新型齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型齿轮箱，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮箱箱体不能调整结构、适用范围不广的问题。本新型齿轮箱，包括上箱体以及下箱体，上箱体横向穿设有输入轴，输入轴上固连有齿轮一，下箱体内轴向固连有输出轴以及传动轴，输出轴与传动轴通过齿轮组件相传动，传动轴上固连有齿轮二且齿轮一与齿轮二相啮合,齿轮一与齿轮二位于上箱体内，上箱体能够相对下箱体绕传动轴的轴线转动，上箱体与下箱体之间设有锁紧机构且当上箱体相对下箱体转动设定角度后锁紧机构将上箱体与下箱体相锁紧。本新型齿轮箱具有箱体结构能够调整且适用范围较广的优点。调整且适用范围较广的优点。调整且适用范围较广的优点。

【技术实现步骤摘要】
新型齿轮箱


[0001]本技术属于机械
，涉及一种齿轮箱，特别是一种新型齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮箱也叫做齿轮传动箱，一般包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类。齿轮箱作为一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速；2、改变传动方向；3、改变转动力矩；4、离合功能及分配动力等。
[0003]如中国专利文献公开的一种双输入轴齿轮箱(申请号：201010539964.5)，包括外壳、主动齿轮、从动齿轮、加工主轴、轴承座及前端盖，外壳内安装主动齿轮及从动齿轮，加工主轴为并排的两个，该两个加工主轴中部分别安装于轴承座内并排的两组轴承内，该两加工主轴的内端分别固装从动齿轮，该两从动齿轮为外径齿轮并共同啮合安装于一主动齿轮内部，该主动齿轮为内径齿轮，该主动齿轮同轴固装一连接轴。但该齿轮箱的箱体不能调整结构，因此适用范围不广。
[0004]如中国专利文献公开的一种减速箱(申请号：201320180982.8)，包括箱体和设于箱体内的减速装置，所述箱体包括底板和外壳，底板与外壳相配合，箱体上设有安装孔，减速装置包括轴和安装于轴上的齿轮，轴安装于安装孔上，安装孔包括通孔和轴孔，轴孔设于箱体的内侧。但该减速箱的箱体不能调整结构，因此适用范围不广。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种箱体结构能够调整且适用范围较广的新型齿轮箱。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：新型齿轮箱，包括上箱体以及下箱体，其特征在于，所述的上箱体横向穿设有输入轴，所述的输入轴上固连有齿轮一，所述的下箱体内轴向固连有输出轴以及传动轴，所述的输出轴与所述的传动轴通过齿轮组件相传动，所述的传动轴上固连有齿轮二且所述的齿轮一与所述的齿轮二相啮合,所述的齿轮一与所述的齿轮二位于所述的上箱体内，所述的上箱体能够相对所述的下箱体绕所述的传动轴的轴线转动，所述的上箱体与所述的下箱体之间设有锁紧机构且当所述的上箱体相对所述的下箱体转动设定角度后所述的锁紧机构将所述的上箱体与所述的下箱体相锁紧。
[0007]在工作时，动力经输入轴输入，通过齿轮一与齿轮二的啮合带动传动轴转动，传动轴通过齿轮组件带动输出轴转动，当需要调整齿轮箱的结构时，松开锁紧机构，转动上箱体到所需角度，然后再通过锁紧机构将上箱体与下箱体锁紧，具有能够调整且适用范围较广的优点。
[0008]在上述的新型齿轮箱中，所述的齿轮一与所述的齿轮二能够互为更换位置。齿轮一与齿轮二能够互为更换位置，能够满足不同的传递比，具有适用范围广的优点。
[0009]在上述的新型齿轮箱中，所述的输出轴上设有锥齿轮一，所述的传动轴上固连有锥齿轮二且所述的锥齿轮一与所述的锥齿轮二相啮合。
[0010]在上述的新型齿轮箱中，所述的下箱体上设有筒状的连接部，所述的连接部与所述的传动轴同轴设置，所述的上箱体的下侧设有供连接部插入的连通孔且所述的连接部插入到所述的连通孔内。通过连接部插入到连接孔内使上箱体与下箱体相连，使上箱体能够绕连接部的轴线转动，具有调节方便且结构可靠的优点。
[0011]在上述的新型齿轮箱中，所述的锁紧机构包括若干均匀设置在所述的连接部的螺纹孔，螺钉穿过上箱体与螺纹孔螺纹相连。螺钉穿过上箱体并与螺纹孔螺纹相连，将上箱体与下箱体相固连，具有结构简单且连接牢固的优点。
[0012]在上述的新型齿轮箱中，所述的输入轴的两端均伸出于所述的上箱体的两端面，所述的输入轴与所述的上箱体之间设有两个圆锥滚子轴承。输入轴的两端与上箱体之间设有两个圆锥滚子轴承，具有承载能力大、对输入轴的定位精准，具有结构简单且装配方便的优点。
