一种双风道汽车空调风道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双风道汽车空调风道，包括风道壳体，所述风道壳体的内侧面滑动连接有过滤机构，所述过滤机构覆盖风道壳体的内侧面，所述风道壳体的左侧固定连接有防护机构，所述防护机构的左侧设有出风管，所述出风管与风道壳体相通，所述出风管的内侧面放置有橡胶套。本实用新型专利技术采用上述结构，出风管有两个，为双风管道，当需要将滤板拆卸下来时，可利用螺纹原理将螺栓拧出，然后再抓住把手，利用滑槽的滑动原理将滤板抽出即可，当抽动滤板时，清理海绵也会随之被拉出，清理海绵被拉出的过程中，可将风道壳体内侧面的灰尘给清理掉，从而可达到方便拆装滤板的同时，也可对风道壳体内侧面进行清理的有益效果。道壳体内侧面进行清理的有益效果。道壳体内侧面进行清理的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双风道汽车空调风道


[0001]本技术属于汽车空调风道
，特别涉及一种双风道汽车空调风道。

技术介绍

[0002]汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，其风道有单风道也有双风道。
[0003]其汽车风道的壳体内大都安装有滤板，用于对排出气体的净化，其滤板的安装方式大都是由多个螺丝将滤板边缘的位置给固定起来，若需要对滤板进行清理时，还需将相对应的螺丝都拧下来，才能够将滤板拆卸下来对其进行清理，从而很不方便，由于长时间的使用，出风管内会吸附些许的灰尘，当出风管排风时，这些灰尘也会随之一起被排出，从而影响到驾驶人员，因灰尘在管道内，从而也不便清理，因此需要设计一个既方便拆装滤板，又便于对出风管内部灰尘进行处理的一种双风道汽车空调风道。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种双风道汽车空调风道，以解决不便拆装滤板且不便对出风管内部灰尘进行处理的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种双风道汽车空调风道，包括风道壳体，所述风道壳体的内侧面滑动连接有过滤机构，所述过滤机构覆盖风道壳体的内侧面，所述风道壳体的左侧固定连接有防护机构，所述防护机构的左侧设有出风管，所述出风管与风道壳体相通，所述出风管的内侧面放置有橡胶套，所述橡胶套的外侧面与出风管的内侧面相贴。
[0007]进一步地，作为优选技术方案，所述过滤机构包括滤板，所述风道壳体的内侧面滑动连接有滤板，所述滤板覆盖风道壳体的内侧面，所风道壳体的内侧底端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的左侧与滤板的右侧相贴。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述风道壳体的内侧面开设有与滤板相匹配的滑槽，所述滤板通过滑槽滑动连接于风道壳体的内侧面。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述滤板的右侧固定连接有把手，所述把手的内侧面固定连接有防护垫，所述防护垫覆盖把手的内侧面。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述滤板的右侧固定连接有清理海绵，所述清理海绵位于滤板的右侧边角位置，所述清理海绵的外侧面与风道壳体的内侧面相贴。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述风道壳体的内部设有减震板，所述减震板覆盖风道壳体的内部。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述风道壳体的外侧面涂有耐热层，所述耐热层覆
盖风道壳体的外侧面。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述防护机构包括防护板，所述风道壳体的左侧固定连接有防护板，所述防护板的左侧设有与出风管相匹配的外框，所述出风管位于外框的内侧，所述外框的内侧面设有于出风管相匹配的防护套，所述防护套与出风管相贴。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述橡胶套的左侧固定连接有L形块，所述出风管的外侧面开设有螺旋槽，所述L形块的内侧面螺纹连接于螺旋槽的内部。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]第一、当使用时，空调风会通过滤板从出风管内排出，其出风管有两个，为双风管道，滤板会对空调风进行过滤处理，在长时间的使用下，风道壳体的内侧面也会吸附很多的灰尘，当需要将滤板拆卸下来时，可利用螺纹原理将螺栓拧出，然后再抓住把手，利用滑槽的滑动原理将滤板抽出即可，当抽动滤板时，清理海绵也会随之被拉出，清理海绵被拉出的过程中，可将风道壳体内侧面的灰尘给清理掉，从而可达到方便拆装滤板的同时，也可对风道壳体内侧面进行清理的有益效果；
