一种新型公路防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公路防护栏，涉及高速公路防护栏技术领域，包括立柱，所述立柱的上端对称开设有凹槽，所述凹槽内开设有第一螺纹孔，所述凹槽内卡接有防撞板，所述防撞板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔通过第二螺栓螺纹连接，所述防撞板上安装有缓冲板。有益效果在于：通过凹槽的巧妙设计，可以使防撞板在固定时更加的稳定，同时便于对防撞板进行固定，安装方便快捷；通过缓冲板和缓冲垫的配合巧妙设计，当缓冲板受到外界车辆撞击时，缓冲板的两端将发生形变，向两侧伸展，可以对车辆的撞击有一个缓冲，同时加上缓冲垫的作用，使缓冲效果更好，有效减少了对车辆的破坏。车辆的破坏。车辆的破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路防护栏


[0001]本技术涉及高速公路防护栏
，特别是涉及一种新型公路防护栏。

技术介绍

[0002]高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，现有的高速公路防护栏在受到汽车的撞击时，缓冲效果差，并且现有的防护栏不便安装固定，给工作人员带来了一定的麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型公路防护栏。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种新型公路防护栏，包括立柱，所述立柱的上端对称开设有凹槽，所述凹槽内开设有第一螺纹孔，所述凹槽内卡接有防撞板，所述防撞板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔通过第二螺栓螺纹连接，所述防撞板上安装有缓冲板，所述缓冲板的凹陷部和防撞板之间安装有缓冲垫。
[0006]优选的，所述立柱的底端固定连接有底座，所述底座上均匀开设有小孔，所述立柱的下端设有加强筋板，所述加强筋板固定连接在底座上。
[0007]优选的，所述防撞板的一端端部位于凹槽的中部。
[0008]优选的，所述缓冲板为“W”形，所述缓冲板的中部开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔和第二螺纹孔通过第一螺栓螺纹连接，所述缓冲板的两端与防撞板紧密接触。
[0009]优选的，所述缓冲垫由弹性材料制成。
[0010]有益效果在于：通过凹槽的巧妙设计，可以使防撞板在固定时更加的稳定，同时便于对防撞板进行固定，安装方便快捷；通过缓冲板和缓冲垫的配合巧妙设计，当缓冲板受到外界车辆撞击时，缓冲板的两端将发生形变，向两侧伸展，可以对车辆的撞击有一个缓冲，同时加上缓冲垫的作用，使缓冲效果更好，有效减少了对车辆的破坏。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术所述一种新型公路防护栏的立体图；
[0013]图2是本技术所述一种新型公路防护栏的俯视图；
[0014]图3是本技术所述一种新型公路防护栏的左视图；
[0015]图4是本技术所述一种新型公路防护栏的立柱的立体图；
[0016]图5是本技术所述一种新型公路防护栏的缓冲板的立体图。
[0017]附图标记说明如下：
[0018]1、立柱；101、凹槽；102、第一螺纹孔；2、防撞板；201、第二螺纹孔；3、缓冲板；301、第三螺纹孔；4、第一螺栓；5、第二螺栓；6、加强筋板；7、底座；701、小孔；8、缓冲垫。
具体实施方式
[0019]以下结合附图，对本技术的技术方案作进一步阐释：
[0020]如图1
‑
图5所示，一种新型公路防护栏，包括立柱1，其特征在于：立柱1的上端对称开设有凹槽101，凹槽101用于卡接防撞板2，便于防撞板2固定安装，凹槽101内开设有第一螺纹孔102，每个凹槽101内均匀对称开设有两个第一螺纹孔102，凹槽101内卡接有防撞板2，防撞板2用于安装缓冲板3，防撞板2上开设有第二螺纹孔201，第二螺纹孔201与第一螺纹孔102通过第二螺栓5螺纹连接，防撞板2上安装有缓冲板3，缓冲板3当受到汽车撞击时，缓冲板3的两端将会变形，缓冲板3的两端将沿着防撞板2向两侧伸展，进而对汽车撞击时有个缓冲，缓冲板3的凹陷部和防撞板2之间安装有缓冲垫8，缓冲垫8可以进一步的对汽车的撞击进行缓冲，立柱1的底端固定连接有底座7，底座7便于安装，底座7上均匀开设有小孔701，立柱1的下端设有加强筋板6，加强筋板6用于使立柱1固定连接在底座7上更加的稳固，加强筋板6固定连接在底座7上，防撞板2的一端端部位于凹槽101的中部，便于对各个防撞板2进行紧密连接，缓冲板3为“W”形，便于缓冲板3的两端向两侧伸展，缓冲板3的中部开设有第三螺纹孔301，第三螺纹孔301和第二螺纹孔201通过第一螺栓4螺纹连接，缓冲板3的两端与防撞板2紧密接触，缓冲垫8由弹性材料制成。
[0021]工作原理：当需要使用时，将底座7和立柱1移动到公路两侧的合适位置，用螺栓通过小孔701使底座7和地面固定连接，然后将防撞板2卡接在立柱1的凹槽101内，并将第一螺纹孔102和第二螺纹孔201对齐，将第二螺纹螺纹连接在第一螺纹孔102和第二螺纹孔201内，将防撞板2与立柱1进行连接固定，将缓冲板3的中部用第一螺纹固定连接在防撞板2上，缓冲板3的两端与防撞板2紧密接触，然后在防撞板2和缓冲板3的凹陷部对称固定安装缓冲垫8，即可安装完毕，简单快捷，当有车辆进行撞击时，缓冲板3的两端将发生变形向两侧伸展，此时可对车辆进行缓冲，同时增加了缓冲垫8，可以更好的对车辆进行缓冲。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路防护栏，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端对称开设有凹槽(101)，所述凹槽(101)内开设有第一螺纹孔(102)，所述凹槽(101)内卡接有防撞板(2)，所述防撞板(2)上开设有第二螺纹孔(201)，所述第二螺纹孔(201)与第一螺纹孔(102)通过第二螺栓(5)螺纹连接，所述防撞板(2)上安装有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的凹陷部和防撞板(2)之间安装有缓冲垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型公路防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的底端固定连接有底座(7)，所述底座(7)上均匀开设有小孔(701)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼玉东，王旭，康花杰，蒋生坡，余航，
申请(专利权)人：郑州奥杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：