本实用新型专利技术提供一种用于汽车维修的钣金修复装置。所述用于汽车维修的钣金修复装置包括安装块，所述安装块上开设有安装槽；两个支撑杆，两个所述支撑杆均设于所述安装块的底部，两个所述支撑杆对称设置，两个所述支撑杆与所述安装块一体成型；两个支撑座，两个所述支撑座分别设于两个所述支撑杆的下方；两个铰接座，两个所述铰接座分别固定安装在两个所述支撑座的顶部。本实用新型专利技术提供的用于汽车维修的钣金修复装置具有操作简单，对于小凹陷的钣金修复比较方便，且结构简单小巧，节约车主维修成本的优点。修成本的优点。修成本的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车维修的钣金修复装置
[0001]本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种用于汽车维修的钣金修复装置。
技术介绍
[0002]汽车最为常见的维修就是钣金修复。对于汽车表面碰撞产生的凹陷进行钣金修复，汽车维修店通常使用比较专业的钣金修复装置，一般是先使用焊机在汽车表面凹陷处焊接上多个拉片，再使用专业的牵拉设备对拉片进行牵拉，从而使凹陷处鼓起而实现对凹陷的修复。
[0003]但是，汽车维修店使用的钣金修复装置，设备相对比较大，操作也较为繁琐，对于一些小物品碰撞导致的面积较小的轻微凹陷，使用现有的钣金修复装置有些大材小用，并且也不方便操作，费用也相对较高，增加了车主的汽车维修的经济负担。
[0004]因此，有必要提供一种新的用于汽车维修的钣金修复装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种操作简单，对于小凹陷的钣金修复比较方便，且结构简单小巧，节约车主维修成本的用于汽车维修的钣金修复装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车维修的钣金修复装置包括：安装块，所述安装块上开设有安装槽；两个支撑杆，两个所述支撑杆均设于所述安装块的底部，两个所述支撑杆对称设置，两个所述支撑杆与所述安装块一体成型；两个支撑座，两个所述支撑座分别设于两个所述支撑杆的下方；两个铰接座，两个所述铰接座分别固定安装在两个所述支撑座的顶部，两个所述铰接座分别与两个所述支撑杆的底端相铰接；牵拉机构，所述牵拉机构设于所述安装块上。
[0007]优选的，两个所述支撑座上均套设有防护套，所述防护套为橡胶材质。
[0008]优选的，所述牵拉机构包括有拉杆、连接块、弹簧、牵拉座、转动握把和铰接杆，所述安装块的底部开设有卡槽，所述卡槽的顶部内壁开设有滑孔，所述拉杆贯穿卡槽并滑动安装在滑孔内，所述连接块固定安装在所述拉杆的底端，所述弹簧滑动套设在所述拉杆上，所述弹簧的顶端位于所述卡槽内，所述牵拉座固定安装在所述连接块的底部，安装槽内固定安装有中轴，所述转动握把转动套设在所述中轴上，所述铰接杆铰接在所述转动握把的底部，且所述铰接杆的底端与所述拉杆的顶端相铰接。
[0009]优选的，所述安装块上固定安装有固定握把，所述固定握把和所述转动握把上均固定套设有防滑套。
[0010]优选的，所述安装槽底部内壁上开设有第一凹槽，所述凹槽内固定安装有固定块，所述固定块的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有密封圈，所述密封圈密封且滑动套设在所述拉杆上，所述第二凹槽的顶部内壁上开设有活动孔，所述拉杆贯穿所述活动孔，所述第一凹槽的底部内壁上开设有容纳槽，所述容纳槽与所述滑孔相连通。
[0011]优选的，所述安装块的底部和所述连接块的顶部固定安装有同一个伸缩管，所述拉杆和所述弹簧位于所述伸缩管内。
[0012]优选的，所述牵拉座上还配备有多个工字块，所述工字块的顶座与牵拉座相适配。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的用于汽车维修的钣金修复装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种用于汽车维修的钣金修复装置：
[0015]通过安装块、支撑杆、支撑座、铰接座、防护套、固定握把、固定块.密封圈、工字块和牵拉机构相配合，可在将工字块通过钣金胶粘贴在汽车表面的小凹陷位置后，通过牵拉机构可对工字块进行牵拉，从而使凹槽处恢复平整，再通过清除剂喷向钣金胶，从而方便取下工字块，并揭掉钣金胶，操作简单，对于小凹陷的钣金修复比较方便，车主本人也可进行修复操作，且本装置结构简单小巧，节约了车主维修成本。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的用于汽车维修的钣金修复装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的A部分放大示意图；
[0018]图3为图1所示的B部分放大示意图；
