一种方向盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘总成，属于汽车方向盘技术领域，括外骨架，其中所述外骨架外圆套设有发泡保护层，所述外骨架的内部采用AM50A镁合金制成，所述发泡保护层为软基发泡材质，所述发泡保护层背向人员的一侧固定连接有进气管，且所述进气管上安装有将其开口封闭的封帽，所述发泡保护层的剖面呈C形，所述发泡保护层的内侧形成有与外界环境隔离的内腔室，所述内腔室内填充有气囊，且所述气囊内填充有惰性气体，所述气囊对发泡保护层形成压力，所述外骨架顶壁朝向人员的一侧固定粘接有凸出块。该方向盘总成，与传统的钢架构方向盘骨架相比，强度更高，刚性更强，在发生碰撞时能有效吸收撞击能量，保护驾驶者的安全。保护驾驶者的安全。保护驾驶者的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘总成


[0001]本技术属于汽车方向盘
，尤其涉及一种方向盘总成。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，方向盘的需求越来越大，对方向盘的要求也多样化，尤其消费者在追求省油为目的的轻量化的同时更注重美观。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：目前市面上大部分的方向盘都千篇一律，以发泡PU款以及包覆款方向盘为主。为了追求更好的视觉效果和实际体验，我们一直在寻找一种新的工艺能融合在方向盘上，既能增强方向盘骨架的结构强度，又能在发生事故时起到更好地缓冲保护作用。
[0004]为此，我们提出来一种方向盘总成解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种方向盘总成，与传统的钢架构方向盘骨架相比，强度更高，刚性更强，在发生碰撞时能有效吸收撞击能量，保护驾驶者的安全，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种方向盘总成，包括外骨架，其中所述外骨架外圆套设有发泡保护层，所述外骨架的内部采用AM50A镁合金制成，所述发泡保护层为软基发泡材质，所述发泡保护层背向人员的一侧固定连接有进气管，且所述进气管上安装有将其开口封闭的封帽；
[0008]所述发泡保护层的剖面呈C形，所述发泡保护层的内侧形成有与外界环境隔离的内腔室，所述内腔室内填充有气囊，且所述气囊内填充有惰性气体，所述气囊对发泡保护层形成压力。
[0009]作为优选的实施方案，所述外骨架顶壁朝向人员的一侧固定粘接有凸出块，且所述凸出块上固定粘接有固定架；固定架的高度大于发泡保护层的高度。
[0010]作为优选的实施方案，所述固定架呈U形，且所述固定架背向进气管一侧壁的两边均开设有侧槽，两个侧槽朝向进气管一侧的内壁均固定连接有弹簧；两个弹簧均水平设置。
[0011]作为优选的实施方案，所述固定架远离进气管的一端设有活动架，其中所述活动架的两端分别吻合插入两个侧槽内且与两个弹簧固定连接；使得活动架在两个弹簧作用下具备一定的弹性。
[0012]作为优选的实施方案，所述固定架的顶壁和活动架的顶壁均向下凹陷；使得手机可以放置于固定架和活动架构成的整体的凹陷部分中且保持稳定。
[0013]综上所述，本技术的技术效果和优点：
[0014]该方向盘总成，通过在发泡保护层内侧设置气囊，且通过通气管可向内腔室中补充气体，不仅可以使人手握持时更具有弹性，体验更好，同时在遇到事故时，如果驾驶员头部向前倾并对方向盘进行冲击时，气囊也可以很好地起到保护缓冲的作用，降低了驾驶员
头部直接冲击外骨架造成的伤害，在发生碰撞时能有效吸收撞击能量，保护驾驶者的安全；
[0015]该方向盘总成，外骨架内部采用AM50A镁合金(密度是铝的2/3、铁的1/4)制成，与传统的钢架构方向盘骨架相比，强度更高，刚性更强；发泡保护层采用软基发泡材质，给人柔软、温润的触感，同时发泡材质有着经济、轻量化的特点，成型包裹性更好；
