一种保障遥控泊车开启可靠性的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种保障遥控泊车开启可靠性的方法和系统，其中方法具体包括以下步骤：S1：车辆端接收遥控泊车的指令后，车辆端检测自身状态，若满足遥控泊车条件，则进入步骤S2，若不满足遥控泊车条件，则提示用户端放弃遥控泊车操作，流程结束；S2：车辆端发送身份验证码给用户端，用户端接收到后开始检测自身状态，并将自身状态相关数据打包发送给车辆端；S3车辆端对相关数据进行解包并处理，判断当前是否合适开启遥控泊车功能，若是，则反馈用户端继续选定车位后下车并使用遥控泊车功能，若否，则反馈用户端更换泊车方式。本发明专利技术可解决现有技术中在执行遥控泊车时出现遥控泊车功能无法使用或在泊车过程存在巨大安全隐患的问题，提升使用体验感。使用体验感。使用体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种保障遥控泊车开启可靠性的方法和系统


[0001]本专利技术涉及遥控泊车
，具体涉及一种保障遥控泊车开启可靠性的方法和系统。

技术介绍

[0002]随着，物联网技术的发展，遥控泊车功能也渐渐地成为一些汽车的标配功能，这种遥控泊车功能极大地方便了一些新手或者泊车技术不佳的驾驶者，减少了这些驾驶者在泊车过程中发生的剐蹭事故。遥控泊车作为自动泊车的一种延伸，在面对各种窄车位时，能够提供解决方式。现有的遥控泊车方案存在以下问题：1、只对遥控终端进行检测，缺少对其他部分的状态检测；若车辆端出现故障则有可能导致遥控泊车功能无法使用或者在泊车过程存在巨大的安全隐患；2、针对状态的检测是在用户端启动遥控泊车功能时，此时用户已经处于车外等待遥控泊车的执行，如果此时出现遥控泊车功能不可用的问题，用户只能放弃遥控泊车操作而重新返回车内进行泊车，大大降低了用户对遥控泊车功能的使用好感。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的之一在于提供一种保障遥控泊车开启可靠性的方法，以解决现有技术中在执行遥控泊车时出现遥控泊车功能无法使用或在泊车过程存在巨大安全隐患的问题；目的之二在于提供保障遥控泊车开启可靠性的系统，应用于保障遥控泊车开启可靠性的方法中，可增强用户对遥控泊车功能的信心，提升使用体验感。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种保障遥控泊车开启可靠性的方法，具体包括以下步骤：
[0006]S1：车辆端接收遥控泊车的指令后，车辆端检测自身状态，若满足遥控泊车条件，则进入步骤S2，若不满足遥控泊车条件，则提示用户端放弃遥控泊车操作，流程结束；
[0007]S2：车辆端发送身份验证码给用户端，用户端接收到后开始检测自身状态，并将自身状态相关数据打包发送给车辆端；
[0008]S3：车辆端对相关数据进行解包并处理，判断当前是否合适开启遥控泊车功能，若是，则反馈用户端选定车位，待用户下车后，继续使用遥控泊车功能，若否，则反馈用户端更换泊车方式。
[0009]本专利技术的保障遥控泊车开启可靠性的方法应用于遥控泊车功能开启之前，作为遥控泊车的准备操作，用于检测是否可启用遥控泊车功能，以保障遥控泊车开启的可靠性，避免启用遥控泊车功能后，车辆端或用户端出现故障而导致遥控泊车中断或终止。本专利技术分别从车辆端对车辆自身性能进行检测，以及从用户端对遥控性能进行检测，判定是否满足遥控泊车的条件，若所有条件均满足，才能启动后续的遥控泊车操作；若车辆端或用户端存在某个指标不满足遥控泊车的条件，则会提示用户放弃遥控泊车操作，建议客户更换泊车方式；整个检测过程均为用户在下车前，在车内进行的操作；减少用户下车后，才发现遥控泊车功能无法使用，或在远程操作遥控泊车时出现问题导致遥控泊车中断，从而降低用户
对遥控泊车功能的信心，而且此时用户需重新回到车内进行手动操作泊车，无疑浪费了用户的时间，徒增了用户的烦恼。本专利技术所指的用户端即为操控遥控泊车的客户端，可以是手机，也可以是其他的设备。
[0010]进一步地，所述步骤S1中对车辆端进行状态检测包括对车辆剩余电量、车辆刹车系统状态、车辆动力系统状态进行检测。
[0011]进一步地，所述步骤S3中对用户端进行状态检测包括对用户端的剩余电量、用户端运行内存进行检测。
[0012]进一步地，所述步骤S3中，用户端通过钥匙或通过APP激活遥控泊车功能。
[0013]进一步地，车辆端发送信息给用户端或用户端发送信息给车辆端的过程进行数据交互，具体步骤如下：
[0014]Sa：用户端利用预设密钥生成数据交互密钥后，向车辆端发送第一握手应答；
[0015]Sb：车辆端接收到第一握手应答后利用交互密钥进行解密，完成数据交互，并向用户端发送第二握手应答；
[0016]Sc：用户端接收到第二握手应答，数据交互完毕。
[0017]进一步地，步骤Sc中第二握手应答包括已接收通知和处理结果。