[0013]在上述的新型齿轮箱中，所述的下箱体的下端固连有支座，所述的支座的上端固连在所述的下箱体的下端。通过设置上述的支架，便于下箱体的安装，具有安装方便的优点。
[0014]在上述的新型齿轮箱中，所述的下箱体的外端固连有端盖，所述的输出轴穿过所述的端盖且所述的输出轴与所述的端盖之间设有骨架油封。输出轴与端菜之间设有骨架油封，具有密封效果较好且使用寿命较长的优点。
[0015]在上述的新型齿轮箱中，所述的上箱体的上端设有进油孔，所述的进油孔处螺纹连接有油塞。通过在进油孔处连接油塞，具有注油方便的优点。
[0016]在上述的新型齿轮箱中，所述的上箱体内固连有挡板且所述的挡板位于所述的传动轴的外侧。
[0017]与现有技术相比，本新型齿轮箱具有以下优点：
[0018]1、当需要调整齿轮箱的结构时，松开锁紧机构，转动上箱体到所需角度，然后再通过锁紧机构将上箱体与下箱体锁紧，具有能够调整且适用范围较广的优点；
[0019]2、齿轮一与齿轮二能够互为更换，能够满足不同的传递比，具有适用范围广的优点；
[0020]3、通过连接部插入到连接孔内使上箱体与下箱体相连，使上箱体能够绕连接部的轴线转动，具有调节方便且结构可靠的优点；
[0021]4、输入轴的两端与上箱体之间设有两个圆锥滚子轴承，具有承载能力大、对输入轴的定位精准，具有结构简单且装配方便的优点。
附图说明
[0022]图1是本新型齿轮箱的剖视示意图。
[0023]图2是具有支座的新型齿轮箱的剖视示意图。
[0024]图3是具有支座的本新型齿轮箱的立体示意图。
[0025]图4是本新型齿轮箱的上箱体位于下箱体正上方的示意图。
[0026]图5是本新型齿轮箱的上箱体相对下箱体右倾斜的示意图。
[0027]图6是本新型齿轮箱的上箱体相对下箱体左倾斜的示意图。
[0028]图中，1、上箱体；1a、连通孔；2、输入轴；3、下箱体；3a、连接部；4、齿轮一；5、输出
轴；6、传动轴；7、齿轮二；8、锥齿轮一；9、锥齿轮二；10、螺钉；11、圆锥滚子轴承；12、支座；13、端盖；14、骨架油封；15、油塞；16、挡板。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]如图1所示，新型齿轮箱，包括上箱体1以及下箱体3，其特征在于，上箱体1横向穿设有输入轴2，输入轴2上固连有齿轮一4，下箱体3内轴向固连有输出轴5以及传动轴6，输出轴5上设有锥齿轮一8，传动轴6上固连有锥齿轮二9且锥齿轮一8与锥齿轮二9相啮合。
[0031]传动轴6上固连有齿轮二7且齿轮一4与齿轮二7相啮合,齿轮一4与齿轮二7位于上箱体1内，齿轮一4与齿轮二7能够互为更换。上箱体1能够相对下箱体3绕传动轴6的轴线转动，上箱体1与下箱体3之间设有锁紧机构且当上箱体1相对下箱体3转动设定角度后锁紧机构将上箱体1与下箱体3相锁紧。下箱体3上设有筒状的连接部3a，连接部3a与传动轴6同轴设置，上箱体1的下侧设有供连接部3a插入的连通孔1a且连接部3a插入到连通孔1a内。锁紧机构包括若干均匀设置在连接部3a的螺纹孔，螺钉10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型齿轮箱，包括上箱体(1)以及下箱体(3)，其特征在于，所述的上箱体(1)横向穿设有输入轴(2)，所述的输入轴(2)上固连有齿轮一(4)，所述的下箱体(3)内轴向固连有输出轴(5)以及传动轴(6)，所述的输出轴(5)与所述的传动轴(6)通过齿轮组件相传动，所述的传动轴(6)上固连有齿轮二(7)且所述的齿轮一(4)与所述的齿轮二(7)相啮合,所述的齿轮一(4)与所述的齿轮二(7)位于所述的上箱体(1)内，所述的上箱体(1)能够相对所述的下箱体(3)绕所述的传动轴(6)的轴线转动，所述的上箱体(1)与所述的下箱体(3)之间设有锁紧机构且当所述的上箱体(1)相对所述的下箱体(3)转动设定角度后所述的锁紧机构将所述的上箱体(1)与所述的下箱体(3)相锁紧。2.根据权利要求1所述的新型齿轮箱，其特征在于，所述的齿轮一(4)与所述的齿轮二(7)能够互为更换位置。3.根据权利要求1所述的新型齿轮箱，其特征在于，所述的输出轴(5)上设有锥齿轮一(8)，所述的传动轴(6)上固连有锥齿轮二(9)且所述的锥齿轮一(8)与所述的锥齿轮二(9)相啮合。4.根据权利要求1或2或3所述的新型齿轮箱，其特征在于，所述的下箱体(3)上设有筒状的连接部(3a)，所述的连接部(3a)与所述的传动轴(6)同轴设置，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱韦蓉，
申请(专利权)人：朱韦蓉，
类型：新型
国别省市：