实时检测燃气轮机或飞机发动机叶片问题的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种实时检测燃气轮机或飞机发动机叶片问题的系统和方法。实现了一种方法和系统（１０），用来实时检测燃气轮机叶片问题，以及由于采用了基于物理学的修正和温度建模方法的原因而提供了比已有技术更准确的预测能力，可提高热气路部件的寿命。所述系统和方法（１０）使用高温计数据（１２）、（２４）和运行数据（１４）、（２６）来生成高温计数据的基于物理学的修正（１８）、（３０）和基于物理学的叶片温度估计（２０）和故障特征（３２）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及燃气轮机(gasturbine)和飞机发动机，并特 别涉及用于实时检测燃气轮机叶片(blade)和飞机发动机问题的方法和系统。
技术介绍
燃气涡轮发动机运行在相对高的温度下。这样的发动机的性能 (capacity)在很大程度上受涡轮叶片材料承受热应力的能力的限制，所述 热应力出现(develop)在这样的相对高的工作温度下。在工业燃气涡轮发 动机中，由于涡轮叶片尺寸相对大的原因，此问题尤为严重。空心对流冷却涡轮叶片频繁地#:用来适应4支高工作温度和增加 发动机效能，且又不会导致叶片故障。这样的叶片通常都带有提供流动通 道(flow passage)的内部通路(passageway)，以确保高效冷却，其中， 叶片的所有部分都可以保持在相对均匀的温度。燃气轮才几叶片(bucket)上的热障涂层(thermal barrier coating) 可保护叶片基材(base material)免受非常高的温度，由于涡轮热气路(hot gas path)中的高温扩展气体的原因叶片会经受非常高的温度。由于涡轮的 热气路中的严酷的环境，叶片会经受各种故障，诸如涡轮叶片前缘和后缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机或飞机发动机叶片故障模式检测系统，其特征在于，其被配置成用来标识确定所测相对或绝对叶片温度和基线温度之间的变化。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：VB贾穆，S赖，S巴拉苏布拉马尼安，MK查蒂，O韦拉甘杜拉，NV尼尔马兰，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]