一种汽轮机保温件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽轮机保温件，属于汽轮机技术领域，包括第一贴合板和第二贴合板，所述第一贴合板的外侧设置有第二贴合板，所述第一贴合板外侧的顶部皆开设有上卡槽，所述第二贴合板外侧的底部皆开设有与上卡槽卡合的下卡槽。本实用新型专利技术通过贴合板、气囊垫以及保温垫组成的保温件的设置，能够在组装完成之后，通过对气囊垫的内部充气，确保保温垫与汽轮机壳体之间的连接紧密性，提高了安装的稳定性，另外保温垫外侧之间的缝隙，通过气囊垫能够进行遮挡，确保了保温的效果，贴合板底部磁铁块的设置，能够在保温件放置到汽轮机壳体上之后，利用磁力吸附，对保温件的位置进行初步的限位，以方便进行组装，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机保温件


[0001]本技术涉及一种保温件，特别是涉及一种汽轮机保温件，属于汽轮机


技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，在汽轮机的使用过程中，为了降低热量损耗，增加能源的利用率，需要在汽轮机的外侧设置保温件进行保温隔热。
[0003]目前采用模块式保温件，在使用的过程中，进行组装，贴合在汽轮机的外侧，适用性高，能够任意组配。
[0004]本申请专利技术人发现：在保温件的组装过程中与汽轮机外壳体之间的贴合紧密性效果较差，另外在放置到汽轮机壳体上之后无法进行初步的限位，容易滑落，组装较为不便；
[0005]为此设计一种汽轮机保温件来优化上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是为了提供一种汽轮机保温件，通过贴合板、气囊垫以及保温垫组成的保温件的设置，能够在组装完成之后，通过对气囊垫的内部充气，确保保温垫与汽轮机壳体之间的连接紧密性，提高了安装的稳定性，另外保温垫外侧之间的缝隙，通过气囊垫能够进行遮挡，确保了保温的效果，贴合板底部磁铁块的设置，能够在保温件放置到汽轮机壳体上之后，利用磁力吸附，对保温件的位置进行初步的限位，以方便进行组装，实用性更高。
[0007]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0008]一种汽轮机保温件，包括第一贴合板和第二贴合板，所述第一贴合板的外侧设置有第二贴合板，所述第一贴合板外侧的顶部皆开设有上卡槽，所述第二贴合板外侧的底部皆开设有与上卡槽卡合的下卡槽，所述第一贴合板的底部贴合有第一气囊垫，所述第一气囊垫的表面积与第一贴合板底部的表面积相同，所述第二贴合板的底部贴合有第二气囊垫，所述第二气囊垫的表面积与第二贴合板底部的表面积相同，所述第一气囊垫底部的中间位置处设置有第一保温垫，所述第一保温垫的表面积与第一贴合板顶部的表面积相同，所述第二气囊垫的底部设置有第二保温垫，所述第二保温垫的表面积与第二贴合板顶部的表面积相同，所述第一贴合板与第一气囊垫之间设置有第一磁铁块，所述第二贴合板与第二气囊垫之间设置有第二磁铁块，所述第一贴合板与第二贴合板的顶部之间设置有紧固机构。
[0009]优选的：所述第一贴合板与第二贴合板的顶部皆设置有充气孔，所述充气孔上皆设置有密封塞。
[0010]优选的：所述密封塞的外侧皆固定有连接绳，所述连接绳与第一贴合板、第二贴合
板固定连接。
[0011]优选的：所述上卡槽与下卡槽的深度相同，所述第一贴合板与第二贴合板的厚度相同，所述上卡槽与下卡槽的深度为第一贴合板厚度的一半。
[0012]优选的：所述第一贴合板与第二贴合板的顶部皆设置有海绵垫层，所述第一贴合板与第二贴合板皆为加厚橡胶板。
[0013]优选的：所述紧固机构包括转杆、卡板和限位块，所述转杆固定在第二贴合板顶部的外侧，所述转杆上皆安装有卡板，所述卡板上皆开设有卡口，所述限位块固定在第二贴合板顶部的外侧。
[0014]优选的：所述限位块的顶部为圆盘状，且限位块的底部为圆杆状。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术提供的一种汽轮机保温件,通过贴合板、气囊垫以及保温垫组成的保温件的设置，能够在组装完成之后，通过对气囊垫的内部充气，确保保温垫与汽轮机壳体之间的连接紧密性，提高了安装的稳定性，另外保温垫外侧之间的缝隙，通过气囊垫能够进行遮挡，确保了保温的效果；
[0017]贴合板底部磁铁块的设置，能够在保温件放置到汽轮机壳体上之后，利用磁力吸附，对保温件的位置进行初步的限位，以方便进行组装，实用性更高。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视剖视图；
