船舶尾气中二氧化碳的捕集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，以使海水吸收船舶尾气中的二氧化碳后排出，包括：换热塔，用于对进入所述换热塔内的船舶尾气进行降温；吸收塔，所述吸收塔内设置有催化填料，以使进入所述吸收塔内的海水与进入所述吸收塔内的船舶尾气发生反应；其中所述换热塔与所述吸收塔连通；船舶尾气通过所述换热塔降温后进入所述吸收塔内，并通过进入所述吸收塔内的海水吸收其中的二氧化碳后排出所述吸收塔。利用催化填料中碳酸酐酶催化CO2与海水进行水合反应，无需对海水进行加热再生，捕集后的CO2无需液化存储，极大地降低了系统能耗和体积；将碳酸酐酶固定到填料上，增大了传质速率，减小了吸收塔总体积。减小了吸收塔总体积。减小了吸收塔总体积。

【技术实现步骤摘要】
船舶尾气中二氧化碳的捕集装置


[0001]本技术涉及船舶柴油机尾气处理
，具体而言涉及一种船舶尾气中二氧化碳的捕集装置。

技术介绍

[0002]船舶领域温室气体减排一般是通过航线优化、航速优化、发动机改进等方式实现。在碳减排战略的驱动下，目前船东已通过上述方式将船舶能效提升30％以上，后期提升潜力已经非常有限，距离国际海事组织(IMO)碳减排目标还存在一定距离。而低碳动力技术随具备实现未来碳减排目标的潜力，但受限于探索周期较长、配套设施不完善以及对现有船改造成本高等问题，短期内尚不具备大规模装船应用基础。
[0003]后处理技术是船舶烟气排放控制的重要技术手段。在船舶烟气脱硝脱硫方面，后处理技术以其减排力度大、对船舶运行工况匹配性好、经济性等优势已成为船舶满足IMO排放法规要求所采取的重要技术路线。目前各国学者关注的船舶碳捕集封存后处理技术(CCS)虽可以实现大规模碳减排，但存在着能耗高、体积大、捕集后CO2难以处理等问题，难以满足实船应用需求。因此，亟需发展一种适用于船舶的低能耗、高效率、紧凑型的CO2捕集技术，以至少部分地解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，以使海水吸收船舶尾气中的二氧化碳后排出，其特征在于，包括：换热塔，用于对进入所述换热塔内的船舶尾气进行降温；吸收塔，所述吸收塔内设置有催化填料，以使进入所述吸收塔内的海水与进入所述吸收塔内的船舶尾气发生反应；其中所述换热塔与所述吸收塔连通；船舶尾气通过所述换热塔降温后进入所述吸收塔内，并通过进入所述吸收塔内的海水吸收其中的二氧化碳后排出所述吸收塔。2.如权利要求1所述的船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，其特征在于，所述换热塔包括：第一进水口，设置于所述换热塔的顶部侧面，用于进入海水；第一出水口，设置于所述换热塔的底部端面，用于排出海水；第一进气口，设置于所述换热塔的底部侧面，用于进入船舶尾气；以及第一出气口，设置于所述换热塔的顶部端面，用于排出船舶尾气。3.如权利要求2所述的船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，其特征在于，所述换热塔内设置有第一喷嘴，所述第一喷嘴与所述第一进水口相连，用于对所述换热塔内喷淋海水。4.如权利要求2所述的船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，其特征在于，所述第一进水口通过第一进水管道与海水连通；所述第一进水管道上设置有第一水泵，所述第一水泵用于抽取海水至所述第一进水口。5.如权利要求4所述的船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，其特征在于，所述第一进水管道上还设置有第一阀门，所述第一阀门用于开闭所述第一进水管道。6.如权利要求2所述的船舶尾气中二氧化碳的捕集装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珂，杨浩然，李晓波，刘娅琼，肖凯华，李佩青，罗靓婧，卞晞佳，王芹，张松筠，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：