一种汽车后牌照板左右拐角落料模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，包括下模座，所述下模座的上表面固定连接有下模板，所述下模板的上表面设置有凹模，所述下模板的上方设置有上模板，所述上模板的下表面设置有凸模，所述凸模的底部固定连接有冲刀，所述凹模的内侧壁底部相对冲刀设置有冲孔，所述凹模与凸模相对设置，本实用新型专利技术通过上模板和下模板配合，采用冲压裁切的方式完成汽车后牌照板左右拐角的落料工序，同时在落料过程中，利用冲刀对物料完成冲孔工序，一次性完成两道工序可以节约加工时间，提高加工效率，降低生产升本，同时能够杜绝出现漏冲孔的质量事故，防止客户指摘和索赔，避免对生产方造成一定的经济损失，减少物料的浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后牌照板左右拐角落料模具


[0001]本技术涉及一种落料模具，具体为一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，属于汽车配件加工


技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车后牌照板的两侧设置有左右拐角，在生产左右拐角时，通常采用依次进行落料、成型和冲孔三道工序的方式，完成左右拐角的加工，然而现有的加工过程加工效率较低，且时常会出现漏冲孔的质量事故，对生产方造成一定的经济损失，为此，提出一种汽车后牌照板左右拐角落料模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，包括下模座，所述下模座的上表面固定连接有下模板，所述下模板的上表面设置有凹模，所述下模板的上方设置有上模板，所述上模板的下表面设置有凸模，所述凸模的底部固定连接有冲刀，所述凹模的内侧壁底部相对冲刀设置有冲孔，所述凹模与凸模相对设置，所述上模板的上表面固定连接有上模座，上模座由气缸或液压缸驱动，带动上模板运动，通过冲刀对物料进行冲孔，所形成的孔略小于设计尺寸，在成型过程中通过拉伸对孔的尺寸进行修改，冲孔后凹模和凸模配合，利用侧刃对物料进行冲裁。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述下模座的下表面开设有通槽。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述下模座的上表面对称固定连接有四个导柱，所述上模板的下表面对称固定连接有四个导套，所述导柱滑动连接于所述导套的内侧壁，导柱和导套方便在落料过程中上模座和下模座快速完成定位。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述下模板的上表面对称开设有两个滑孔。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述下模座的顶部设有顶料板，所述顶料板的上表面对称固定连接有四个滑杆，所述滑杆滑动连接于滑孔的内侧壁，顶料板能够落料后的物料顶出。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述滑杆的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧的顶端与下模板的下表面固定连接，所述弹簧的底端与顶料板的上表面固定连接，落料完成后，驱动设备推动顶料板向上运动，物料顶出后，在弹簧的作用下，顶料板可以自动复位。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述顶料板的上表面对称固定连接有两个顶杆，所述顶杆滑动连接于下模板的内部。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述凹模的内部设置有左拐角和右拐角，所述左拐角和右拐角的一侧均设置有凸起部，所述凸起部的一侧开设有通孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过上模板和下模板配合，采用冲压裁切的方式完成汽车后牌照板左右拐角的落料工序，同时在落料过程中，利用冲刀对物料完成冲孔工序，一次性完成两道工序可以节约加工时间，提高加工效率，降低生产升本，同时能够杜绝出现漏冲孔的质量事故，防止客户指摘和索赔，避免对生产方造成一定的经济损失，减少物料的浪费。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0016]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术的左拐角结构示意图；
[0018]图5为本技术的右拐角结构示意图。
[0019]图中：11、下模座；12、通槽；13、导柱；14、下模板；15、滑孔；16、凹模；17、顶料板；18、滑杆；19、弹簧；20、顶杆；21、上模座；22、上模板；23、导套；24、凸模；25、冲刀；26、左拐角；27、凸起部；28、通孔；29、右拐角。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，包括下模座11，下模座11的上表面固定连接有下模板14，下模板14的上表面设置有凹模16，下模板14的上方设置有上模板22，上模板22的下表面设置有凸模24，凸模24的底部固定连接有冲刀25，凹模16的内侧壁底部相对冲刀25设置有冲孔，凹模16与凸模24相对设置，上模板22的上表面固定连接有上模座21，上模座21由气缸或液压缸驱动，带动上模板22运动，通过冲刀25对物料进行冲孔，所形成的孔略小于设计尺寸，在成型过程中通过拉伸对孔的尺寸进行修改，冲孔后凹模16和凸模24配合，利用侧刃对物料进行冲裁，一次性完成左拐角26和右拐角29的落料和冲孔工序，避免产品出现不合格的情况。
[0022]本实施例中，具体的：下模座11的下表面开设有通槽12，通槽12用于为驱动设备输出轴让位，方便气缸或液压缸带动顶料板17运动。
[0023]本实施例中，具体的：下模座11的上表面对称固定连接有四个导柱13，上模板22的下表面对称固定连接有四个导套23，导柱13滑动连接于导套23的内侧壁，导柱13和导套23方便在落料过程中上模座21和下模座11快速完成定位，提高落料精度。
[0024]本实施例中，具体的：下模板14的上表面对称开设有两个滑孔15。
[0025]本实施例中，具体的：下模座11的顶部设有顶料板17，顶料板17的上表面对称固定连接有四个滑杆18，滑杆18滑动连接于滑孔15的内侧壁，顶料板17能够落料后的物料顶出，方便工作人员取出物料，节省时间。
[0026]本实施例中，具体的：滑杆18的外侧壁套设有弹簧19，弹簧19的顶端与下模板14的下表面固定连接，弹簧19的底端与顶料板17的上表面固定连接，通过弹簧19能够使顶料板17自动复位，落料完成后，驱动设备推动顶料板17向上运动，物料顶出后，在弹簧19的作用下，顶料板17可以自动复位，方便进行下一次的落料。
[0027]本实施例中，具体的：顶料板17的上表面对称固定连接有两个顶杆20，顶杆20滑动连接于下模板14的内部，顶杆20用于顶出物料。
[0028]本实施例中，具体的：凹模16的内部设置有左拐角26和右拐角29，左拐角26和右拐角29的一侧均设置有凸起部27，凸起部27的一侧开设有通孔28，左拐角26和右拐角29分别固定在汽车后牌照板的左右两侧，起到固定作用，落料后，物料折弯成型，同时对表面的孔进行拉伸，使其符合尺寸设计，完成左拐角26和右拐角29加工。
[0029]工作原理或者结构原理，使用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，包括下模座（11），其特征在于：所述下模座（11）的上表面固定连接有下模板（14），所述下模板（14）的上表面设置有凹模（16），所述下模板（14）的上方设置有上模板（22），所述上模板（22）的下表面设置有凸模（24），所述凸模（24）的底部固定连接有冲刀（25），所述凹模（16）的内侧壁底部相对冲刀（25）设置有冲孔，所述凹模（16）与凸模（24）相对设置，所述上模板（22）的上表面固定连接有上模座（21）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，其特征在于：所述下模座（11）的下表面开设有通槽（12）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，其特征在于：所述下模座（11）的上表面对称固定连接有四个导柱（13），所述上模板（22）的下表面对称固定连接有四个导套（23），所述导柱（13）滑动连接于所述导套（23）的内侧壁。4.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照板左右拐角落料模具，其特征在于：所述下模板（14）的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈百国，司兵涛，李艳梅，朱俊波，叶清，
申请(专利权)人：湖北雷隆工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：