本实用新型专利技术公开一种车灯振动试验装置，包括有底座，所述底座上设有试验台、凸轮机构和车灯治具，所述凸轮机构的输出端与所述试验台相接触，所述试验台与所述车灯治具连接，所述底座上还设有支撑机构，所述支撑机构包括有支撑座和第一支撑组件，所述支撑座位于所述车灯治具的下方，所述支撑座抵接支撑所述试验台的一端，所述第一支撑组件与所述试验台远离所述车灯治具的一端弹性连接。本实用新型专利技术的试验台从支撑座和第一支撑组件获得足够的支撑作用，以使凸轮机构在不抬升试验台时，凸轮机构和试验台接触，但二者不产生力的作用，保护凸轮机构的输出端，延长凸轮机构的使用寿命。延长凸轮机构的使用寿命。延长凸轮机构的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯振动试验装置
[0001]本技术属于振动测试
，特别涉及一种车灯振动试验装置。
技术介绍
[0002]汽车的车灯在制作完成后，需要对其进行一系列的常规检测，例如湿热试验、振动试验等，由于汽车车灯在实际使用时，受汽车行驶路况和发动机舱等各方面的振动影响，汽车车灯会出现开胶、开裂等情况，最终导致汽车车灯损坏。
[0003]因此，车灯振动试验机用于评定车灯随机振动耐抗性。其中，机械式振动试验台因其测试时干扰小、控制简单等优点被广泛应用，但相应也具有体积庞大、操作复杂等问题。
[0004]申请号为CN201310557266.1的中国专利技术专利公开了基于凸轮机构的三向振动试验机，凸轮机构在调速电机的驱动与控制下，按一定的轨迹运动，并带动三个从动件按凸轮轨迹同步运动，结构较简单、振动轨迹稳定、体积小、安装维护使用方便。
[0005]但是，对于带有垂直振动方向的振动试验装置，凸轮机构的输出端支撑安装有车灯的平台，凸轮机构输出端一直受到平台和车灯的重力挤压，凸轮机构的输出端容易损坏。
技术实现思路
[0006]本技术目的在于提供一种车灯振动试验装置，试验台从支撑座和第一支撑组件获得足够的支撑作用，以使凸轮机构在不抬升试验台时，凸轮机构和试验台接触，但二者不产生力的作用，保护凸轮机构的输出端，延长凸轮机构的使用寿命。
[0007]为解决上述技术问题所采用的技术方案：
[0008]本技术公开了一种车灯振动试验装置，包括有底座，所述底座上设有试验台、凸轮机构和车灯治具，所述凸轮机构的输出端与所述试验台相接触，所述试验台与所述车灯治具连接，所述底座上还设有支撑机构，所述支撑机构包括有支撑座和第一支撑组件，所述支撑座位于所述车灯治具的下方，所述支撑座抵接支撑所述试验台的一端，所述第一支撑组件与所述试验台远离所述车灯治具的一端弹性连接。
[0009]本技术至少具有的有益效果是：针对垂直方向的振动试验，试验台接触凸轮机构的输出端，但试验台及其上安装的车灯治具等结构的重力作用由试验台两端的支撑座和第一支撑组件支撑，试验台不对凸轮机构产生力的作用；凸轮机构的输出端仅在其转动抬升试验台时，向上抵接试验台，承受试验台、车灯治具和车灯等结构的重力作用，带动试验台产生垂直方向的振动。如此设置，能够减少凸轮机构输出端承受的挤压时间，保护凸轮机构的输出端，并延长其的使用寿命，减少凸轮机构输出端的更换次数和更换成本，从而提高车灯振动试验装置的测试效率。
[0010]支撑座和第一支撑组件与试验台的连接方式为试验台提供支撑，还不影响凸轮机构的输出端对试验台进行抬升运动。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述第一支撑组件包括有固定架、第一连接件和固定弹簧，所述固定架与所述底座固定连接，所述试验台远离所述车灯治具的一端固定
连接有连接轴承，所述第一连接件穿设所述连接轴承，且所述第一连接件的上端和下端分别与所述固定架、所述底座连接，所述固定弹簧套设于所述第一连接件上，所述固定弹簧与所述试验台连接。
[0012]固定架和底座固定第一连接件的上下两端，第一连接件对试验台的上下往复运动进行导向，试验台上的连接轴承能沿第一连接件上下滑移，防止试验台在往复运动的过程中发生位置偏移；固定弹簧连接支撑试验台，防止该端的试验台直接沿第一连接件向下滑移过度而导致试验台挤压凸轮机构的输出轴。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述第一支撑组件包括有两个上下对齐的所述固定弹簧，位于上方的所述固定弹簧的两端分别与所述固定架、所述试验台抵接，位于下方所述固定弹簧的两端分别与所述试验台、所述底座抵接。
[0014]两个固定弹簧分别对试验台的上侧和下侧进行抵接。当凸轮机构的输出端抬升试验台时，试验台沿第一连接件向上滑移，位于上方的固定弹簧沿上下方向发生压缩形变，位于下方的固定弹簧发生上下方向的拉伸形变，当试验台由最高点回落时，上下两固定弹簧发生弹性形变，同时促使试验台回到最初的位置，确保试验台不抵接挤压凸轮机构的输出端。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑机构还包括有第二支撑组件，所述第二支撑组件靠近所述凸轮机构的输出端设置，所述第二支撑组件包括有复位弹簧和两个第二连接件，所述复位弹簧的两端分别连接所述第二连接件，两个所述第二连接件分别穿设固定于所述试验台和所述底座。
