一种电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包，包括箱体、BMS组件和设置于所述箱体内的至少一个电池模组，其特征在于，所述BMS组件设置于其中一个电池模组上，所述电池模组包括：壳体，该壳体包括盖板，所述BMS组件设置于所述盖板；电池，至少一个所述电池设置于所述壳体内；其中：所述BMS组件包括BMS安装板，所述BMS安装板上设置有第一定位件，所述盖板上设置有与所述第一定位件适配的第二定位件；当所述BMS安装板安装于所述盖板时，所述第一定位件与所述第二定位件卡合。本实用新型专利技术通过第一定位件和第二定位件的卡合配合结构，使得BMS安装板装配至壳体时能够准确定位，并且能够实现BMS安装板与壳体的辅助固定，方便工作人员装配。方便工作人员装配。方便工作人员装配。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]电池作为新能源汽车的核心部件，其性能在很大程度上决定了车辆的性能。为了便于对电池进行监测，行业内研发了电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)，通过电池管理系统可监控电池的电压、电流、负载、温度等状态。现有的BMS安装至电池包内的安装步骤繁琐且不易实现精准装配。

技术实现思路

[0003]针对现有技术之不足，本技术的目的在于提供一种电池包，其结构紧凑，BMS安装板与壳体安装方便。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种电池包，包括箱体、BMS组件和设置于所述箱体内的至少一个电池模组，其特征在于，所述BMS组件设置于其中一个电池模组上，所述电池模组包括：
[0006]壳体，该壳体包括盖板，所述BMS组件设置于所述盖板；
[0007]电池，至少一个所述电池设置于所述壳体内；其中：
[0008]所述BMS组件包括BMS安装板，所述BMS安装板上设置有第一定位件，所述盖板上设置有与所述第一定位件适配的第二定位件；
[0009]当所述BMS安装板安装于所述盖板时，所述第一定位件与所述第二定位件卡合。
[0010]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0011](1)本技术中，BMS安装板集成安装在壳体上，可提高电池包的结构紧凑性。
[0012](2)本技术中，第一定位件和第二定位件配合的结构设计，使得BMS安装板装配至壳体时能够准确定位，并且第一定位件与第二定位件的卡合装配能够实现BMS安装板与壳体的辅助固定，方便工作人员进行进一步固定操作，简化了BMS安装板的安装步骤，有效降低了操作难度。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的电池包的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的电池包的第一爆炸结构示意图；
[0016]图3为图2中A处结构的局部放大示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供的电池包的第二爆炸结构示意图；
[0018]图5为图4中B处结构的局部放大示意图；
[0019]图6为本技术实施例提供的电池的立体结构示意图。
[0020]图标：1、顶盖；11、第一螺钉；2、底箱；21、螺孔；31、BMS板；311、第二螺钉；32、BMS安装板；321、第一定位件；322、凸缘；323、固定螺柱；324、定位孔；33、盖板；331、第二定位件；332、定位柱；333、紧固件；34、电池；341、顶面；342、底面；343、第一侧面；344、第二侧面；35、底壳。
具体实施方式
[0021]为了更好地理解和实施，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。
[0024]请参照图1至图6，一种电池包，包括箱体、BMS组件和设置于箱体内的至少一个电池模组，BMS组件设置于其中一个电池模组上，电池模组包括：壳体和电池34，其中：至少一个电池34设置于壳体内；BMS组件设置于壳体侧壁，并电连接至电池34；箱体包括顶盖1和底箱2，壳体设置于底箱2内，顶盖1用于将底箱2封闭。这里的底箱2上设置有螺孔21，第一螺钉11贯穿顶盖1并螺纹连接至螺孔21实现顶盖1与底箱2的装配以构成该电池包的箱体。本实施例中，以箱体内设置一个电池模组举例说明。
[0025]本实施例中，BMS组件包括BMS安装板32，BMS安装板32上设置有第一定位件321，壳体侧壁上设置有与第一定位件321适配的第二定位件331；当BMS安装板32安装于壳体侧壁时，第一定位件321与第二定位件331卡合。具体地，这里的第一定位件321和第二定位件331配合的定位结构可以是现有的任一种卡合结构。例如相互配合的凸起和凹槽，以及相互配合的销轴和轴孔等。本实施例中将BMS安装板32集成安装在壳体上，可提高电池包的结构紧凑性，同时，这里通过第一定位件321和第二定位件331配合的结构设计，使得BMS安装板32装配至壳体时能够准确定位，并且第一定位件321与第二定位件331的卡合装配能够实现BMS安装板32与壳体的辅助固定，方便工作人员进行进一步固定操作，简化了BMS安装板32的安装步骤，有效降低了操作难度。
[0026]进一步地，如图2和图4所示，壳体包括底壳35和盖板33，第二定位件331设置于盖板33上；盖板33上设置有定位柱332，定位柱332上可拆卸地安装有紧固件333；BMS安装板32上设置有与定位柱332配合的定位孔324；当BMS安装板32安装于盖板33时，定位柱332穿设于定位孔324内，且BMS安装板32处于盖板33与紧固件333之间。本实施例中，底壳35整体呈U字型，多个电池34叠设在底壳35内，盖板33设置于底壳35的上端(U字型底壳35的开口端)，用于对电池34限位。本实施例中，盖板33与电池34大面平行。在使用时，工作人员首先将BMS安装板32贴合至盖板33，使得定位柱332穿过定位孔324；再调整BMS安装板32的位置使得第
一定位件321和第二定位件331卡合，以实现BMS安装板32的准确定位；最后将紧固件333安装在定位柱332上以使得紧固件333抵接至BMS安装板32，从而实现对BMS安装板32的固定。这里的定位柱332配合定位孔324可实现BMS安装板32的初步定位，同时定位柱332配合紧固件333可实现BMS安装板32的固定安装。如图2和图6所示，本技术的一些实施方式中，电池34可以为方壳电池，且电池34具有顶面341、底面342以及连接于顶面341和底面342之间的两个第一侧面343和两个第二侧面344，这两个第一侧面343分别垂直于第一方向X并沿第一方向X间隔布置，第一侧面343的表面积大于顶面341、底面342和第二侧面344的表面积，换句话说，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括箱体、BMS组件和设置于所述箱体内的至少一个电池模组，其特征在于，所述BMS组件设置于其中一个电池模组上，所述电池模组包括：壳体，该壳体包括盖板(33)，所述BMS组件设置于所述盖板(33)；电池(34)，至少一个所述电池(34)设置于所述壳体内；其中：所述BMS组件包括BMS安装板(32)，所述BMS安装板(32)上设置有第一定位件(321)，所述盖板(33)上设置有与所述第一定位件(321)适配的第二定位件(331)；当所述BMS安装板(32)安装于所述盖板(33)时，所述第一定位件(321)与所述第二定位件(331)卡合。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体还包括底壳(35)，所述电池(34)设置于盖板(33)和底壳(35)之间；所述盖板(33)上设置有定位柱(332)，所述定位柱(332)上可拆卸地安装有紧固件(333)；所述BMS安装板(32)上设置有与所述定位柱(332)配合的定位孔(324)；当所述BMS安装板(32)安装于所述盖板(33)时，所述定位柱(332)穿设于所述定位孔(324)内，且所述BMS安装板(32)处于所述盖板(33)与所述紧固件(333)之间。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一定位件(321)为设置于所述BMS安装板(32)上的凹槽，所述第二定位件(331)为设置于所述盖板(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊苏静，吴博，李成亮，申伍先，
申请(专利权)人：中创新航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：