[0019]图4为本技术中支撑座3与防护套5的俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术中支撑座3与防护套5的俯视剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术中支撑座3的立体结构示意图。
[0022]图中标号：1、安装块；2、支撑杆；3、支撑座；4、铰接座；5、防护套；6、安装槽；7、拉杆；8、连接块；9、弹簧；10、牵拉座；11、转动握把；12、铰接杆；13、固定握把；14、伸缩管；15、固定块；16、密封圈；17、工字块。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1
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6，其中，图1为本技术提供的用于汽车维修的钣金修复装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部分放大示意图；图3为图1所示的B部分放大示意图；图4为本技术中支撑座3与防护套5的俯视结构示意图；图5为本技术中支撑座3与防护套5的俯视剖视结构示意图；图6为本技术中支撑座3的立体结构示意图。用于汽车维修的钣金修复装置包括：安装块1，所述安装块1上开设有安装槽6；两个支撑杆2，两个所述支撑杆2均设于所述安装块1的底部，两个所述支撑杆2对称设置，两个所述支撑杆2与所述安装块1一体成型；两个支撑座3，两个所述支撑座3分别设于两个所述支撑杆2的下方；两个铰接座4，两个所述铰接座4分别固定安装在两个所述支撑座3的顶部，两个所述铰接座4分别与两个所述支撑杆2的底端相铰接；牵拉机构，所述牵拉机构设于所述安装块1上。
[0025]两个所述支撑座3上均套设有防护套5，所述防护套5为橡胶材质，通过防护套5可避免支撑座3直接与汽车表面接触而擦伤汽车表面。
[0026]所述牵拉机构包括有拉杆7、连接块8、弹簧9、牵拉座10、转动握把11和铰接杆12，
所述安装块1的底部开设有卡槽，所述卡槽的顶部内壁开设有滑孔，所述拉杆7贯穿卡槽并滑动安装在滑孔内，所述连接块8固定安装在所述拉杆7的底端，所述弹簧9滑动套设在所述拉杆7上，所述弹簧9的顶端位于所述卡槽内，所述牵拉座10固定安装在所述连接块8的底部，安装槽6内固定安装有中轴，所述转动握把11转动套设在所述中轴上，所述铰接杆12铰接在所述转动握把11的底部，且所述铰接杆12的底端与所述拉杆7的顶端相铰接，所述牵拉座10上还配备有多个工字块17，所述工字块17的顶座与牵拉座10相适配，通过牵拉机构可在工字块17通过钣金胶粘贴在汽车表面凹陷处后，对工字块17进行牵拉，从而使凹陷处恢复平整。
[0027]所述安装块1上固定安装有固定握把13，所述固定握把13和所述转动握把11上均固定套设有防滑套，避免在捏动转动握把11时手部产生滑动。
[0028]所述安装槽6底部内壁上开设有第一凹槽，所述凹槽内固定安装有固定块15，所述固定块15的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有密封圈16，所述密封圈16密封且滑动套设在所述拉杆7上，所述第二凹槽的顶部内壁上开设有活动孔，所述拉杆7贯穿所述活动孔，所述第一凹槽的底部内壁上开设有容纳槽，所述容本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车维修的钣金修复装置，其特征在于，包括：安装块，所述安装块上开设有安装槽；两个支撑杆，两个所述支撑杆均设于所述安装块的底部，两个所述支撑杆对称设置，两个所述支撑杆与所述安装块一体成型；两个支撑座，两个所述支撑座分别设于两个所述支撑杆的下方；两个铰接座，两个所述铰接座分别固定安装在两个所述支撑座的顶部，两个所述铰接座分别与两个所述支撑杆的底端相铰接；牵拉机构，所述牵拉机构设于所述安装块上。2.根据权利要求1所述的用于汽车维修的钣金修复装置，其特征在于，两个所述支撑座上均套设有防护套，所述防护套为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的用于汽车维修的钣金修复装置，其特征在于，所述牵拉机构包括有拉杆、连接块、弹簧、牵拉座、转动握把和铰接杆，所述安装块的底部开设有卡槽，所述卡槽的顶部内壁开设有滑孔，所述拉杆贯穿卡槽并滑动安装在滑孔内，所述连接块固定安装在所述拉杆的底端，所述弹簧滑动套设在所述拉杆上，所述弹簧的顶端位于所述卡槽内，所述牵拉座固定安装在所述连接块的底部，安装槽内固定安装有中轴，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王圣惟，
申请(专利权)人：江苏省交通技师学院江苏交通高级技工学校，
类型：新型
国别省市：
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