无人机托运组件制造技术

本发明专利技术属于无人机技术领域，公开了无人机托运组件。该托运组件能够放置在托运车辆上，托运组件包括放置箱和放置架。放置箱用于放置无人机，放置架包括固定底架、立架和伸缩托架，固定底架能够固定安装于托运车辆，立架连接于固定底架，伸缩托架位于固定底架上方，伸缩托架包括伸缩底架和连接于伸缩底架两侧的挡架，挡架和立架可移动连接，挡架能够在立架上沿第一方向移动，伸缩底架在第二方向上的长度可调，放置箱能够放置在伸缩托架上。该托运组件能够保证无人机安全运输且放置箱拿取方便。能够保证无人机安全运输且放置箱拿取方便。能够保证无人机安全运输且放置箱拿取方便。

【技术实现步骤摘要】
无人机托运组件


[0001]本专利技术涉及无人机
，尤其涉及无人机托运组件。

技术介绍

[0002]目前，使用无人机开展电力设备的飞巡运营模式的占比具有绝对量，机巡作业航程能达到5个小时或30公里/天。随着无人机的应用越来越广泛，中大型无人机占比越来越大。当需要无人机工作时，需要对无人机本体及配件进行组装。无人机通常配有一个主机箱、一个镜头箱和一大包电池等，大大小小包装箱的重量总计达到30kg，挤满整个车辆，需要一辆相对宽大的车辆才能满足需求。
[0003]当下使用皮卡车作为托运车辆运输无人机，皮卡车分前乘坐和车斗两块区域。当无人机放在皮卡车后斗时，车辆后斗的抖动、颠簸、急刹等情况会大概率造成无人机的碰撞损坏，导致无人机使用过程中坠落风险升高。其次无人机放置皮卡车后斗时，当刹车时会随惯性移动到后斗前部，员工要爬上后斗的狭小空间取出，增加作业难度和时间。当无人机放在皮卡车乘座区域时，会占用大量乘座空间，相应的减少作业人员乘坐空间或牺牲乘坐舒适性(占用至少2个乘座空间)。其次，因为无人机箱体巨大，从乘座区域取出或放进无人机箱(或无人机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人机托运组件，能够放置在托运车辆(1000)上，其特征在于，所述托运组件包括：放置箱(200)，用于放置无人机(100)；放置架(300)，包括固定底架(310)、立架(320)和伸缩托架(330)，所述固定底架(310)能够固定安装于所述托运车辆(1000)上，所述立架(320)连接于所述固定底架(310)，所述伸缩托架(330)位于所述固定底架(310)上方，所述伸缩托架(330)包括伸缩底架(331)和连接于所述伸缩底架(331)两侧的挡架(332)，所述挡架(332)和所述立架(320)可移动连接，所述挡架(332)能够在所述立架(320)上沿第一方向移动，所述伸缩底架(331)在第二方向上的长度可调，所述放置箱(200)能够放置在所述伸缩托架(330)上。2.根据权利要求1所述的无人机托运组件，其特征在于，所述立架(320)可拆卸连接于所述固定底架(310)，且所述立架(320)在所述第二方向上的位置可调，所述伸缩底架(331)包括第一插接架和第二插接架，所述第一插接架和所述第二插接架均具有多个沿所述第二方向设置的横梁(3311)和沿所述第一方向设置的连接梁(3312)，多个所述横梁(3311)连接于所述连接梁(3312)，所述第一插接架的所述横梁(3311)和所述第二插接架的横梁(3311)可伸缩插接。3.根据权利要求1所述的无人机托运组件，其特征在于，所述挡架(332)包括平行设置的上横档(3321)和下横档(3322)，所述上横档(3321)和所述下横档(3322)通过竖向支撑梁(3323)连接，所述下横档(3322)和所述伸缩底架(331)固定连接，所述上横档(3321)和所述下横档(3322)均和所述立架(320)可移动连接。4.根据权利要求3所述的无人机托运组件，其特征在于，所述立架(320)包括连接架(321)和顶部导向梁(3221)，所述连接架(321)包括互相连接的水平梁和竖直梁，所述顶部导向梁(3221)连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建华，欧锦乐，李红萍，梁振威，陈松，胡景海，李文俊，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司韶关供电局，
类型：发明
国别省市：