[0017]第二、因橡胶套的存在，可将出风管的内侧面给包裹起来，使得出风管内部的灰尘吸附在橡胶套上，当需要对这些灰尘进行处理时，可利用螺纹原理转动L形块，将L形块拧出螺旋槽，因L形块与橡胶套是互相连接的，可将L形块取出，L形块也会将橡胶套给带出出风管，从而可达到避免灰尘吸附在出风管内侧面的同时，也便于取出橡胶套对其进行清理的有益效果。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的防护机构结构示意图；
[0020]图3是本技术的立体图；
[0021]图4是本技术图2的A部放大图。
[0022]附图标记：1、风道壳体，2、过滤机构，21、滤板，22、把手，23、防护垫，24、清理海绵，3、滑槽，4、螺纹槽，5、螺栓，6、防护机构，61、防护板，62、外框，63、防护套，7、出风管，8、减震板，9、耐热层，10、螺旋槽，11、橡胶套，12、L形块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]参考图1至图4，本实施例的一种双风道汽车空调风道，包括风道壳体1，风道壳体1的内侧面滑动连接有过滤机构2，过滤机构2覆盖风道壳体1的内侧面，风道壳体1的左侧固定连接有防护机构6，防护机构6的左侧设有出风管7，出风管7与风道壳体1相通，出风管7的内侧面放置有橡胶套11，橡胶套11的外侧面与出风管7的内侧面相贴。
[0026]实施例2
[0027]参考图1，在实施例1的基础上，为了达到方便拆装滤板21的目的，本实施例对过滤机构2进行了创新设计，具体地，过滤机构2包括滤板21，风道壳体1的内侧面滑动连接有滤板21，滤板21覆盖风道壳体1的内侧面，所风道壳体1的内侧底端开设有螺纹槽4，螺纹槽4的内部螺纹连接有螺栓5，螺栓5的左侧与滤板21的右侧相贴，当需要将滤板21拆卸下来时，可利用螺纹原理将螺栓5拧出，然后将滤板21抽出风道壳体1即可，以便对滤板21的拆卸。
[0028]参考图1，为了达到方便滑动滤板21的目的，本实施例对风道壳体1进行了创新设计，风道壳体1的内侧面开设有与滤板21相匹配的滑槽3，滤板21通过滑槽3滑动连接于风道壳体1的内侧面，因滑槽3的开设，从而便于滤板21的滑动，以便对滤板21的拆卸与安装。
[0029]参考图1，为了达到方便拉动滤板21的目的，本实施例对滤板21进行了创新设计，滤板21的右侧固定连接有把手22，把手22的内侧面固定连接有防护垫23，防护垫23覆盖把手22的内侧面，当拉动滤板21时，可使用把手22来拉动滤板21，在防护垫23的防护下，可将使用者的手掌给防护起来，避免手掌被把手22拉伤。
[0030]实施例3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双风道汽车空调风道，其特征在于：包括风道壳体(1)，所述风道壳体(1)的内侧面滑动连接有过滤机构(2)，所述过滤机构(2)覆盖风道壳体(1)的内侧面，所述风道壳体(1)的左侧固定连接有防护机构(6)，所述防护机构(6)的左侧设有出风管(7)，所述出风管(7)与风道壳体(1)相通，所述出风管(7)的内侧面放置有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)的外侧面与出风管(7)的内侧面相贴。2.根据权利要求1所述的一种双风道汽车空调风道，其特征在于：所述过滤机构(2)包括滤板(21)，所述风道壳体(1)的内侧面滑动连接有滤板(21)，所述滤板(21)覆盖风道壳体(1)的内侧面，所风道壳体(1)的内侧底端开设有螺纹槽(4)，所述螺纹槽(4)的内部螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的左侧与滤板(21)的右侧相贴。3.根据权利要求2所述的一种双风道汽车空调风道，其特征在于：所述风道壳体(1)的内侧面开设有与滤板(21)相匹配的滑槽(3)，所述滤板(21)通过滑槽(3)滑动连接于风道壳体(1)的内侧面。4.根据权利要求2所述的一种双风道汽车空调风道，其特征在于：所述滤板(21)的右侧固定连接有把手(22)，所述把手(22)的内侧面固定连接有防护垫(23)，所述防护垫(23)覆盖把手(22)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙余，徐军，孙森，朱安伟，张锦林，
申请(专利权)人：扬州富宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：