一种汽车用智能铂阻空气质量流量计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，通过在壳体的下部设有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板沿导风管的径向方向设于壳体的两侧，铂电阻设于第一安装板上，热敏电阻设于第二安装板上，通过将铂电阻和热敏电阻分开安装，其一方面可以避免铂电阻和热敏电阻的温度互相影响进而影响空气流量检测的精度，同时，由于铂电阻和热敏电阻通过第一安装板和第二安装板直接伸入至空气流道内，其可以避免铂电阻和热敏电阻在工作时出现乱流，降低风阻，进而减少测量误差。进而减少测量误差。进而减少测量误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用智能铂阻空气质量流量计


[0001]本技术涉及空气流量计的
，具体为一种汽车用智能铂阻空气质量流量计。

技术介绍

[0002]空气流量计安装在汽车滤清器与节气门之间的进气管道上，它的作用是将进气量转换成一个电信号输出，供电控单元(ECU)控制喷油量的增加或减少，这样就可以根据不同工况下的理想空燃比，来控制喷油量以达到降低排放，满足环保要求。
[0003]目前大排量汽车用的空气流量计，通常都是采用在检测流道中设置铂电阻为检测元件来检测空气流量，同时设置热敏电阻来检测管道内的温度，由于铂电阻和热敏电阻都是通过插芯插入至管道中，现有的插芯的体积比较小，在通径比较大的大排量空气流量检测中，由于铂电阻和热敏电阻紧挨着设置在插芯上，其一方面容易影响铂电阻和热敏电阻的检测精度，进而影响空气流量检测的精度，同时，也容易在工作时出现乱流，风阻大，带来较大的测量误差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，包括导风管和插芯，所述导风管具有空气流道，所述插芯包括壳体、上下叠设于所述壳体的内部的电路板和散热板以及设于所述壳体下部的检测元件，所述壳体安装至所述导风管上，所述检测元件与所述电路板电连接且所述检测元件深入至所述空气流道内；
[0007]所述壳体的下部设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板沿所述导风管的径向方向设于所述壳体的两侧，所述检测元件包括铂电阻和热敏电阻，所述铂电阻设于所述第一安装板上，所述热敏电阻设于所述第二安装板上。
[0008]进一步地，所述铂电阻包括第一铂电阻和第二铂电阻，所述第一安装板的下部设有并排布置的第一通槽和第二通槽，所述第二通槽上连接有凸出于所述第一安装板的支架，所述第一铂电阻设于所述第一通槽内，所述第二铂电阻设于所述支架上。
[0009]进一步地，所述支架包括第一导片和第二导片，所述第一导片和所述第二导片分别连接在所述第二通槽的两端，所述第二铂电阻的两端分别连接于所述第一导片和所述第二导片。
[0010]进一步地，所述第一铂电阻和所述第二铂电阻平行设置。
[0011]进一步地，所述第一安装板包括竖直段和折弯段，所述折弯段朝向所述导风管的中轴线方向折弯，所述竖直段与所述壳体的下部连接，所述第一通槽和所述第二通槽均设于所述折弯段上。
[0012]进一步地，所述热敏电阻设于所述第二安装板的下端。
[0013]进一步地，所述导风管内设有第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和所述第二过滤网依次位于所述检测元件的上游侧。
[0014]进一步地，所述第一过滤网为塑料网，所述第二过滤网为不锈钢网。
[0015]本技术提供一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，通过在壳体的下部设有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板沿导风管的径向方向设于壳体的两侧，铂电阻设于第一安装板上，热敏电阻设于第二安装板上，通过将铂电阻和热敏电阻分开安装，其一方面可以避免铂电阻和热敏电阻的温度互相影响进而影响空气流量检测的精度，同时，由于铂电阻和热敏电阻通过第一安装板和第二安装板直接伸入至空气流道内，其可以避免铂电阻和热敏电阻在工作时出现乱流，降低风阻，进而减少测量误差。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例中的汽车用智能铂阻空气质量流量计的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中的汽车用智能铂阻空气质量流量计另一视角的的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中的汽车用智能铂阻空气质量流量计的剖面结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例中的插芯的结构示意图。
