本实用新型专利技术提供了一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，包括机架，机架的顶部设置工作台，工作台上安装有工件托架和若干个压紧装置，工件放置在工件托架内，减速电机安装在电机连接板上，电机连接板连接移动板三，加强板三竖直安装在移动板三上，固定墙板垂直安装在加强板三上且与移动板三悬空垂直，主轴电机一、主轴电机二分别安装在固定墙板的两侧，主轴电机一、主轴电机二均接有合金铣刀，固定墙板的下部装夹有开口检具块。本实用新型专利技术实现了汽车行李箱导轨的铣毛刺加工和检测开口的一次性加工检测成型，有效缩短了汽车行李箱导轨的去毛刺时间和检测开口的时间，提高了加工效率跟产品质量。加工效率跟产品质量。加工效率跟产品质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备
[0001]本技术涉及机械加工
，具体但不限于涉及一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备。
技术介绍
[0002]行李箱导轨是大型SUV汽车配置中很重要的一种产品，随着汽车行业的不断发展，行李箱导轨的结构外形也是越来越多，对行李箱生产商的工艺与加工要求也越来越严格。行李箱导轨是大型SUV汽车行李箱组成的重要部件之一，汽车行李箱导轨要经过多个工序的加工才可成型。
[0003]传统的汽车行李箱导轨的生产方式是将冲压好的工件放在砂轮带上进行打磨去毛刺，由于人员的不可控因素，传统打磨抛光方法不能保证工件的完整度要求，容易打磨掉有效位置，检测开口尺寸还需要一个人员进行操作，从而使得传统的加工方式成本大，加工时间长，生产效率低，同时人工操作也导致因为人为因素而产生的不良品增多。
[0004]有鉴于此，需要提供一种新的设备，以期解决上述至少部分问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的一个或多个问题，本技术提出了一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，实现了汽车行李箱导轨的铣毛刺加工和检测开口的一次性加工检测成型，有效缩短了汽车行李箱导轨的去毛刺时间和检测开口的时间，提高了加工效率跟产品质量。
[0006]实现本技术目的的技术解决方案为：
[0007]一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，包括机架6，机架6的顶部设置工作台14，工作台14上分为工件区、铣毛刺和检测区，工件区设置在工作台14上的前部，铣毛刺和检测区设置在工件区的一侧；
[0008]工作台14上的工件区安装有工件托架39和若干个压紧装置，工件2放置在工件托架39内，压紧装置设置在工件2的一侧并用于压紧并固定工件的位置；
[0009]工作台14上的后部长边安装有齿条16，电机连接板12通过齿轮13活动式安装在齿条16上，减速电机11安装在电机连接板12上；
[0010]电机连接板12的一侧固定连接有移动板三30，移动板三30通过滑轨滑块二15活动式安装在工作台14上，加强板三29竖直安装在移动板三30上，固定墙板28垂直安装在加强板三29上且与移动板三30悬空垂直；
[0011]移动板二26通过滑轨滑块四27活动式安装在固定墙板28的一侧面，主轴电机一41通过固定板二24安装在移动板二26的外侧，合金铣刀35安装在主轴电机一41的动力输出轴上，两个高速轴承一34通过轴承固定板一36安装在固定板二24的侧面；
[0012]移动板一21通过滑轨滑块三22活动式安装在固定墙板28的另一侧面，主轴电机二42通过固定板一19安装在移动板一21的外侧，合金铣刀35安装在主轴电机二42的动力输出
轴上，两个高速轴承二37通过轴承固定板二38安装在固定板一19的侧面；
[0013]固定墙板28的下部装夹有开口检具块40，用于铣毛刺同时检测开口。
[0014]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，主轴电机一41与固定板二24之间设有调节板二23，调节板二23用于微量调节合金铣刀35的铣削位置。
[0015]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，主轴电机二42与固定板一19之间设有调节板一18，调节板一18用于微量调节合金铣刀35的铣削位置。
[0016]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，所述压紧装置包括压紧气缸7和压紧块9，其中，压紧气缸7的动力输出轴与压紧块连接，压紧气缸7安装在气缸固定装置8上，气缸固定装置8通过滑轨滑块一10安装在工作台14上。
[0017]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，机架6的正面设置箱门5。
[0018]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，固定墙板28的两侧面分别安装有限位装置一17和限位装置二31，分别用于限制移动板二26、移动板一21的移动极限位置以保证铣削尺寸。
[0019]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，工件托架39的两端分别设置感应装置一3和感应装置二4。
[0020]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，铣毛刺和检测区开有若干个落料口，落料口设置有漏斗，落料口下方设置有废料箱。
