车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆补电监测方法包括获取车辆的目标信号和车辆标识信息，目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号，若车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据补电状态信号的信号值确定车辆的补电状态，若补电状态为补电失败，则基于车辆标识信息和补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警，该车辆补电监测方法通过判断车辆的补电状态，在补电状态为补电失败时推送补电异常消息，实现了对车辆的补电操作进行监控和分析，能够在车辆出现补电异常及时发现补电异常情况并进行车辆预警，以便相关人员对出现补电异常的车辆进行排查以及对车辆补电功能的后续优化。优化。优化。

【技术实现步骤摘要】
车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆补电
，具体涉及一种车辆补电监测方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。随着智能化的发展，智能化技术已经在汽车领域广泛应用，在应用过程中也会出现各种智能化问题，其中因车辆补电异常而导致车辆无法正常启动的问题时有发生。在车辆发生补电异常时，如何能快速地监测到补电异常问题成了工程师们需要面对的挑战。
[0003]现有的补电方法仅实现了通过监控使得车辆实现补电操作，当补电过程发生异常时，补电业务负责方或工程师无法快速定位车辆补电异常问题，补电业务负责方无法对补电异常车辆进行排查或维修，工程师无法通过对车辆补电异常问题进行分析以便后续优化产品。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的实施例提供一种车辆补电监测方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质，以解决上述提到的当补电过程发生异常时，补电业务负责方或工程师无法快速定位车辆补电异常问题的技术问题。
[0005]本申请的实施例提供了一种车辆补电监测方法，所述车辆补电监测方法包括：获取车辆的目标信号和车辆标识信息，所述目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号；若所述车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态；若所述补电状态为补电失败，则基于所述车辆标识信息和所述补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0006]于本申请的一实施例中，获取车辆的目标信号，包括：获取所述车辆的总线信号数据，所述总线信号数据包括多个控制器信号数据；从多个所述控制器信号数据中确定多个目标控制器信号数据，基于预设信号标识位列表从多个所述目标控制器信号数据中筛选得到所述目标信号，所述预设信号位列表包括预设补电申请标志信号标识位、预设低电量唤醒标志信号标识位、预设补电状态信号标识位、预设车辆点火电信号标识位以及预设补电失败原因信号标识位，所述目标信号包括补电申请标志信号、低电量唤醒标志信号、所述补电状态信号、所述车辆点火电信号以及补电失败原因信号。
[0007]于本申请的一实施例中，若所述补电状态为补电失败，则基于所述车辆标识信息和所述补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警，包括：根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因；基于所述车辆标识信息、所述补电状态以及所述补电失败原因生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0008]于本申请的一实施例中，根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因
之后，所述车辆补电监测方法包括：统计所述补电失败原因对应的补电失败原因次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为所述预设上电信号值；基于所述车辆标识信息、所述补电状态、所述补电失败原因以及所述补电失败原因次数生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0009]于本申请的一实施例中，根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因之后，所述车辆补电监测方法还包括：统计所述补电状态为补电失败的补电失败次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为预设上电信号值，所述补电失败次数等于所述补电状态信号的信号值为预设补电失败信号值的次数，或者所述补电失败次数等于所述补电失败原因信号的信号值不为预设初始信号值的次数；将所述补电失败次数与预设补电失败参数进行比对，以确定预警等级；基于所述车辆标识信息、所述补电状态、所述补电失败原因以及所述预警等级生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0010]于本申请的一实施例中，若所述车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态，包括：若所述补电状态信号的信号值为预设补电失败信号值，则所述补电状态为补电失败；若所述补电状态信号的信号值为预设补电完成信号值，则所述补电状态为补电成功。