[0020]图中：1、导风管；2、插芯；101、空气流道；102、第一过滤网；103、第二过滤网；201、壳体；202、电路板；203、散热板；204、第一铂电阻；205、第二铂电阻；206、热敏电阻；207、第一安装板；208、第二安装板；209、第一通槽；210、第二通槽；211、支架；2071、竖直段；2072、折弯段。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例提供一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，包括导风管1和插芯2，导风管1具有空气流道101，导风管1一般具有空气入口端和空气出口端，空气流道101连通空气入口端和空气出口端，空气从空气入口端经空气流道101从空气出口端流出，插芯2包括壳体201、上下叠设于壳体201的内部的电路板202和散热板203以及设于壳体201下部的检测元件，壳体201安装至导风管1上，一般是在导风管1的侧壁上开设有安装孔，壳体201安装至安装孔内，检测元件与电路板202电连接且检测元件深入至空气流道101内以便于对空气流道101内的空气流量进行检测；壳体201的下部设有第一安装板207和第二安装板208，第一安装板207和第二安装板208沿导风管1的径向方向设于壳体201的两侧，检测元件包括铂电阻和热敏电阻206，铂电阻设于第一安装板207上，热敏电阻206设于第二安装板208上。
[0023]具体地，空气从空气入口端进入空气流道101内，从而对空气流道101内的铂电阻进行冷却，然后电路板202对冷却的铂电阻进行加热，进风通道内的空气流量越大，铂电阻的冷却越快，相应地，电路板202对其进行加热的速度也越快，通过电路板202对铂电阻进行加热的电流情况来测算空气流量，同时，热敏电阻206与电路板202连接，热敏电阻206用于测量导风管1中的空气的(发动机吸入的空气)实时温度，其附接到空气流量计并通过引线与电路板202电连接，不仅可作为获取发动机吸入的空气温度信号，还可以获取检测元件的初始温度值，本实施例中通过在壳体201的下部设有第一安装板207和第二安装板208，第一安装板207和第二安装板208沿导风管1的径向方向设于壳体201的两侧，铂电阻设于第一安装板207上，热敏电阻206设于第二安装板208上，通过将铂电阻和热敏电阻206分开安装，其一方面可以避免铂电阻和热敏电阻206的温度互相影响进而影响空气流量检测的精度，同时，由于铂电阻和热敏电阻206通过第一安装板207和第二安装板208直接伸入至空气流道101内，其可以避免铂电阻和热敏电阻206在工作时出现乱流，降低风阻，进而减少测量误差。
[0024]进一步地，铂电阻包括第一铂电阻204和第二铂电阻205，通过设置第一铂电阻204和第二铂电阻205同步检测空气流量，进而提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用智能铂阻空气质量流量计，其特征在于：包括导风管和插芯，所述导风管具有空气流道，所述插芯包括壳体、上下叠设于所述壳体的内部的电路板和散热板以及设于所述壳体下部的检测元件，所述壳体安装至所述导风管上，所述检测元件与所述电路板电连接且所述检测元件深入至所述空气流道内；所述壳体的下部设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板沿所述导风管的径向方向设于所述壳体的两侧，所述检测元件包括铂电阻和热敏电阻，所述铂电阻设于所述第一安装板上，所述热敏电阻设于所述第二安装板上。2.根据权利要求1所述的汽车用智能铂阻空气质量流量计，其特征在于：所述铂电阻包括第一铂电阻和第二铂电阻，所述第一安装板的下部设有并排布置的第一通槽和第二通槽，所述第二通槽上连接有凸出于所述第一安装板的支架，所述第一铂电阻设于所述第一通槽内，所述第二铂电阻设于所述支架上。3.根据权利要求2所述的汽车用智能铂阻空气质量流量计，其特征在于：所述支架包括第一导片和...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵万曙，商曹荣，黄兆泼，刘明远，刘旭杰，
申请(专利权)人：温州日益机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：