一种凸轮轴以及发动机、汽车制造技术

本申请公开一种凸轮轴以及发动机、汽车，所述凸轮轴开设有润滑油道，所述润滑油道包括沿其轴向延伸的主油道以及至少一个进口油道和至少一个出口油道，所述出口油道贯通所述凸轮轴的外周壁；所述凸轮轴还设置有排气口，所述排气口连通所述主油道，且所述排气口的流通截面积小于所述主油道流通截面积。该凸轮轴设置有与润滑油道连通的排气口，可以改善全部或部分出油口润滑油供应不足的情况。部分出油口润滑油供应不足的情况。部分出油口润滑油供应不足的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴以及发动机、汽车


[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种凸轮轴以及发动机、汽车。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机配气系统里的一个重要部件，用于控制进气门、排气门的开启与关闭动作。配气系统还包括与凸轮轴配合的滚轮，滚轮在凸轮轴表面高速滚动运转，将凸轮升程转换为气门升程。
[0003]由此可见，凸轮轴会需要转动，则凸轮轴的各个摩擦副位置需要润滑，故凸轮轴一般会设置润滑油道，润滑油道设置多个出油口，润滑油输送至润滑油道内，再由润滑油道的多个出油口向各个摩擦副位置输送润滑油。
[0004]然而，实际使用中，润滑油道的各个出油口的润滑油输出并不均衡，全部或者部分摩擦副位置可能存在润滑油供应不足的情况。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种凸轮轴，以改善全部或部分出油口润滑油供应不足的情况。
[0006]本申请提供一种凸轮轴，所述凸轮轴开设有润滑油道，所述润滑油道包括沿其轴向延伸的主油道以及至少一个进口油道和至少一个出口油道，所述出口油道贯通所述凸轮轴的外周壁；所述凸轮轴还设置有排气口，所述排气口连通所述主油道，且所述排气口的流通截面积小于所述主油道流通截面积。
[0007]在一种具体实施方式中，所述排气口的流通截面积为所述主油道的流通截面积的10
‰
～13
‰
。
[0008]在一种具体实施方式中，所述凸轮轴包括轴本体，所述轴本体设置有轴向通道，所述轴向通道沿轴向贯通所述凸轮轴的轴本体，所述凸轮轴还包括堵头，所述轴向通道的两端均装设有所述堵头，所述排气口开设于所述堵头。
[0009]在一种具体实施方式中，所述堵头开设有连通的第一小孔和第一大孔，所述第一大孔位于所述第一小孔的外侧，所述小孔和所述主油道相接，所述小孔朝向所述主油道的端口为所述排气口。
[0010]在一种具体实施方式中，所述出口油道包括阶梯孔，所述阶梯孔包括相接的第二小孔和第二大孔，所述第二小孔更靠近所述主油道。
[0011]在一种具体实施方式中，所述第二小孔与所述第二大孔的流通截面积比为0.09～0.16。
[0012]在一种具体实施方式中，所述出口油道沿所述凸轮轴的径向延伸，所述凸轮轴的升程始点和所述凸轮轴的中心轴线的径向连线为第一连线，所述第一连线和所述出口油道的夹角为出油角，所述出油角的角度范围为14
°
～20
°
。
[0013]本申请还提供一种发动机，包括凸轮轴箱和安装于所述凸轮轴箱的凸轮轴，所述
凸轮轴为上述任一项所述的凸轮轴。
[0014]在一种具体实施方式中，所述凸轮轴箱设置有环形进油槽，所述凸轮轴沿轴向穿过所述环形进油槽，所述进口油道沿径向贯通所述凸轮轴的外周壁，所述进口油道连通所述环形进油槽。
[0015]本申请还提供一种汽车，包括上述所述的发动机。
[0016]本申请中的凸轮轴设置有排气口，排气口连通主油道，且排气口的流通截面积小于主油道流通截面积。这样，主油道内的空气可以通过排气口及时地向外部排出，即排出至凸轮轴的外部，以避免或者改善空气存在而导致的气阻现象，从而保证润滑油道中始终充满润滑油，每个出油口位置相应地可以充满润滑油，以满足润滑需求，继而改善全部或部分出油口润滑油供应不足的情况。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例中凸轮轴的示意图；
[0018]图2为图1中凸轮轴的放大图；
[0019]图3为图1中凸轮轴设置出口油道的局部位置的放大图；
[0020]图4为图3中E
‑