[0018]进一步地，所述步骤S2中车辆端发送的自身状态相关数据包括状态检测激活指令、车辆端的身份信息、加密算法、随机的一个初始向量。
[0019]进一步地，在进入所述步骤S2前，检测车辆端和用户端的蓝牙信号强度，若当前蓝牙信号达到阈值则进入步骤S2，若当前蓝牙信号低于阈值，则调整用户端的位置，使蓝牙信号达到阈值后进入步骤S2。
[0020]本专利技术还提供一种保障遥控泊车开启可靠性的系统，所述系统应用于如上所述的保障遥控泊车开启可靠性的方法，包括车辆端与用户端，所述车辆端与所述用户端通信连接；所述车辆端包括车辆检测模块、车辆信号传输模块、车辆控制模块，所述车辆检测模块及所述车辆信号传输模块均与所述车辆控制模块通信连接；所述用户端包括遥控检测模块、遥控信号传输模块、遥控控制模块，所述遥控检测模块及所述遥控信号传输模块均与所述遥控控制模块通信连接，车辆信号传输模块还与遥控信号传输模块通信连接。
[0021]优选地，所述车辆检测模块包括车辆剩余电量检测单元、车辆刹车系统状态检测单元、车辆动力系统状态检测单元，所述车辆剩余电量检测单元、所述车辆刹车系统状态检测单元、所述车辆动力系统状态检测单元均与所述车辆控制模块通信连接。
[0022]优选地，所述遥控检测模块包括用户端剩余电量检测单元、用户端运行内存检测单元，所述用户端剩余电量检测单元及所述用户端运行内存检测单元均与所述遥控控制模块通信连接。
[0023]本专利技术的有益效果：
[0024]本专利技术通过将遥控泊车的准备操作前置，使用户在停车后仍身处车内时即完成了对遥控泊车功能是否可用的检测，具体地，用户在车内时选择中控屏中遥控泊车按钮，车辆端即刻执行对车辆剩余电量、车辆刹车系统状态、车辆动力系统状态进行检测，检测后车辆端发送信号至用户端，用户端对用户端的剩余电量、用户端运行内存进行检测，满足条件后使车辆端与用户端进行数据交互，而且在数据交互过程中采用算法进行数据加密处理，直至完成两次握手应答后方可实现数据交互完毕，此时已为后续遥控泊车作好准备，让用户
在下车前就知悉后续是否能够顺利进行遥控泊车，提前获悉无法顺利泊车的原因，以及可根据对应的原因执行相应操作，比如克服困难后继续执行遥控泊车或者直接放弃遥控泊车而采用手动泊车，减少用户下车后，遥控泊车功能使用出现问题导致中断，从而降低用户对遥控泊车功能的信心；在车辆端与用户端进行数据交互过程中进行数据加密，相比现有技术中的鉴权过程只是采用简单的信息应答机制，本专利技术可为用户端与车辆端的连接安全性提供很好的保障，提升了数据交互的安全性。
[0025]本专利技术的保障遥控泊车开启可靠性的系统与保障遥控泊车开启可靠性的方法进行匹配，为保障遥控泊车开启的可靠性提供了实现基础。
附图说明
[0026]图1为本专利技术一种保障遥控泊车开启可靠性的方法的流程图。
[0027]图2为本专利技术车辆端与用户端之间的数据交互示意图。
具体实施方式
[0028]以下将参照附图和优选实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保障遥控泊车开启可靠性的方法，其特征在于：具体包括以下步骤：S1：车辆端接收遥控泊车的指令后，车辆端检测自身状态，若满足遥控泊车条件，则进入步骤S2，若不满足遥控泊车条件，则提示用户端放弃遥控泊车操作，流程结束；S2：车辆端发送身份验证码给用户端，用户端接收到后开始检测自身状态，并将自身状态相关数据打包发送给车辆端；S3：车辆端对相关数据进行解包并处理，判断当前是否合适开启遥控泊车功能，若是，则反馈用户端选定车位，待用户下车后，继续使用遥控泊车功能，若否，则反馈用户端更换泊车方式。2.根据权利要求1所述的保障遥控泊车开启可靠性的方法，其特征在于：所述步骤S1中对车辆端进行状态检测包括对车辆剩余电量、车辆刹车系统状态、车辆动力系统状态进行检测；所述步骤S3中对用户端进行状态检测包括对用户端的剩余电量、用户端运行内存进行检测。3.根据权利要求1所述的保障遥控泊车开启可靠性的方法，其特征在于：所述步骤S3中，用户端通过钥匙或通过APP激活遥控泊车功能。4.根据权利要求1所述的保障遥控泊车开启可靠性的方法，其特征在于：车辆端发送信息给用户端或用户端发送信息给车辆端的过程进行数据交互，具体步骤如下：Sa：用户端利用预设密钥生成数据交互密钥后，向车辆端发送第一握手应答；Sb：车辆端接收到第一握手应答后利用交互密钥进行解密，完成数据交互，并向用户端发送第二握手应答；Sc：用户端接收到第二握手应答，数据交互完毕。5.根据权利要求4所述的保障遥控泊车开启可靠性的方法，其特征在于：步骤Sc中第二握手应答包括已接收通知和处理结果。6.根据权利要求1至5任一项所述的保障遥控...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫珂，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：