[0019]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0020]图3为本技术的第一贴合板图；
[0021]图4为本技术的第二贴合板图。
[0022]图中：1、第一贴合板；2、第二贴合板；3、上卡槽；4、下卡槽；5、第一气囊垫；6、第二气囊垫；7、第一保温垫；8、第二保温垫；9、第一磁铁块；10、第二磁铁块；11、紧固机构；12、充气孔；13、密封塞；14、连接绳；15、转杆；16、卡板；17、卡口；18、限位块。
具体实施方式
[0023]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种汽轮机保温件，包括第一贴合板1和第二贴合板2，第一贴合板1的外侧设置有第二贴合板2，第一贴合板1外侧的顶部皆开设有上卡槽3，第二贴合板2外侧的底部皆开设有与上卡槽3卡合的下卡槽4，第一贴合板1的底部贴合有第一气囊垫5，第一气囊垫5的表面积与第一贴合板1底部的表面积相同，第二贴合板2的底部贴合有第二气囊垫6，第二气囊垫6的表面积与第二贴合板2底部的表面积相同，第一气囊垫5底部的中间位置处设置有第一保温垫7，第一保温垫7的表面积与第一贴合板1顶部的表面积相同，第二气囊垫6的底部设置有第二保温垫8，第二保温垫8的表面积与第二贴合板2顶部的表面积相同，第一贴合板1与第一气囊垫5之间设置有第一磁铁块9，第二贴合板2与第二气囊垫6之间设置有第二磁铁块10，第一贴合板1与第二贴合板2的顶部之间设置有紧
固机构11，第一贴合板1与第二贴合板2的顶部皆设置有充气孔12，充气孔12上皆设置有密封塞13，密封塞13的外侧皆固定有连接绳14，连接绳14与第一贴合板1、第二贴合板2固定连接，上卡槽3与下卡槽4的深度相同，第一贴合板1与第二贴合板2的厚度相同，上卡槽3与下卡槽4的深度为第一贴合板1厚度的一半，第一贴合板1与第二贴合板2的顶部皆设置有海绵垫层，第一贴合板1与第二贴合板2皆为加厚橡胶板。
[0026]使用时，将第一贴合板1放置在汽轮机外壳体上，由于第一磁铁块9的磁吸作用，将第一贴合板1与外壳体之间贴合，然后在第一贴合板1的外侧放置第二贴合板2，利用上卡槽3与下卡槽4的卡合作用，将第一贴合板1、第二贴合板2之间卡接，并在卡接之后利用紧固机构11将第一贴合板1、第二贴合板2的位置进行固定，在将贴合板1均匀围在壳体的表面之后，对第一气囊垫5以及第二气囊垫6的内部进行充气，将第一保温垫7与第二保温垫8紧密的贴合在壳体上，完成保温件的安装。
[0027]实施例二
[0028]在本实施例中，如图1
‑
图4所示，紧固机构11包括转杆15、卡板16和限位块18，转杆15固定在第二贴合板2顶部的外侧，转杆15上皆安装有卡板16，卡板16上皆开设有卡口17，限位块18固定在第二贴合板2顶部的外侧。
[0029]在第一贴合板1与第二贴合板2卡合之后，旋转转杆15，带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机保温件，其特征在于：包括第一贴合板(1)和第二贴合板(2)，所述第一贴合板(1)的外侧设置有第二贴合板(2)，所述第一贴合板(1)外侧的顶部皆开设有上卡槽(3)，所述第二贴合板(2)外侧的底部皆开设有与上卡槽(3)卡合的下卡槽(4)，所述第一贴合板(1)的底部贴合有第一气囊垫(5)，所述第一气囊垫(5)的表面积与第一贴合板(1)底部的表面积相同，所述第二贴合板(2)的底部贴合有第二气囊垫(6)，所述第二气囊垫(6)的表面积与第二贴合板(2)底部的表面积相同，所述第一气囊垫(5)底部的中间位置处设置有第一保温垫(7)，所述第一保温垫(7)的表面积与第一贴合板(1)顶部的表面积相同，所述第二气囊垫(6)的底部设置有第二保温垫(8)，所述第二保温垫(8)的表面积与第二贴合板(2)顶部的表面积相同，所述第一贴合板(1)与第一气囊垫(5)之间设置有第一磁铁块(9)，所述第二贴合板(2)与第二气囊垫(6)之间设置有第二磁铁块(10)，所述第一贴合板(1)与第二贴合板(2)的顶部之间设置有紧固机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机保温件，其特征在于：所述第一贴合板(1)与第二贴合板(2)的顶部皆设置有充气孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈雯靖，石志敏，沈建荣，
申请(专利权)人：杭州大通汽轮机保温材料有限公司，
类型：新型
国别省市：