电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于新能源技术领域，公开了一种电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前混动车辆的电池扭力值；根据所述电池扭力值确定所述当前混动车辆的漏电风险值；在所述漏电风险值大于等于预设风险阈值时，生成提示信息；将所述提示信息发送至目标终端，以使所述目标终端根据所述提示信息完成漏电风险提示。通过上述方式，以电池扭力值为依据，判断电池是否出现松动，如若出现松动则及时提醒用户避免长期漏电带来的能源浪费和安全问题，提高了混动车辆的安全性和使用体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及新能源
，尤其涉及一种电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着现代科学技术的发展，混动汽车已经越来越被大众接受。但混动汽车随之而来的问题也比较明显，比如车子电池耗电快，或者是车子长时间不开后蓄电池电瓶没电了，而长期的电池使用则容易带来电池松动导致漏电等风险，此时就会影响用户的正常用车，带来很多的不便。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术无法及时检测电池漏电的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种电池漏电风险检测方法，所述方法包括以下步骤:
[0006]获取当前混动车辆的电池扭力值；
[0007]根据所述电池扭力值确定所述当前混动车辆的漏电风险值；
[0008]在所述漏电风险值大于等于预设风险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池漏电风险检测方法，其特征在于，所述电池漏电风险检测方法包括：获取当前混动车辆的电池扭力值；根据所述电池扭力值确定所述当前混动车辆的漏电风险值；在所述漏电风险值大于等于预设风险阈值时，生成提示信息；将所述提示信息发送至目标终端，以使所述目标终端根据所述提示信息完成漏电风险提示。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述漏电风险值大于预设风险阈值时，生成提示信息之后，还包括：获取所述当前混动车辆的导航信息；根据所述导航信息确定当前行驶路线是否存在颠簸风险路段；在所述当前行驶路线存在预设路面类型时，则确定当前行驶路线存在颠簸风险路段；根据所述颠簸风险路段调整所述当前行驶路线，得到目标行驶路线；根据所述目标行驶路线进行导航。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述导航信息确定当前行驶路线是否存在颠簸风险路段，包括：根据所述导航信息确定当前行驶路线中是否存在非结构化道路；在所述当前行驶路线中存在非结构化道路时，将所述非结构化道路标记为颠簸风险路段。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据导航信息确定当前行驶路线是否存在颠簸风险路段，包括：根据导航信息确定当前行驶路线是否存在路面损坏路段；在所述当前行驶路线中存在路面损坏路段时，将所述路面损坏路段标记为颠簸风险路段。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述漏电风险值大于等于预设风险阈值时，生成提示信息之后，还包括：在所述当前混动车辆行驶至颠簸风险路段时，生成降速提醒信息；将所述降速提醒信息发送至目标终端，以使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣豪，刘学文，郭林，胡锡挺，陈钊，苏宏健，杨光华，梁翠玲，郭艳，全勇，周桂永，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
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