车门组件以及车辆制造技术

本申请实施例提供一种车门组件以及车辆，所述车门组件包括车门、门把手及密封件；所述车门包括车门外板和车门内板；所述车门外板设有安装孔，所述安装孔的周缘设有朝向所述车门内板延伸的翻边；所述门把手可翻转地安装于所述安装孔中；所述密封件包括密封主体和第一密封环；其中，所述密封主体安装在所述车门外板和所述车门内板之间；所述第一密封环设置在所述密封主体上，并自所述翻边和所述车门内板之间的空隙伸出到所述安装孔内，以与所述门把手的外周壁接触贴合。本申请实施例提供的技术方案，能够减少灰尘或水从车门外板上的活动间隙进入到门把手的情况，以避免门把手因积尘积水而导致其出现卡滞、冰冻等情况。冰冻等情况。冰冻等情况。

【技术实现步骤摘要】
车门组件以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车门组件以及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的车门上安装有门把手，这种门把手通常隐藏在车门内，用户在打开车门时，需将门把手从车门上翻转出以开启车门。为了确保门把手可在车门的安装孔顺畅地翻转，在制造时通常会在门把手和安装孔的内壁之间预留出供门把手翻转的活动间隙。然而，外界的水和灰尘极容易从该活动间隙通过并进入到门把手或者车内，日积月累，容易导致门把手卡滞或在严寒天气下冻住的问题，使得门把手无法正常翻转。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车门组件以及车辆。
[0004]本申请实施例提供一种车门组件，所述车门组件包括车门、门把手及密封件；所述车门包括车门外板和车门内板；所述车门外板设有安装孔，所述安装孔的周缘设有朝向所述车门内板延伸的翻边；所述门把手可翻转地安装于所述安装孔中；所述密封件包括密封主体和第一密封环；其中，所述密封主体安装在所述车门外板和所述车门内板之间；所述第一密封环设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门组件，其特征在于，所述车门组件包括：车门，所述车门包括车门外板和车门内板；所述车门外板设有安装孔，所述安装孔的周缘设有朝向所述车门内板延伸的翻边；门把手，所述门把手可翻转地安装于所述安装孔中；以及密封件，所述密封件包括密封主体和第一密封环；其中，所述密封主体安装在所述车门外板和所述车门内板之间；所述第一密封环设置在所述密封主体上，并自所述翻边和所述车门内板之间的空隙伸出到所述安装孔内，以与所述门把手的外周壁接触贴合。2.如权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述第一密封环具有与所述门把手的外周壁接触贴合的密封端面，以及位于所述密封端面和所述密封主体之间且面向所述车门外板的密封侧面，所述密封侧面与所述翻边的内端接触贴合。3.如权利要求2所述的车门组件，其特征在于，所述密封侧面到所述车门外板的内侧面的距离，小于所述翻边自所述车门外板朝所述车门内板延伸的长度，以使所述密封侧面与所述翻边的内端过盈配合。4.如权利要求1至3任意一项所述的车门组件，其特征在于，所述密封主体固定在所述车门内板上；所述密封件还包括设置在所述密封主体上的第二密封环，所述第二密封环自所述密封主体朝所述车门外板延伸，以与所述车门外板的内侧面接触贴合。5.如权利要求4所述的车门组件，其特征在于，所述第二密封环自所述密封主体朝所述车门外板延伸出的长度，大于所述密封主体到所述车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全伟，张启营，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：