一种双幅桥梁检修车制造技术

本申请涉及一种双幅桥梁检修车，属于桥梁施工设备技术领域，其包括：运载承重车，跨越双幅桥体，沿顺桥向中分带行走；支撑悬臂，设置于所述运载承重车上，且伸入双幅桥之间的间隙中；第一吊篮，设置于所述支撑悬臂远离运载承重车的一端，且与所述支撑悬臂转动连接，用于承载施工人员检修桥体；第二吊篮，设置于所述第一吊篮长度方向的两端，且相对于所述第一吊篮位置可调节，用于施工人员检修桥体不同位置。本申请的检修车具有通用性，施工方便、成本低、效率高，并且还能降低施工人员反复搭设临时作业平台而承担的安全隐患。时作业平台而承担的安全隐患。时作业平台而承担的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种双幅桥梁检修车


[0001]本申请涉及桥梁施工设备
，尤其是涉及一种双幅桥梁检修车。

技术介绍

[0002]桥梁建成完工后，随着时间的推移，在役桥梁的基本状况逐步下降，为确保桥梁在使用过程中的安全性，必须对其进行定期检测、维修。在对一些高险桥梁的检测、维修过程中往往需要借助于桥检车来完成，目前常用的桥检车主要有吊篮式、桁架式和混合式三大类，这类桥检车主要由牵引车辆系统通过液压系统搭建一个悬臂式工作平台，以便于检测、施工人员通过桥面到达梁底进行桥梁检测、加固相关工作。
[0003]单幅桥即单座桥，是指在桥上的车辆是双向行驶的。与单幅桥相对应的是双幅桥，双幅桥，即，桥是并排的两座，两座桥之间采用平行设置，每座桥都只允许车辆单向行驶。在双幅桥防翼缘板下方施工时，翼缘板下模板的拆除、修饰检验以及其它设施安装等需要临空施工，在相关施工过程中需要投入专门临边防护、起重吊装、悬臂锚定等工具或设施来辅助施工人员进行上述作业。
[0004]通过上述相关技术，专利技术人认为，采用专门搭设临时施工作业平台，在模板安装拆除过程中不仅施工困难、成本高、效率低，还会给施工人员带来较大的高空作业安全隐患，施工风险高。

