工装1通过螺栓及工装主体安装孔13固定在工作台7上，主体工装1上设有放置电源线连接端子2、保护盒下盖3及保护盒上盖6的型腔；电动紧固扳手12固定在升降式摇臂11上，并通过螺栓将升降式摇臂11安装在工作台7上；传感器一5、传感器二14分别通过传感器固定架一4、传感器固定架二14固定在主体工装1上，位置与保护盒下盖3所处位置相对应，电源及信号记录仪10安装在工作台7上，并分别与传感器一5、传感器二14、电动紧固扳手12连接。
[0006]所述的电动紧固扳手12磁性吸附紧固螺母一8或紧固螺母二9。
[0007]本技术的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便，生产效率高。整体结构清晰，美观、大方；保证线束的统一性和质量，能够充分保证各组装件间具有正确的形位公差，进而满足客户实际装车条件，实用性强。
附图说明
[0008]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0009]图1为本技术的总体结构示意图；
[0010]图2为本技术的电源线连接端子、传感器及固定架、紧固螺母的结构示意图；
[0011]图3为本技术的保护盒上下盖、电动紧固扳手的结构示意图；
[0012]图4为本技术的主体工装、另一传感器及固定架的结构示意图；
[0013]图5为本技术的工作台的结构示意图。
[0014]图中：1、主体工装；2、电源线连接端子；3、保护盒下盖；4、传感器固定架一；5、传感器一；6、保护盒上盖；7、工作台；8、紧固螺母一；9、紧固螺母二；10、电源及信号记录仪；11、升降式摇臂；12、电动紧固扳手；13、工装主体安装孔；14、传感器固定架二；15、传感器二。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]参见图1至图5所示，本技术的汽车电源线与外保护盒组装台，包括主体工装1、电源线连接端子2、保护盒下盖3、传感器固定架一4、传感器一5、保护盒上盖6、工作台7、紧固螺母一8、紧固螺母二9、电源及信号记录仪10、升降式摇臂11、电动紧固扳手12、三个工装主体安装孔13 、传感器固定架二14、传感器二15。
[0018]所述主体工装1通过三个M12螺栓穿过三个工装主体安装孔13固定在工作台7上，主体工装1上设有放置电源线连接端子2、保护盒下盖3及保护盒上盖6的型腔；电动紧固扳手12固定在升降式摇臂11上，并通过三个M20螺栓将升降式摇臂11安装在工作台7上；传感器一5、传感器二14分别通过传感器固定架一4、传感器固定架二14固定在主体工装1上，位置与保护盒上盖和下盖打开状态时所处的位置相对应，电源及信号记录仪10安装在一作台7上，并分别与传感器一5、传感器二14、电动紧固扳手12连接。
[0019]使用时，把需要组装的电源线连接端子2、保护盒下盖3及保护盒上盖6置于主体工装1相应的型腔内，再将紧固螺母一8放入电动紧固扳手12内，（电动紧固扳手12具有磁性，可以吸附螺母避免掉落），启动电源将电动紧固扳手12通过升降式摇臂11移动至安装位置，对组装件进行预紧，当紧固扭矩达到设定值，信号记录仪会接收电动紧固扳手12发出的螺母已安装到位的信号，电动紧固扳手12停止继续预紧并移离安装位置，进而完成紧固螺母一8的组装；紧固螺母二9的组装过程与紧固螺母一8的组装过程相同。
[0020]对于成品线来说，需要在安装完紧固螺母一8和紧固螺母二9，再将电源线的保护盒下盖3与保护盒上盖6扣装后发给客户，为了确保保护盒下盖3与保护盒上盖6发货前必须扣合，特加装了一个传感器一5，在未扣装前可以检测到保护盒上盖6存在于未扣装位置，会发送一个信号给电源及信号记录仪10；当保护盒上下盖扣装到一起时，传感器二15会检测到保护盒上盖6安装到位并发送信号给电源及信号记录仪10，此时已确定电源线保护盒上下盖安装完毕。至此，组装台既保证了各组装件间符合设计要求的空间位置关系，同时也保证了各组装件间的尺寸要求，进而满足了客户实际装车条件以及实际使用中的安全性、可靠性。
[0021]以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，对于本领
域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电源线与外保护盒组装台，其特征在于：主体工装（1）通过螺栓及工装主体安装孔（13）固定在工作台（7）上，主体工装（1）上设有放置电源线连接端子（2）、保护盒下盖（3）及保护盒上盖（6）的型腔；电动紧固扳手（12）固定在升降式摇臂（11）上，并通过螺栓将升降式摇臂 （11）安装在工作台（7）上；传感器一（5）、传感器二（15）分别通过传感器固...

【专利技术属性】
技术研发人员：米国民，胡明明，逯庆元，
申请(专利权)人：长春科世得润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：