一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢板弹簧加工技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面前侧固定连接有第一L型固定架，所述第一L型固定架的下表面左右两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的下端均转动连接有固定板，所述工作台的中部设置有废料入口。本实用新型专利技术中，通过升降室内的升降板、第一电机、螺杆、夹板上升，启动电机使螺杆两边的夹板向中间运动，从而实现了对钢板弹簧的固定，第一液压伸缩杆向下运动使固定板对钢板弹簧进行固定，并带动防爆盒向下运动，罩住需要冲孔的部位，当发生冲头爆裂时，可以一定程度上防止冲头碎屑乱飞，误伤员工。工。工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置


[0001]本技术涉及钢板弹簧加工
，尤其涉及一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车中的重要零部件，由多片钢片组合而成，具备良好的减震辅助功能，在钢板弹簧的加工过程中，需要对钢板进行冲孔操作，便于进行组合安装。
[0003]然而现有的冲孔装置在使用时存在许多问题，冲孔装置在针对钢板弹簧进行加工时，需要人工对其固定，由于钢板呈一定的弧形结构，需要对钢板进行多角度定位固定，费时费力，冲孔装置的冲头在冲孔时，工作强度大，长时间工作容易爆裂，误伤员工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面前侧固定连接有第一L型固定架，所述第一L型固定架的下表面左右两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的下端均转动连接有固定板，所述工作台的中部设置有废料入口，所述废料入口的上方设置有防爆盒，所述防爆盒的上方设置有连接杆，所述防爆盒的上表面左右两侧均固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆的上表面均固定连接有第二限位柱，所述第二限位柱的表面均固定连接有小弹簧，所述小弹簧的上端均固定连接有第一限位柱，所述第一限位柱的上表面均固定连接有第一导向杆，所述第二导向杆均滑动连接在第一导向杆的内部，所述第一导向杆的上表面分别固定连接在连接杆的下表面两侧，所述连接杆的左右两边分别固定连接在第一液压伸缩杆的中部，所述第一L型固定架的下表面中部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端底部依次贯穿连接杆的中部、防爆盒的顶部并安装有冲压模具，所述工作台的前侧设置有开口，开口内设置有推动块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述工作台的左右两侧均设置有升降室，所述升降室的底部均固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的顶端均固定连接有升降板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述升降板的上表面后侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端均固定连接有螺杆，所述螺杆的两侧螺纹相反，所述螺杆的两侧均螺纹连接有夹板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述推动块的前侧固定连接有齿轮框，所述齿轮框的左右两侧均滑动连接有固定杆，所述固定杆的前侧分别固定连接在工作台前侧开口的左右两侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述工作台前侧下方固定连接有第二L型固定架，所述第二L型固定架的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧啮合连接在齿轮框的内部右侧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二齿轮的左侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合连接在齿轮框内部左侧，所述第一齿轮的中部转动连接在第二电机的顶部左侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述工作台的内部设置有收集箱，所述收集箱的前侧固定连接有把手。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，开始工作时，通过第二液压伸缩杆使升降室内的升降板、第一电机、螺杆、夹板上升，启动电机使与电机输出端相连的螺杆两边的夹板向中间运动，从而实现了对钢板弹簧的固定，第一液压伸缩杆工作向下延伸使固定板对钢板弹簧进行固定。
[0020]2、本技术中，第一液压伸缩杆工作向下运动使固定板对钢板进行固定并带动防爆盒向下运动，罩住需要冲孔的部位，液压缸启动对钢板进行冲孔，冲孔时冲压模具在防爆盒内部工作，当发生冲头爆裂时，可以一定程度上防止冲头碎屑乱飞，误伤员工，冲孔完成后，夹板松开钢板，并下降进入升降室，固定板向上运动，此时，推动块工作，将钢板推动，离开工作台。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置的整体示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置的部分刨面图示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置的保护盒示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置的推动块示意图；
[0025]图5为图3中A处放大图；
[0026]图6为图4中B处放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、工作台；2、升降室；3、第一L型固定架；4、第一液压伸缩杆；5、液压缸；6、固定板；7、连接杆；8、第一导向杆；9、第一限位柱；10、小弹簧；11、第二限位柱；12、第二导向杆；13、防爆盒；14、第二液压伸缩杆；15、升降板；16、第一电机；17、螺杆；18、夹板；19、推动块；20、齿轮框；21、固定杆；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、第二电机；25、第二L型固定架；26、收集箱；27、废料入口。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置，包括工作台1，工作台1的上表面前侧固定连接有第一L型固定架3，第一L型固定架3的下表面左右两侧均固定连接有第一液压伸缩杆4，第一液压伸缩杆4的下端均转动连接有固定板6，第一液压伸缩杆4工作时使固定板6向下运动，对工作台1上的钢板进行垂直方向固定，工作台1的中部设置有废料入口27，冲孔时产生的碎屑从废料入口27掉入下方收集箱26内，废料入口27的上方设置有防爆盒13，防爆盒13的上方设置有连接杆7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面前侧固定连接有第一L型固定架(3)，所述第一L型固定架(3)的下表面左右两侧均固定连接有第一液压伸缩杆(4)，所述第一液压伸缩杆(4)的下端均转动连接有固定板(6)，所述工作台(1)的中部设置有废料入口(27)，所述废料入口(27)的上方设置有防爆盒(13)，所述防爆盒(13)的上方设置有连接杆(7)，所述防爆盒(13)的上表面左右两侧均固定连接有第二导向杆(12)，所述第二导向杆(12)的上表面均固定连接有第二限位柱(11)，所述第二限位柱(11)的表面均固定连接有小弹簧(10)，所述小弹簧(10)的上端均固定连接有第一限位柱(9)，所述第一限位柱(9)的上表面均固定连接有第一导向杆(8)，所述第二导向杆(12)均滑动连接在第一导向杆(8)的内部，所述第一导向杆(8)的上表面分别固定连接在连接杆(7)的下表面两侧，所述连接杆(7)的左右两边分别固定连接在第一液压伸缩杆(4)的中部，所述第一L型固定架(3)的下表面中部固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的伸缩端底部依次贯穿连接杆(7)的中部、防爆盒(13)的顶部并安装有冲压模具，所述工作台(1)的前侧设置有开口，开口内设置有推动块(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧加工用冲孔装置，其特征在于：所述工作台(1)的左右两侧均设置有升降室(2)，所述升降室(2)的底部均固定连接有第二液压伸缩杆(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宣明，程军，杨清，
申请(专利权)人：重庆红旗弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：