一种限高架制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路技术领域，特别是涉及一种限高架，包括两个竖杆以及两端与两个竖杆固定的横杆，横杆上开设有三个横向圆孔，每个圆孔的内部均滑动连接有活动杆，三个活动杆的两端均采用挡板连接在一起，两个挡板与横杆之间设置有限定挡板初始位置的弹簧，两个挡板与横杆之间均设置有用于警示挡板移动的警告装置。利用设置的警告装置配合挡板，当车辆的货物超高，车辆通过限高架的时候，会使货物带动挡板进行移动，从而使挡板带动警告装置进行工作，警告装置中的气流移动使哨子发出较为刺耳的声音，从而提示司机超过过不去。从而提示司机超过过不去。从而提示司机超过过不去。

【技术实现步骤摘要】
一种限高架


[0001]本技术涉及市政道路
，特别是涉及一种限高架。

技术介绍

[0002]在我国的国情下，较多乡村道路以及城市道路都需要设置限高架，避免超高超重车辆驶入，目前使用的限高架设置都特别简单，由两个竖杆配合一个横杆构成，在竖杆上设置限高数，然后利用横杆与地面之间的高度设置来阻挡超高车辆驶入，但是这种限高架在乡村的部分道路不太合适，有些载货农用车的装入部分物品后高度不太容易确定，并且由于乡村人都忙，基本上农用车上就一个司机，这样即使农用车缓慢通过也可能出现货物卡在限高架下的情况，因此我们继续对其进行改进。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种限高架。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种限高架，包括两个竖杆以及两端与两个竖杆固定的横杆，且横杆位于竖杆顶部位置，横杆上开设有三个横向圆孔，且圆孔与横杆垂直。
[0005]每个圆孔的内部均滑动连接有活动杆，三个活动杆的两端均采用挡板连接在一起，两个挡板位于横杆的两侧，且两个挡板以横板为中心点对称设置，利用三个活动杆配合圆孔使挡板进行水平的左右移动。
[0006]两个挡板与横杆之间设置有限定挡板初始位置的弹簧，弹簧共设置四个，在每个挡板与横杆之间都设置两个，且两个弹簧以中间活动柱为对称设置，且四个弹簧的初始长度相同，这样使两个挡板的初始位置以横杆对称设置。
[0007]两个挡板与横杆之间均设置有用于警示挡板移动的警告装置，两个警告装置包括分别固定在横杆两侧的圆环柱，两个圆环柱的内部均套接有活塞柱，两个活塞柱远离圆环柱的一段与分别两个挡板固定连接，每个圆环柱内部均固定连接有圆板，圆板的中心位置开设有气孔，气孔内部设置有哨子，哨子的进气端与圆板靠近活塞柱的一侧面齐平。圆环柱上开设有通孔，且通孔位于圆板与横杆之间的位置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，弹簧与挡板之间通过隔板连接，设置一个隔板方便对弹簧进行固定。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，圆板靠近活塞柱的一侧固定有导流板，导流板就是一个圆形的板，在中心位置开设一个锥形的孔，导流板的外侧与圆环柱固定贴合，导流板中间的孔与气孔相对应，利用导流板使圆环柱内部空气快速的向气孔处移动。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]利用设置的警告装置配合挡板，当车辆的货物超高，车辆通过限高架的时候，会使货物带动挡板进行移动，从而使挡板带动警告装置进行工作，警告装置中的气流移动使哨子发出较为刺耳的声音，从而提示司机超过过不去，且挡板与横杆之间设置有弹簧，这样车
辆缓慢移动时，利用弹簧的形变空间货物只会挤压到挡板，不会挤压到横杆，避免限高架损坏。
附图说明
[0012]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术横杆的结构示意图；
[0014]图3为本技术横杆的侧面结构示意图；