[0011]于本申请的一实施例中，根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态之后，所述车辆补电监测方法包括：若所述补电状态为补电成功，则统计所述补电状态为补电成功的补电成功次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为预设上电信号值，所述补电成功次数等于所述补电状态信号的信号值为所述预设补电完成信号值的次数；若所述补电成功次数大于或等于预设补电成功阈值，则基于所述车辆标识信息、所述补电状态以及所述补电成功次数生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0012]于本申请的一实施例中，统计所述补电状态为补电成功的补电成功次数之后，所述车辆补电监测方法包括：若所述补电成功次数小于所述预设补电成功阈值，则根据补电申请标志信号或低电量唤醒标志信号统计补电申请次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为预设上电信号值，所述目标信号还包括所述补电申请标志信号和所述低电量唤醒标志信号，所述补电申请次数等于所述补电申请标志信号的信号值为预设补电申请信号值的次数，或者所述补电申请次数等于所述低电量唤醒标志信号的信号值为预设低电量信号值的次数；基于所述补电成功次数和所述补电申请次数确定差值，若所述差值大于或等于预设阈值，则基于所述车辆标识信息、所述补电状态、所述补电成功次数以及所述补电申请次数生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0013]于本申请的一实施例中，还提供一种车辆补电监测装置，所述车辆补电监测装置包括：获取模块，用于获取车辆的目标信号和车辆标识信息，所述目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号；确定模块，用于若所述车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态；展示模块，用于若所述补电状态为补电失败，则基于所述车辆标识信息和所述补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。
[0014]于本申请的一实施例中，所述获取模块包括：数据获取单元，用于获取所述车辆的总线信号数据，所述总线信号数据包括多个控制器信号数据；数据筛选单元，用于从多个所述控制器信号数据中确定多个目标控制器信号数据，基于预设信号标识位列表从多个所述
目标控制器信号数据中筛选得到所述目标信号，所述预设信号位列表包括预设补电申请标志信号标识位、预设低电量唤醒标志信号标识位、预设补电状态信号标识位、预设车辆点火电信号标识位以及预设补电失败原因信号标识位，所述目标信号包括补电申请标志信号、低电量唤醒标志信号、所述补电状态信号、所述车辆点火电信号以及补电失败原因信号。
[0015]于本申请的一实施例中，所述确定模块还用于统计所述补电状态为补电成功的补电成功次数和所述补电状态为补电失败的补电失败次数，根据所述补电申请标志信号或所述低电量唤醒标志信号统计补电申请次数，以及根据所述补电失败原因信号确定补电失败原因并统计所述补电失败原因对应的补电失败原因次数。
[0016]于本申请的一实施例中，所述展示模块还用于展示所述车辆标识本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆补电监测方法，其特征在于，所述车辆补电监测方法包括：获取车辆的目标信号和车辆标识信息，所述目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号；若所述车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态；若所述补电状态为补电失败，则基于所述车辆标识信息和所述补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。2.根据权利要求1所述的车辆补电监测方法，其特征在于，获取车辆的目标信号，包括：获取所述车辆的总线信号数据，所述总线信号数据包括多个控制器信号数据；从多个所述控制器信号数据中确定多个目标控制器信号数据，基于预设信号标识位列表从多个所述目标控制器信号数据中筛选得到所述目标信号，所述预设信号位列表包括预设补电申请标志信号标识位、预设低电量唤醒标志信号标识位、预设补电状态信号标识位、预设车辆点火电信号标识位以及预设补电失败原因信号标识位，所述目标信号包括补电申请标志信号、低电量唤醒标志信号、所述补电状态信号、所述车辆点火电信号以及补电失败原因信号。3.根据权利要求2所述的车辆补电监测方法，其特征在于，若所述补电状态为补电失败，则基于所述车辆标识信息和所述补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警，包括：根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因；基于所述车辆标识信息、所述补电状态以及所述补电失败原因生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。4.根据权利要求3所述的车辆补电监测方法，其特征在于，根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因之后，所述车辆补电监测方法包括：统计所述补电失败原因对应的补电失败原因次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为所述预设上电信号值；基于所述车辆标识信息、所述补电状态、所述补电失败原因以及所述补电失败原因次数生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。5.根据权利要求3所述的车辆补电监测方法，其特征在于，根据所述补电失败原因信号的信号值确定补电失败原因之后，所述车辆补电监测方法还包括：统计所述补电状态为补电失败的补电失败次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为预设上电信号值，所述补电失败次数等于所述补电状态信号的信号值为预设补电失败信号值的次数，或者所述补电失败次数等于所述补电失败原因信号的信号值不为预设初始信号值的次数；将所述补电失败次数与预设补电失败参数进行比对，以确定预警等级；基于所述车辆标识信息、所述补电状态、所述补电失败原因以及所述预警等级生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警。6.根据权利要求1所述的车辆补电监测方法，其特征在于，若所述车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态，包括：
若所述补电状态信号的信号值为预设补电失败信号值，则所述补电状态为补电失败；若所述补电状态信号的信号值为预设补电完成信号值，则所述补电状态为补电成功。7.根据权利要求6所述的车辆补电监测方法，其特征在于，根据所述补电状态信号的信号值确定所述车辆的补电状态之后，所述车辆补电监测方法包括：若所述补电状态为补电成功，则统计所述补电状态为补电成功的补电成功次数，直至所述车辆点火电信号的信号值跳变为预设上电信号值，所述补电成功次数等于所述补电状态信号的信号值为所述预设补电完成信号值的...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘佩屿，蔡佳佳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：