一种工程机械快速暖机方法技术

本发明专利技术公开了一种工程机械快速暖机方法，该方法包括以下步骤：S1、整车控制器接收操作面板发送的启动信号，然后向加热器发送加热器启动信号；S2、加热器产生的热水第一路进入空调蒸发器，然后回到发动机的补水口后侧；第二路经过电磁阀进入主泵进油管外层水道，然后汇入空调蒸发器回水管路；第三路经过发动机暖风接口进入发动机水道。为工程机械快速暖机，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械快速暖机方法


[0001]本专利技术涉及工程机械
，具体的，涉及一种工程机械快速暖机方法。

技术介绍

[0002]工程机械经常在寒冷天气下进行野外作业，为了改善操作人员的工作环境，在工程机械中安装了暖机装置。现有的暖机装置采用利用发动机热量的方式，为驾驶室等部位供热。
[0003]上述技术方案具有以下缺点：1、暖机装置必须在发动机温度升高后才发挥作用，驾驶室温度提升慢，驾驶员寒冷冬季等待时间长；2、液压系统及发动机本身没有在发动机启动阶段温度较低，发动机冷启动时负载较大，冷启动性能较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对以上问题提供一种工程机械快速暖机方法，为工程机械快速暖机，提高工作效率。
[0005]为达到上述目的，本专利技术公开了一种工程机械快速暖机方法，该方法包括以下步骤：S1、整车控制器接收操作面板发送的启动信号，然后向加热器发送加热器启动信号，加热器启动信号用于启动加热器及水泵；S2、加热器产生的热水第一路进入空调蒸发器，然后回到发动机的补水口后侧；第二路经过电磁阀进入主泵进油管外层水道，然后汇入空调蒸发器回水管路；第三路经过发动机暖风接口进入发动机水道；S3、整车控制器接收发动机转速信号并接收水温传感器及冷却液温度传感器的信号，水温传感器用于监测加热器的进水温度，冷却液温度传感器用于监测发动机的冷却液温度，发动机未着车时，当加热器的进水温度超过设定值A时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，发动机着车后，当加热器的进水温度超过设定值A，或者加热器的进水温度超过设定值A
‑
10℃且发动机的冷却液温度超过设定值B时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，加热器关闭信号用于关闭加热器；整车控制器接收液压油温度传感器的信号，液压油温度传感器用于监测液压油箱的液压油温度，当液压油温度大于设定值C时，整车控制器向电磁阀发送电磁阀关闭信号，电磁阀关闭信号用于关闭电磁阀。
[0006]优选的，在步骤S3中，发动机暖风接口处安装有单向阀。
[0007]优选的，加热器采用挖机燃油箱的柴油作为燃料。
[0008]优选的，在步骤S3中，设定值A为节温器初开温度以下5
‑
10℃。
[0009]优选的，在步骤S3中，设定值B为60
‑
65℃。
[0010]优选的，在步骤S3中，设定值C为80
‑
85℃。
[0011]综上所述，本专利技术的有益效果在于：可以使驾驶室温度快速提升，减少驾驶员寒冷
冬季等待时间；减少发动机冷启动时负载，使发动机能正常启动；使发动机体温度升高，提高冷启动性能，使发动机缸体缸套温度升高，减少因温度降低造成摩擦载荷，提高冷却性能，为工程机械快速暖机，提高工作效率。
附图说明
[0012]图1是本专利技术实施例1一种工程机械快速暖机方法中快速暖机系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例2一种工程机械快速暖机方法中快速暖机系统的结构示意图。
[0013]其中：实线为冷却液水路，虚线为控制线路，双点划线为供油线路。
实施方式
[0014]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0015]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0016]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0017]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明：实施例1，包含发动机暖机的情况，如图1所示，一种工程机械快速暖机方法，包括以下步骤：S1、整车控制器接收操作面板发送的启动信号，然后向加热器发送加热器启动信号，加热器启动信号用于启动加热器及水泵。
[0019]具体的，加热器采用挖机燃油箱的柴油作为燃料。方便加热器使用。
[0020]S2、加热器产生的热水第一路进入空调蒸发器，然后回到发动机的补水口后侧，第一路供驾驶室暖风用，可以使驾驶室温度快速提升，减少驾驶员寒冷冬季等待时间。
[0021]第二路经过电磁阀进入主泵进油管外层水道，然后汇入空调蒸发器回水管路，现有技术中，主泵进油管由两层构成，内部为液压油通道，外部为水道，两者互不通，第二路用于加热主泵内液压油，从而减少发动机冷启动时负载，使发动机能正常启动。同时液压油温度的升高，也使客户冬季不用更换低温液压油；液压油的加热水路受电磁阀控制，电磁阀受整车控制器控制。整车控制器根据液压箱温和水温传感器度判断是否打开电磁阀。
[0022]第三路经过发动机暖风接口进入发动机水道，第三路使发动机体温度升高，提高
冷启动性能，使发动机缸体缸套温度升高，减少因温度降低造成摩擦载荷，提高冷却性能。
[0023]S3、整车控制器接收发动机转速信号并接收水温传感器及冷却液温度传感器的信号，水温传感器用于监测加热器的进水温度，冷却液温度传感器用于监测发动机的冷却液温度，发动机未着车时，当加热器的进水温度超过设定值A时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，发动机着车后，当加热器的进水温度超过设定值A，或者加热器的进水温度超过设定值A
‑
10℃且发动机的冷却液温度超过设定值B时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，加热器关闭信号用于关闭加热器；整车控制器接收液压油温度传感器的信号，液压油温度传感器用于监测液压油箱的液压油温度，当液压油温度大于设定值C时，整车控制器向电磁阀发送电磁阀关闭信号，电磁阀关闭信号用于关闭电磁阀。
[0024]具体的，设定值A为节温器初开温度以下5
‑
10℃，防止节温器打开后，冷却水进入大循环，造成能源的浪费。
[0025]具体的，设定值B为60
‑
65℃，当水温达到70℃时，排放受环保限制，影响发动机热机。
[0026]具体的，设定值C为80
‑
85℃，防止过高的水温造成液压油温过高。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械快速暖机方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、整车控制器接收操作面板发送的启动信号，然后向加热器发送加热器启动信号，加热器启动信号用于启动加热器及水泵；S2、加热器产生的热水第一路进入空调蒸发器，然后回到发动机的补水口后侧；第二路经过电磁阀进入主泵进油管外层水道，然后汇入空调蒸发器回水管路；第三路经过发动机暖风接口进入发动机水道；S3、整车控制器接收发动机转速信号并接收水温传感器及冷却液温度传感器的信号，水温传感器用于监测加热器的进水温度，冷却液温度传感器用于监测发动机的冷却液温度，发动机未着车时，当加热器的进水温度超过设定值A时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，发动机着车后，当加热器的进水温度超过设定值A，或者加热器的进水温度超过设定值A
‑
10℃且发动机的冷却液温度超过设定值B时，整车控制器向加热器发送加热器关闭信号，加热器关闭信号用于关闭加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛增宝，涂晓丹，蒙小行，王钦玉，韩家威，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：