[0015]图4为本技术警告装置的结构示意图；
[0016]图5为本技术警告装置的剖面结构示意图；
[0017]图6为本技术警告装置的剖面结构示意图；
[0018]图7为本技术警告装置的剖面结构示意图。
[0019]其中：1竖杆、2横杆、21圆孔、3活动杆、4挡板、5弹簧、6隔板、7警告装置、71圆环柱、711通孔、72活塞柱、73圆板、731气孔、74哨子、75导流板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:如图1
‑
7所示，一种限高架，包括两个竖杆1以及两端与两个竖杆1固定的横杆2，且横杆2位于竖杆1顶部位置，横杆2上开设有三个横向圆孔21，且圆孔21与横杆2垂直。
[0022]每个圆孔21的内部均滑动连接有活动杆3，三个活动杆3的两端均采用挡板4连接在一起，两个挡板4位于横杆2的两侧，且两个挡板4以横板2为中心点对称设置，利用三个活动杆3配合圆孔21使挡板4进行水平的左右移动。
[0023]两个挡板4与横杆2之间设置有限定挡板4初始位置的弹簧5，弹簧5共设置四个，在每个挡板4与横杆2之间都设置两个，且两个弹簧5以中间活动柱3为对称设置，且四个弹簧的初始长度相同，这样使两个挡板4的初始位置以横杆对称设置。
[0024]两个挡板4与横杆2之间均设置有用于警示挡板4移动的警告装置7，两个警告装置7包括分别固定在横杆2两侧的圆环柱71，两个圆环柱71的内部均套接有活塞柱72，两个活塞柱72远离圆环柱71的一段与分别两个挡板4固定连接，每个圆环柱71内部均固定连接有圆板73，圆板73的中心位置开设有气孔731，气孔731内部设置有哨子74，哨子74的进气端与圆板73靠近活塞柱72的一侧面齐平。圆环柱71上开设有通孔711，且通孔711位于圆板73与横杆2之间的位置。
[0025]弹簧5与挡板4之间通过隔板6连接，设置一个隔板6方便对弹簧5进行固定。
[0026]圆板73靠近活塞柱72的一侧固定有导流板75，导流板75就是一个圆形的板，在中心位置开设一个锥形的孔，导流板75的外侧与圆环柱71固定贴合，导流板75中间的孔与气
孔731相对应，利用导流板75使圆环柱71内部空气快速的向气孔731处移动。
[0027]具体使用时：将所有零件安装好后，两个挡板4以横杆2为中心对称设置，这样车辆移动到限高架处后，缓慢的移动车辆会使车辆上超高的货物首先与挡板4接触，这样挡板4会带动活塞柱72进行移动，从而使活塞柱72挤压圆环柱71内部的空气流动，使圆环柱71内部的空气从气孔731以及通孔711中流出，这样气体通过气孔731流动时会流入哨子74，哨子74在气流的作用下会产生较为刺耳的声音，且由于车辆移动缓慢，这样车辆未移动多远距离就会听到刺耳声音，避免农用车上超过货物卡在限高架上，且当农用车听到声音停止后，向后倒车，利用弹簧5的弹力，会使挡板4的位置会导初始位置，准备下一次的使用。
[0028]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限高架，包括两个竖杆（1）以及两端与两个竖杆（1）固定的横杆（2），且横杆（2）位于竖杆（1）顶部位置，其特征在于，所述横杆（2）上开设有三个横向圆孔（21），且圆孔（21）与横杆（2）垂直；每个所述圆孔（21）的内部均滑动连接有活动杆（3），三个活动杆（3）的两端均采用挡板（4）连接在一起；两个所述挡板（4）与横杆（2）之间设置有限定挡板（4）初始位置的弹簧（5）；两个所述挡板（4）与横杆（2）之间均设置有用于警示挡板（4）移动的警告装置（7）。2.根据权利要求1所述的一种限高架，其特征在于，所述弹簧（5）与挡板（4）之间通过隔板（6）连接。3.根据权利要求1所述的一种限高架，其特征在于，两个所述警告装置（7）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩英，
申请(专利权)人：山东联城建设有限公司，
类型：新型
国别省市：