[0016]该方向盘总成，通过设置的固定架、弹簧和活动架，使得其上可以放置并固定手机，从而免去了使用外接手机支架的麻烦，方便了人员在路上使用导航或通话，提升了使用体验。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视图；
[0019]图3为本技术图1中A
‑
A处的剖视图；
[0020]图4为本技术图3中B处结构放大图；
[0021]图5为本技术图1中部分结构沿C
‑
C处的剖视图。
[0022]图中：1、外骨架；2、发泡保护层；3、进气管；4、封帽；5、内腔室；6、气囊；7、凸出块；8、固定架；9、活动架；10、弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
图5，一种方向盘总成，包括外骨架1，其中外骨架1外圆套设有发泡保护层2，外骨架1的内部采用AM50A镁合金(密度是铝的2/3、铁的1/4)制成，与传统的钢架构方向盘骨架相比，强度更高，刚性更强，发泡保护层2为软基发泡材质，给人柔软、温润的触感，同时发泡材质有着经济、轻量化的特点，成型包裹性更好，其中发泡保护层2背向人员的一侧固定连接有进气管3，且进气管3上安装有将其开口封闭的封帽4，其中发泡保护层2的剖面呈C形，且发泡保护层2呈环形设计，在发泡保护层2的内侧形成有与外界环境隔离的内腔室5，在内腔室5内填充有气囊6，且气囊6内填充有惰性气体，从而使气囊6结构保持稳定，气囊6对发泡保护层2形成压力，使得发泡保护层2可以较为紧密的贴合在外骨架1上，同时，当遇到事故时，气囊6可以起到更好地缓冲作用；
[0025]在外骨架1顶壁朝向人员的一侧固定粘接有凸出块7，且凸出块7上固定粘接有固定架8，固定架8的高度大于发泡保护层2的高度，固定架8呈U形，且固定架8背向进气管3一侧壁的两边均开设有侧槽，在两个侧槽朝向进气管3一侧的内壁均固定连接有弹簧10，两个弹簧10均水平设置，在固定架8远离进气管3的一端设有活动架9，固定架8的顶壁和活动架9的顶壁均向下凹陷，使得手机可以放置于固定架8和活动架9构成的整体的凹陷部分中且保持稳定，其中活动架9的两端分别吻合插入两个侧槽内且与两个弹簧10固定连接，使得活动架9在两个弹簧10作用下具备一定的弹性。
[0026]工作原理：在使用时，可将发泡保护层2先套设于外骨架1外侧，将封帽4从进气管3上取下，通过(外界的)打气筒插入进气管3内并对内腔室5中补充气体，之后使封帽4封闭进
气管3的开口，这样即可使内腔室5内充满气体，且气囊6内部本身就填充有惰性气体，因此二者共同作用会对发泡保护层2形成压力，使发泡保护层2向外膨胀，从而较为紧密地贴合在外骨架1上，在发生事故时也起到更好地保护作用，在发生碰撞时能有效吸收撞击能量，保护驾驶者安全；
[0027]当驾驶员需要使用手机进行导航或通话时，则可以先将活动架9向着远离固定架8的方向拉伸，使两个弹簧10被拉长，将手机放入固定架8和活动架9上的凹陷部分内，松开活动架9，在两个弹簧10作用下，其拉伸活动架9，即可将手机限定于固定架8和活动架9之间，免去使用外界的磁吸工具或手机支架。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘总成，包括外骨架(1)，其特征在于，其中所述外骨架(1)外圆套设有发泡保护层(2)，所述外骨架(1)的内部采用AM50A镁合金制成，所述发泡保护层(2)为软基发泡材质，所述发泡保护层(2)背向人员的一侧固定连接有进气管(3)，且所述进气管(3)上安装有将其开口封闭的封帽(4)；所述发泡保护层(2)的剖面呈C形，所述发泡保护层(2)的内侧形成有与外界环境隔离的内腔室(5)，所述内腔室(5)内填充有气囊(6)，且所述气囊(6)内填充有惰性气体，所述气囊(6)对发泡保护层(2)形成压力。2.根据权利要求1所述的一种方向盘总成，其特征在于，所述外骨架(1)顶壁朝向人...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚鹤，
申请(专利权)人：浙江方向实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：