一种方便进行吊装的汽轮机保温层制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机制造领域，特别涉及一种方便进行吊装的汽轮机保温层装置。包括第一安装组件和第二安装组件；所述第一安装组件包括第一安装壳体，所述第一安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第一滑动机构；所述第一横板上固定连接有第一凸出块，所述第一安装壳体靠近第一横板的一侧开设有第一凹槽，所述第二安装组件包括第二安装壳体，所述第二安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第二滑动机构；所述第二横板上固定连接有第二凸出块，所述第二安装壳体靠近第二横板的一侧开设有第二凹槽，本实用新型专利技术通过八组橡胶止水条的设置，提高了四组突出块与四组凹槽之间的紧密贴合性，提升了装置整体的气密性。提升了装置整体的气密性。提升了装置整体的气密性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便进行吊装的汽轮机保温层


[0001]本技术属于汽轮机
，特别涉及一种方便进行吊装的汽轮机保温层。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]现有的汽轮机保温层普遍是采用硅酸铝针刺毯作为内部保温材料，在此基础上表面糊上一层水泥或硬质外壳作为简单的保护，导致汽轮机工作过程中热量和能量的流失多。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种方便进行吊装的汽轮机保温层，包括第一安装组件和第二安装组件；
[0005]所述第一安装组件和第二安装组件通过螺栓固定，且所述第一安装组件和第二安装组件内开设有保温区；
[0006]所述第一安装组件包括第一安装壳体，所述第一安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第一滑动机构；
[0007]所述第一滑动机构包括第一横板，所述第一横板上固定连接有第一凸出块，所述第一安装壳体靠近第一横板的一侧开设有第一凹槽，且所述第一凹槽内壁分别设置有一组第一橡胶止水条和一组第二橡胶止水条；
[0008]所述第二安装组件包括第二安装壳体，所述第二安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第二滑动机构；
[0009]所述第二滑动机构包括第二横板，所述第二横板上固定连接有第二凸出块，所述第二安装壳体靠近第二横板的一侧开设有第二凹槽，且所述第二凹槽内壁分别设置有一组第三橡胶止水条和一组第四橡胶止水条。
[0010]进一步的，所述第一安装壳体开设有第一内腔，且所述第一内腔中靠近保温区的一侧设置有第一气凝胶层，所述第一气凝胶层远离保温区的一侧设置有第一真空层，且所述第一真空层远离第一气凝胶层的一侧设置有第一保温隔热陶瓷层。
[0011]进一步的，所述第二安装壳体开设有第二内腔，且所述第二内腔中靠近保温区的一侧设置有第二气凝胶层，所述第二气凝胶层远离保温区的一侧设置有第二真空层，且所述第二真空层远离第二气凝胶层的一侧设置有第二保温隔热陶瓷层。
[0012]进一步的，所述第一安装组件的顶部固定安装有两组挂钩。
[0013]进一步的，所述第一凸出块和第二凸出块均延伸至第一安装组件和第二安装组件的另一端。
[0014]进一步的，所述第二滑动机构与第一滑动机构为活动卡接，所述第二凸出块滑动
连接在第一凹槽的内壁上，所述第一凸出块滑动连接在第二凹槽的内壁上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、通过八组橡胶止水条的设置，使液化后的水蒸气得以被橡胶止水条吸收，并通过橡胶止水条遇水膨胀的原理提高了四组凸出块与四组凹槽之间的紧密贴合性，提升了装置整体的气密性。
[0017]2、通过第一气凝胶层和第二气凝胶层的设置，减少了汽轮机工作过程中对外部热量的辐射，通过第一真空层和第二真空层的设置，降低了汽轮机工作过程中噪音的产生，提升了工作环境的舒适度，通过第一保温隔热陶瓷层和第二保温隔热陶瓷层的设置，进一步降低了汽轮机工作过程中的热辐射，可以持续保持汽轮机运转过程中内部的高温高压环境，三组填充物的设置不仅提升了工作环境的舒适度，还提升了汽轮机工作的效率，降低了热量的损失。
附图说明
[0018]为为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术一种方便进行吊装的汽轮机保温层结构示意图；