E向的剖视图；
[0021]图5为图1中凸轮轴安装于凸轮轴箱的示意图。
[0022]图1
‑
5中附图标记说明如下：
[0023]1‑
凸轮轴；11
‑
轴本体；111
‑
润滑油道；111a
‑
进口油道；111a1
‑
进油口；111b
‑
出口油道；111b1
‑
第二大孔；111b2
‑
第二小孔；111b3
‑
出油口；111c
‑
主油道；12
‑
堵头；121
‑
轴向通孔；121a
‑
第一小孔；121b
‑
第一大孔；121a1
‑
排气口；
[0024]2‑
滚轮；
[0025]3‑
凸轮轴箱；3a
‑
环形进油槽。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0027]请参考图1、2，图1为本申请实施例中凸轮轴1的示意图；图2为图1中凸轮轴1的放大图。可以理解图1、2中，为了清楚示意局部，凸轮轴1并未完整显示，沿轴向上，凸轮轴1以断开的形式省略凸轮轴1中间的一部分。
[0028]本实施例中的凸轮轴1包括轴本体11，轴本体11开设有润滑油道111，润滑油道111包括沿其轴向延伸的主油道111c以及至少一个进口油道111a和至少一个出口油道111b，主油道111c作为输送润滑油的主要油道，相当于将润滑油的主油管集成于凸轮轴1内以实现无管设计而简化润滑管路。其中，进口油道111a具体在本实施例中沿凸轮轴1的径向延伸，进口油道111a靠近凸轮轴1的一个端部设置，进口油道111a贯通凸轮轴1外周壁的一端端口为进油口111a1，润滑油可以经进油口111a1进入到进口油道111a中，润滑油经进口油道111a的另一端端口进入到主油道111c中，并沿主油道111c的轴向流动，可知，进口油道111a的设置不限于此，例如沿轴向设置也可以。
[0029]此外，凸轮轴1对应于每一缸的位置设置有摩擦副，每一缸即凸轮轴1的每一个凸
轮112和支撑轴承的位置，多个摩擦副位置需要润滑，且多个摩擦副沿凸轮轴1的轴向分布，故润滑油道111可以包括多个沿轴向分布的出口油道111b，多个出口油道111b在周向上可以是错开的，以满足不同位置的润滑需求，润滑也更为均匀，出口油道111b可以径向延伸，出口油道111b贯通凸轮轴1的外周壁，出口油道111b的一端端口和主油道111c连通，另一端端口为出油口111b3，用于向外部输出润滑油。
[0030]需要强调的是，本实施例中的凸轮轴1还设置有排气口121a1，排气口121a1连通主油道111c，且排气口121a1的流通截面积小于主油道111c流通截面积。排气口121a1，顾名思义，是用于排气，和主油道111c连通后，主油道111c内的空气可以通过排气口121a1及时地向外部排出，即排出至凸轮轴1的外部。由
技术介绍
描述可知，现有技术中的出油口出油并不均匀，经研究，润滑油道内混入空气后会产生气阻，气阻会导致润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴，其特征在于，所述凸轮轴开设有润滑油道，所述润滑油道包括沿其轴向延伸的主油道以及至少一个进口油道和至少一个出口油道，所述出口油道贯通所述凸轮轴的外周壁；所述凸轮轴还设置有排气口，所述排气口连通所述主油道，且所述排气口的流通截面积小于所述主油道流通截面积。2.根据权利要求1所述的凸轮轴，其特征在于，所述排气口的流通截面积为所述主油道的流通截面积的10
‰
～13
‰
。3.根据权利要求2所述的凸轮轴，其特征在于，所述凸轮轴包括轴本体，所述轴本体设置有轴向通道，所述轴向通道沿轴向贯通所述凸轮轴的轴本体，所述凸轮轴还包括堵头，所述轴向通道的两端均装设有所述堵头，所述排气口开设于所述堵头。4.根据权利要求3所述的凸轮轴，其特征在于，所述堵头开设有连通的第一小孔和第一大孔，所述第一大孔位于所述第一小孔的外侧，所述小孔和所述主油道相接，所述小孔朝向所述主油道的端口为所述排气口。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的凸轮轴，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小华，邓刚，陈勇，和晓锋，向本银，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：