本发明专利技术涉及废旧电池储存技术领域，具体为一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，包储存箱，所述储存箱的内腔壁均匀固定连接有底板，该基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，解决了现有的新能源汽车的废旧电池储存装置由于电池堆积越来越多，使得后续需要将电池摆放至较高的位置，而汽车电池组通常较大较重，摆放至高处时往往需要垫脚或者用力抬起电池，容易站不稳或者拿不稳导致电池掉落出现爆炸等安全隐患，以及通常储存箱放置在地面，由于气候季节的影响或导致电池受潮产生水汽，使得电池内部的有害金属物质随着水汽滴落到地面或者箱体内，造成后续打开箱门时气味挥发到空气中影响工作环境与人身健康的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置
[0001]本专利技术涉及废旧电池储存
，具体为一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车电池有几种类型：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池等，但电池在废弃后均需要使用专用的废旧电池储存装置进行妥善保存，不可随意丢弃；现有的新能源汽车的废旧电池储存装置通常是一个空间较大的储存箱，但是由于电池堆积越来越多，使得后续需要将电池摆放至较高的位置，而汽车电池组通常较大较重，摆放至高处时往往需要垫脚或者用力抬起电池，容易站不稳或者拿不稳导致电池掉落出现爆炸等安全隐患，以及通常储存箱放置在地面，由于气候季节的影响或导致电池受潮产生水汽，使得电池内部的有害金属物质随着水汽滴落到地面或者箱体内，造成后续打开箱门时气味挥发到空气中影响工作环境与人身健康。
[0003]因此提出了一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，解决了现有的新能源汽车的废旧电池储存装置通常是一个空间较大的储存箱，但是由于电池堆积越来越多，使得后续需要将电池摆放至较高的位置，而汽车电池组通常较大较重，摆放至高处时往往需要垫脚或者用力抬起电池，容易站不稳或者拿不稳导致电池掉落出现爆炸等安全隐患，以及通常储存箱放置在地面，由于气候季节的影响或导致电池受潮产生水汽，使得电池内部的有害金属物质随着水汽滴落到地面或者箱体内，造成后续打开箱门时气味挥发到空气中影响工作环境与人身健康的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，包储存箱，所述储存箱的内腔壁均匀固定连接有底板，所述储存箱的前部通过轴承转动连接有箱门，所述储存箱的内壁设置有自动码放机构，所述储存箱的内壁分别设置有除潮更换机构与拨动限位机构；所述自动码放机构设置有驱动电机，所述储存箱的上部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿储存箱的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面固定连接有平板，所述平板上通过凸耳配合销轴转动连接有顶板，所述平板的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离螺纹杆的一端固定连接有U形杆，所述U形杆远离电动伸缩杆的一端固定连接有长板，所述长板的前部均匀固定连接有圆柱，所述销轴靠近圆柱的一端固定连接有六角凸轮，所述储存箱的内腔壁均匀设置有按压式开关。
[0006]优选的，所述除潮更换机构设置有竖板，所述储存箱的外侧壁固定连接有竖板，所述竖板的前部均匀固定连接有安装轴，所述安装轴的外壁插接有棉布卷，所述储存箱的内腔壁均匀转动连接有缠绕柱。
[0007]优选的，所述底板的上部均匀转动连接有滚轴，所述平板靠近储存箱后腔壁的一面通过滑槽滑动连接有滑动框，所述缠绕柱靠近滑动框的一端固定连接有转轮。
[0008]优选的，所述滑动框的内壁滑动连接有三角板，所述滑动框内壁固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端与三角板外壁固定连接。
[0009]优选的，所述储存箱的内腔壁开设有导向槽，所述导向槽的槽壁滑动连接有滑轴，所述滑轴远离导向槽的一端与滑动框的外壁固定连接。
[0010]优选的，所述拨动限位机构包括长轴，所述储存箱的内腔壁均匀转动连接有长轴，所述长轴的外壁固定连接有转动板。
[0011]优选的，所述转动板靠近底板的一面均匀固定连接有支撑弹簧杆，所述支撑弹簧杆远离转动板的一端固定连接有橡胶板，所述长轴贯穿储存箱后部的一端固定连接有蜗轮。
[0012]优选的，所述储存箱的后部对称固定连接有凸板，所述凸板上贯穿转动连接有支撑轴，所述支撑轴的外壁等距固定连接有蜗杆，所述支撑轴的外壁套设有限位弹簧。
[0013]优选的，所述限位弹簧的一端与凸板上部固定连接，所述限位弹簧的另一端与支撑轴外壁固定连接，所述支撑轴的外壁缠绕有绳索，所述绳索远离支撑轴的一端与轴承外壁固定连接。