[0021]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，两个高速轴承一34、两个高速轴承二37分别与合金铣刀35呈三角形。
[0022]进一步的，本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，工作台14上的两端分别设置限位装置三32和限位装置四33，用于限制电机连接板12的移动极限位置。
[0023]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0024]本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，结构合计合理，大大缩短了汽车行李箱导轨的去毛刺时间和检测开口的时间，将传统的汽车行李箱导轨需要一次打磨抛光工序和一次检测开口工序变更为通过单一设备即能实现汽车行李箱导轨的铣毛刺加工和检测开口的一次加工和检测成型，不仅提高了加工效率，还提高了产品质量，同时降低了漏工序的概率。
附图说明
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，与说明描述一起用于解释本技术的实施例，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0026]图1示出了本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备的主视图。
[0027]图2示出了本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备的右视图。
[0028]图3示出了本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备的左视图。
[0029]图4示出了本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备的仰视图。
[0030]图5示出了本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备的立体图。
[0031]图6示出了图3中A处的放大图。
[0032]图7示出了图2中B处的放大图。
[0033]图8示出了图2中C处的放大图。
[0034]图9示出了采用本技术的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备加工的工件示意图。
[0035]图中：1、控制面板；2、工件；3、感应装置一；4、感应装置二；5、箱门；6、机架；7、压紧气缸；8、气缸固定装置；9、压紧块；10、滑轨滑块一；11、减速电机；12、电机连接板；13、齿轮；14、工作台；15、滑轨滑块二；16、齿条；17、限位装置一；18、调节板一；19、固定板一；20、加强板一；21、移动板一；22、滑轨滑块三；23、调节板二；24、固定板二；25、加强板二；26、移动板二；27、滑轨滑块四；28、固定墙板；29、加强板三；30、移动板三；31、限位装置二；32、限位装置三；33、限位装置四；3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，其特征在于，包括机架(6)，机架(6)的顶部设置工作台(14)，工作台(14)上分为工件区、铣毛刺和检测区，工件区设置在工作台(14)上的前部，铣毛刺和检测区设置在工件区的一侧；工作台(14)上的工件区安装有工件托架(39)和若干个压紧装置，工件(2)放置在工件托架(39)内，压紧装置设置在工件(2)的一侧并用于压紧并固定工件的位置；工作台(14)上的后部长边安装有齿条(16)，电机连接板(12)通过齿轮(13)活动式安装在齿条(16)上，减速电机(11)安装在电机连接板(12)上；电机连接板(12)的一侧固定连接有移动板三(30)，移动板三(30)通过滑轨滑块二(15)活动式安装在工作台(14)上，加强板三(29)竖直安装在移动板三(30)上，固定墙板(28)垂直安装在加强板三(29)上且与移动板三(30)悬空垂直；移动板二(26)通过滑轨滑块四(27)活动式安装在固定墙板(28)的一侧面，主轴电机一(41)通过固定板二(24)安装在移动板二(26)的外侧，合金铣刀(35)安装在主轴电机一(41)的动力输出轴上，两个高速轴承一(34)通过轴承固定板一(36)安装在固定板二(24)的侧面；移动板一(21)通过滑轨滑块三(22)活动式安装在固定墙板(28)的另一侧面，主轴电机二(42)通过固定板一(19)安装在移动板一(21)的外侧，合金铣刀(35)安装在主轴电机二(42)的动力输出轴上，两个高速轴承二(37)通过轴承固定板二(38)安装在固定板一(19)的侧面；固定墙板(28)的下部装夹有开口检具块(40)，用于铣毛刺同时检测开口。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱导轨铣毛刺和检测开口一体化设备，其特征在于，主轴电机一(41)与固定板二(24)之间设有调节板二(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄赛荣，张海杨，
申请(专利权)人：张家港市旭骏机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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