[0020]图2示出了本技术一种方便进行吊装的汽轮机保温层正视结构示意图；
[0021]图3示出了本技术第一安装组件剖视示意图；
[0022]图4示出了本技术第二安装组件剖视示意图；
[0023]图5示出了本技术第一安装组件右视结构示意图；
[0024]图6示出了本技术第二安装组价右视机构示意图。
[0025]图中标记为：10、第一安装组件；101、第一保温隔热陶瓷层；102、第一真空层；103、第一气凝胶层；104、第一滑动机构；1041、第一凸出块； 1042、第一凹槽；1043、第一横板；1044、第一橡胶止水条；1045、第二橡胶止水条；20、第二安装组件；201、第二保温隔热陶瓷层；202、第二真空层；203、第二气凝胶层；204、第二滑动机构；2041、第二凸出块；2042、第二凹槽；2043、第二横板；2044、第三橡胶止水条；2045、第四橡胶止水条；30、保温区。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术实施提供了一种方便进行吊装汽轮机保温层。所述一种方便进行吊装汽轮机保温层包括第一安装组件10和第二安装组件20，示例性的，如图1和图2所示。
[0028]所述第一安装组件10和第二安装组件20通过螺栓固定，且所述第一安装组件10和所述第二安装组件20内开设有保温区30；
[0029]所述第一安装组件10包括第一安装壳体，示例性的，如图3所示。所述第一安装壳体开设有第一内腔，且所述第一内腔中靠近保温区30的一侧设置有第一气凝胶层103，所述第一气凝胶层103远离保温区30的一侧设置有第一真空层102，且所述第一真空层102远离第一气凝胶层103的一侧设置有第一保温隔热陶瓷层101，所述第一安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第一滑动机构104，且两组所述滑动机构设置均相同；
[0030]所述第一滑动机构104包括第一横板1043，所述第一横板1043固定安装在第一安装壳体的顶部边缘处，且所述第一横板1043上固定连接有第一凸出块1041，所述第一安装壳体靠近第一横板1043的一侧开设有第一凹槽1042，且所述第一凹槽1042的内壁分别设置有一组第一橡胶止水条1044和一组第二橡胶止水条1045；
[0031]所述第二安装组件20包括第二安装壳体，示例性的，如图4所示。所述第二安装壳体开设有第二内腔，且所述第二内腔中靠近保温区30的一侧设置有第二气凝胶层203，所述第二气凝胶层203远离保温区30的一侧设置有第二真空层202，且所述第二真空层202远离第二气凝胶层203的一侧设置有第二保温隔热陶瓷层201，所述第二安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第二滑动机构204，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：包括第一安装组件(10)和第二安装组件(20)；所述第一安装组件(10)和第二安装组件(20)通过螺栓固定，且所述第一安装组件(10)和第二安装组件(20)内开设有保温区(30)；所述第一安装组件(10)包括第一安装壳体，所述第一安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第一滑动机构(104)；所述第一滑动机构(104)包括第一横板(1043)，所述第一横板(1043)上固定连接有第一凸出块(1041)，所述第一安装壳体靠近第一横板(1043)的一侧开设有第一凹槽(1042)，且所述第一凹槽(1042)内壁分别设置有一组第一橡胶止水条(1044)和一组第二橡胶止水条(1045)；所述第二安装组件(20)包括第二安装壳体，所述第二安装壳体的外壁两侧对称固定连接有一组第二滑动机构(204)；所述第二滑动机构(204)包括第二横板(2043)，所述第二横板(2043)上固定连接有第二凸出块(2041)，所述第二安装壳体靠近第二横板(2043)的一侧开设有第二凹槽(2042)，且所述第二凹槽(2042)内壁分别设置有一组第三橡胶止水条(2044)和一组第四橡胶止水条(2045)。2.根据权利要求1所述的一种方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：所述第一安装壳体开设有第一内腔，且所述第一内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建荣，石志敏，沈雯靖，
申请(专利权)人：杭州大通汽轮机保温材料有限公司，
类型：新型
国别省市：