[0016]当凸轮机构的输出端带动试验台上移时，复位弹簧发生拉伸形变，当试验台往下移动时，靠近凸轮机构输出端的复位弹簧的形变作用力会进一步拉扯试验台向下，以使试验台一直与凸轮机构的输出端抵接，直至回到最低的位置，与凸轮机构的输出端接触，确保试验台的振幅为试验台的最高位置和最低位置的间距。
[0017]作为上述技术方案的进一步改进，所述第二支撑组件可设于所述支撑座和所述凸轮机构的输出端之间，和/或所述第一支撑组件和所述凸轮机构的输出端之间。提供多种第二支撑组件的安装位置，便于灵活安装第二支撑组件，并确保第二支撑组件能够使试验台与凸轮机构的输出端抵接或接触。
[0018]作为上述技术方案的进一步改进，所述第二连接件为连接螺栓和连接螺母，所述复位弹簧的首端和尾端呈环状，所述复位弹簧的一端套设于所述连接螺栓的螺杆处，所述连接螺栓的螺杆穿过所述试验台或所述底座，并与所述连接螺母螺纹连接。
[0019]复位弹簧通过套设的方式与第二连接件活动连接，便于快速安装和更换复位弹簧，以使复位弹簧没有弹性后，更换新的复位弹簧；此外，穿过试验台的连接螺栓可以调整其螺杆与连接螺母的相对位置，从而调节试验台上移时，复位弹簧的拉伸形变量。
[0020]作为上述技术方案的进一步改进，所述车灯治具的上端包括有连接平台，所述连接平台水平设置且连接有夹具，所述连接平台设有多个上下导通的连接通孔，所述夹具通过螺栓与所述连接通孔连接。
[0021]夹具用于夹紧固定车灯，防止车灯在振动过程与车灯治具发生碰撞，影响测试结果的准确性；夹具通过螺栓等结构同时穿过夹具和连接平台的连接通孔，实现二者的相对固定，还能令不同部位车灯对应的夹具均可安装于连接平台上；连接平台可以连接多个夹
具，提高车灯振动试验装置的测试效率。
[0022]作为上述技术方案的进一步改进，所述连接平台上设有开口朝上的固定槽，所述固定槽呈上端宽度小、下端宽度大的燕尾槽状，所述夹具设有与所述固定槽配合设置的固定凸起，所述夹具与所述连接平台嵌合连接。
[0023]由于不同部位的车灯大小不同，对应的夹具大小也并不一致，部分夹具的两个连接通孔难以与连接平台的连接通孔上下对应，夹具难以稳固稳定在连接平台上。通过上述设置，夹具的固定凸起从车灯治具的侧边嵌入固定槽内，仅需一个螺栓穿设连接夹具和连接平台，就能使夹具稳固安装在连接平台上。
[0024]作为上述技术方案的进一步改进，所述凸轮机构包括有驱动电机、传动组件和传动轴，所述传动组件包括有主动轮、从动轮和传动皮带，所述驱动电机的输出轴与主动轮传动连接，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯振动试验装置，包括有底座，其特征在于，所述底座上设有试验台、凸轮机构和车灯治具，所述凸轮机构的输出端与所述试验台相接触，所述试验台与所述车灯治具连接，所述底座上还设有支撑机构，所述支撑机构包括有支撑座和第一支撑组件，所述支撑座位于所述车灯治具的下方，所述支撑座抵接支撑所述试验台的一端，所述第一支撑组件与所述试验台远离所述车灯治具的一端弹性连接。2.根据权利要求1所述的车灯振动试验装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括有固定架、第一连接件和固定弹簧，所述固定架与所述底座固定连接，所述试验台远离所述车灯治具的一端固定连接有连接轴承，所述第一连接件穿设所述连接轴承，且所述第一连接件的上端和下端分别与所述固定架、所述底座连接，所述固定弹簧套设于所述第一连接件上，所述固定弹簧与所述试验台连接。3.根据权利要求2所述的车灯振动试验装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括有两个上下对齐的所述固定弹簧，位于上方的所述固定弹簧的两端分别与所述固定架、所述试验台抵接，位于下方所述固定弹簧的两端分别与所述试验台、所述底座抵接。4.根据权利要求3所述的车灯振动试验装置，其特征在于，所述支撑机构还包括有第二支撑组件，所述第二支撑组件靠近所述凸轮机构的输出端设置，所述第二支撑组件包括有复位弹簧和两个第二连接件，所述复位弹簧的两端分别连接所述第二连接件，两个所述第二连接件分别穿设固定于所述试验台和所述底座。5.根据权利要求4所述的车灯振动试验装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽平，邱丽珍，冯达安，甘昌元，马二亮，袁伟，
申请(专利权)人：广东中创智腾技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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