[0014]（三）有益效果本专利技术所提供的基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，具备以下有益效果：1、该基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，首先在工作人员放置废旧电池进行储存时，只需要将电池放置在原本处于水平状态的顶板上部即可，之后启动驱动电机带动螺纹杆转动，驱动电机设定的程序便会让螺纹杆持续转动带动螺纹套与平板移动至最上部底板的侧边，平板与底板齐平时，平板的右侧会始终挤压按压式开关开启电动伸缩杆，电动伸缩杆收回便会拉动U形杆以及长板向螺纹杆的一侧进行移动，使得长板前部的圆柱拨动六角凸轮发生转动，进而带动销轴与顶板转动倾斜，此时顶板上部的电池便会滑落到底板的上部，其自动化程度高，不需要人工将电池依次摆放到储存箱的较高处，由于汽车电池组的较重，人工依次有序摆放容易体力不支，还可以避免摆放到较高处时出现拿不稳导致电池掉落发生爆炸等安全事故的现象，并且有效的提高了废旧电池进行摆放的工作效率；2、该基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，初始状态下将棉布卷插入安装轴的外部，之后将棉布卷抽动至贴合在滚轴的上部，并将棉布卷的一端与缠绕柱的外壁进行粘贴，棉布卷可以始终贴合在放入后电池的下部，不仅可以吸走潮气还能够吸附一些电池漏出的液体，避免电池受潮其内部的重金属随着液体流出挥发到空气中的现象，还可以吸附漏出的硫酸液体，降低了酸液腐蚀储存箱内部零件的几率，也保证了储存电池的工作环境不会受到影响；3、该基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，并且在平板向上移动时其
后部的三角板的斜面会向上移动并挤压转轮转动，使得外壁的缠绕柱发生转动对棉布卷进行收卷，能够在放电池时对棉布卷进行轻微小面积的收卷，避免需要工作人员定期更换吸潮后棉布卷的麻烦，以及每放置一块电池后螺纹杆均会持续转动带动螺纹套平板上升到最上部之后再进行下降，进而可以拉动后部的滑动框通过滑轴在导向槽进行滑动，并且由于导向槽的上下两端均设置有斜槽，可以在上升到最顶部时，斜槽会挤压滑轴带动滑动框在平板后部向螺纹杆一侧滑动，使三角板远离转轮能够在平板下降时不会挤压转轮发生转动，可以有效的防止缠绕柱反转将收卷好的棉布卷松动，保证了棉布卷替换收卷后的有效性，节省了人工替换的劳动强度与成本；4、该基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，在需要放入电池时应先打开箱门带动轴承转动，轴承转动便会收卷绳索使支撑轴带动多个蜗杆同步转动柄啮合蜗轮，也会让支撑轴外壁限位弹簧发生收缩，蜗轮转动时会带动长轴以及转动板转动成横向的水平状态，此时便可将需要放置的电池放在顶板的上部进行码放，当码放完成后即可关闭箱门避免阳光直射或者灰尘水汽进入，使得轴承反转松动绳索，此时原本收缩的限位弹簧复位回弹从而让支撑轴反转，使得多个蜗杆反向啮合蜗轮带动长轴转动，长轴带动转动板以及橡胶板向下转动时会拨动底板上部放入好的电池向远离螺纹杆的一端进行移动，可以让底板的上部留出空隙，便于下一个电池在底板上部的码放；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，包储存箱（1），其特征在于：所述储存箱（1）的内腔壁均匀固定连接有底板（2），所述储存箱（1）的前部通过轴承（3）转动连接有箱门（4），所述储存箱（1）的内壁设置有自动码放机构（5），所述储存箱（1）的内壁分别设置有除潮更换机构（6）与拨动限位机构（7）；所述自动码放机构（5）设置有驱动电机（51），所述储存箱（1）的上部固定连接有驱动电机（51），所述驱动电机（51）的输出轴贯穿储存箱（1）的一端固定连接有螺纹杆（52），所述螺纹杆（52）的外壁螺纹连接有螺纹套（53），所述螺纹套（53）的外表面固定连接有平板（54），所述平板（54）上通过凸耳配合销轴（55）转动连接有顶板（56），所述平板（54）的内壁固定连接有电动伸缩杆（57），所述电动伸缩杆（57）远离螺纹杆（52）的一端固定连接有U形杆（58），所述U形杆（58）远离电动伸缩杆（57）的一端固定连接有长板（59），所述长板（59）的前部均匀固定连接有圆柱（510），所述销轴（55）靠近圆柱（510）的一端固定连接有六角凸轮（511），所述储存箱（1）的内腔壁均匀设置有按压式开关（512）。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，其特征在于：所述除潮更换机构（6）设置有竖板（61），所述储存箱（1）的外侧壁固定连接有竖板（61），所述竖板（61）的前部均匀固定连接有安装轴（62），所述安装轴（62）的外壁插接有棉布卷（63），所述储存箱（1）的内腔壁均匀转动连接有缠绕柱（64）。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车用安全性高的废旧电池储存装置，其特征在于：所述底板（2）的上部均匀转动连接有滚轴（65），所述平板（54）靠近储存箱（1）后腔壁的一面通过滑槽滑动连接有滑动框（66），所述缠绕柱（64）靠近滑动框（66）的一端固定连接有转轮（67）。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪茹，毕胜强，王瑜，
申请(专利权)人：江苏省交通技师学院江苏交通高级技工学校，
类型：发明
国别省市：
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