汽车尾气回收系统及其使用方法技术方案

一种汽车尾气回收系统，包括气体除湿装置、负压组件和液体池，气体除湿装置包括壳体、气体通道、尾气入口和尾气出口，尾气入口及尾气出口分别设置于壳体的两端，尾气入口用于连接汽车排气管，尾气出口通过气体通道与尾气入口连通，气体通道内置干燥剂以去除尾气中的水汽；负压组件包括导气管和真空泵，真空泵的进气端通过导气管与尾气出口连接，真空泵的出气端通过管道延伸至液体池内。本发明专利技术还公开了一种汽车尾气回收系统的使用方法。上述汽车尾气回收系统，通过气体除湿装置去除汽车尾气中的水汽，在真空泵的作用下使得除湿装置内部具有一定负压，尾气畅通地流入液体池加以净化，极大的增强除湿装置内的气体流通能力，进而提高了尾气净化效率。了尾气净化效率。了尾气净化效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气回收系统及其使用方法


[0001]本专利技术属于汽车尾气净化
，涉及一种汽车尾气回收系统及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着我国科技水平和汽车行业的不断发展进步,汽车检测规模也在不断扩大，在汽车出厂前,为了保证汽车行驶安全,降低汽车故障发生概率,汽车需要进行多种测试。ABS系统是车辆的必要配置，因而ABS系统的性能检测也成为了常规的重要检验项目。
[0003]ABS制动力测试通常在车间内部进行，检测过程中需要车辆在发动机不熄火的怠速状态下在固定的位置等待2
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3分钟，因此在车间内产生大量尾气，这将污染车间工作环境，对车间内人员的健康产生不利影响。目前，汽车车间内一般采用抽吸系统进行空气清洁，但存在以下弊端：其一，由于抽吸系统净化车间空气所需的时间较长，不能及时使车间空气保持较好清洁度；其二，抽吸系统将车间的尾气排放到大气中，会对空气造成污染，由于尾气中的主要污染物包括一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物及颗粒物等，尾气除了直接影响空气质量、引发雾霾等，尾气还是导致大气层破坏、全球气候变暖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气回收系统，其特征在于，包括：气体除湿装置，包括壳体、气体通道、尾气入口和尾气出口，所述尾气入口及所述尾气出口分别设置于所述壳体的两端，所述尾气入口用于连接汽车排气管，所述尾气出口通过气体通道与所述尾气入口连通，所述气体通道内置干燥剂以去除尾气中的水汽；负压组件，包括导气管和真空泵，所述真空泵的进气端通过所述导气管与所述尾气出口连接，所述真空泵的出气端通过管道延伸至所述液体池的介质内；液体池，盛装有净化尾气的介质。2.根据权利要求1所述的汽车尾气回收系统，其特征在于，所述尾气入口的通道横截面积不大于所述尾气出口的通道横截面积。3.根据权利要求1所述的汽车尾气回收系统，其特征在于，所述气体通道自尾气入口至尾气出口的方向依次设置有水汽分离板、活性炭板和干燥层，所述水汽分离板的四周边均与所述气体通道的四周壁相贴合以将气体中的水汽分离，所述活性炭板的四周边均与所述气体通道的四周壁相贴合以吸附灰尘，所述干燥层内部空腔填充干燥剂。4.根据权利要求3所述的汽车尾气回收系统，其特征在于，所述干燥层通过带网筛的隔离板与所述气体通道的内壁围绕形成填料空间，所述隔离板与所述气体通道的四周壁相贴合。5.根据权利要求1所述的汽车尾气回收系统，其特征在于，所述壳体设为顶部敞口的长方体结构，且所述壳体顶部活动连接有壳盖以便更换干燥剂,所述壳盖通过密封圈密封卡接在所述壳体顶部边缘。6.根据权利要求5所述的汽车尾气回收系统，其特征在于，所述壳盖的内侧面设置有多个球形凹槽，所述球形凹槽与水平方向设置成30
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60
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬波，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：