技术实现思路

[0005]为了提高双幅桥检修时工作人员的施工安全性，本申请提供一种双幅桥梁检修车。
[0006]本申请提供的一种双幅桥梁检修车，采用如下的技术方案：一种双幅桥梁检修车，包括：运载承重车，跨越双幅桥体，沿顺桥向中分带行走；支撑悬臂，设置于所述运载承重车上，且伸入双幅桥之间的间隙中；第一吊篮，设置于所述支撑悬臂远离运载承重车的一端，且与所述支撑悬臂转动连接，用于承载施工人员检修桥体；第二吊篮，设置于所述第一吊篮长度方向的两端，且相对于所述第一吊篮位置可调节，用于施工人员检修桥体不同位置。
[0007]通过采用上述技术方案，工作人员需要对桥体进行检修时，首先将运载承重车运送至双幅桥上，并且横跨在双幅桥之间，随后将支撑悬臂和第一吊篮自双幅桥之间的缝隙中伸入。当支撑悬臂穿过双幅桥之间的缝隙，即可控制第一吊篮转动，使得第一吊篮的长度方向为横桥向，此时第一吊篮为工作人员提供支撑，工作人员即可站在第一吊篮或第二吊篮上对桥梁进行检修。根据桥梁的检修位置，调节第二吊篮的位置，检修的过程中，运载称重车将沿着顺桥向行走，从而以便于对整个桥体进行检修，以提高检修效率。整个桥体的检修只需对检修车进行一次安装和一次拆卸，相较于采用专门搭设临时施工作业平台，本申
请的检修车具有通用性，施工方便、成本低、效率高，并且还能降低施工人员反复搭设临时作业平台而承担的安全隐患。
[0008]优选的，所述第二吊篮套设于所述第一吊篮上，且所述第二吊篮相对于第一吊篮长度可伸缩设置；所述第二吊篮包括支撑面、固定于支撑面两侧的围挡面，每个所述围挡面远离支撑面的一侧设置有挂钩，所述第一吊篮的两侧卡设于挂钩内。
[0009]通过采用上述技术方案，施工人员站在第二吊篮上对桥体进行检修，根据桥体的位置，移动第二吊篮的位置，从而能够增加桥体检修的范围，对于桥体检修更加方便快捷。
[0010]优选的，所述第二吊篮设置于所述第一吊篮上，且所述第二吊篮相对于第一吊篮高度可调节设置；所述第二吊篮包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与第一吊篮之间设置有第一升降支撑机构，所述第二支撑板与第一吊篮之间设置有第二升降支撑机构；所述第一升降支撑机构包括第一升降驱动组件和承载板，所述第一升降驱动组件设置于第一支撑板和第一吊篮之间，用于驱动所述第一支撑板升降；所述承载板铰接于第一支撑板长度方向的两端，所述承载板远离第一支撑板的一端铰接于第一吊篮上，用于控制第一支撑板处于平衡的状态；所述第一支撑板和第二支撑板上升抵紧后通过锁紧机构锁紧。
[0011]通过采用上述技术方案，由于工作人员的身高不同，桥梁需要检修的位置也将存在多处，因此，当第一吊篮停留至同一高度，但是有不同的工作人员对桥梁的不同位置进行检修时，个子矮的人，即可站立在第二吊篮上，通过第二吊篮相对于第一吊篮的高度调节，以便于不同身高的工作人员使用，从而以提高工作人员施工过程中的安全性，同时提高了检修效率。
[0012]优选的，所述第一升降驱动组件包括升降螺杆和驱动件，所述第一支撑板的底部开设有滑槽，所述升降螺杆的一端穿设于第一吊篮的底部，所述升降螺杆的另一端插设于滑槽内，且所述第一支撑板升降运动时，所述升降螺杆的端部于滑槽内滑移。
[0013]通过采用上述技术方案，需要升高第一支撑板时，驱动件驱动升降螺杆带动第一支撑板实现升降，由于第一支撑板在升降的过程中将产生竖向和横向的位移，但是升降螺杆将只实现升降，因此第一支撑板在升降时，升降螺杆将在滑槽内滑移，以实现第一支撑板的升降。
[0014]优选的，所述第一吊篮的底面开设有滑轨，所述滑轨沿第一吊篮的长度方向开设，位于所述第一支撑板长度方向两端的所述承载板沿滑轨的长度方向滑移设置，用于改变第一支撑板和第二支撑板抵紧时的高度，所述第一吊篮和承载板之间设置有限位组件，当所述锁紧机构对第一支撑板和第二支撑板进行锁紧时，所述限位组件对承载板和第一吊篮的位置进行限定。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要调节第一支撑板和第二支撑板的高度时，沿着滑轨的长度朝远离第二支撑板的方向移动第一支撑板，由于第二支撑板在第一吊篮上的位置不变，因此若想通锁紧机构持续对第一支撑板和第二支撑板进行锁紧，第一支撑板和第二支撑板需先相抵紧，由于第一支撑板距离第二支撑板的位置较远，即可降低第一支撑板和第二支撑板的高度。当第一支撑板和第二支撑板通过锁紧机构锁紧时，限位组件随即驱动，
对承载板和第一吊篮的位置进行限定，使得承载板不容易于滑轨上滑移，以提高施工人员站立于第一支撑板和第二支撑板上的安全性。
[0016]优选的，所述第一支撑板朝向第二支撑板的一侧，且远离第一吊篮的一面开设有第一连接槽，所述第二支撑板朝向第一支撑板的一侧，且朝向第一吊篮的一面开设有第二连接槽，当所述第一支撑板和第二支撑板相抵时，所述第一连接槽和第二连接槽相互扣合；所述锁紧机构包括第一锁紧块和第二锁紧块，所述第一锁紧块滑移设置于第一支撑板的底面，所述第二锁紧块滑移设置于第二支撑板的底面，所述第一锁紧块和第二锁紧块相背离的一面设置有弹簧，用于控制所述第一锁紧块和第二锁紧块朝相对的方向移动；所述第二锁紧块朝向第一锁紧块的一面设置有导向斜面，所述第一支撑板自导向斜面上滑移至与第二支撑板相抵紧，所述第一锁紧块朝向第二锁紧块的一面与导向斜面相抵，并驱动所述限位组件对第一吊篮和承载板的位置进行限定。
[0017]通过采用上述技术方案，安装第一支撑板和第二支撑板时，首先确定第一支撑板和第二支撑板能够相互抵紧的高度，然后将第二支撑板通过第二升降支撑机构上升至上述确认高度，随后再驱动第一支撑板上升；第一支撑板上升的过程中，第一支撑板将先与第二锁紧块接触，第一支撑板持续上升过程中，第一支撑板将对第二锁紧块进行挤压，当第一支撑板与第二锁紧块脱离接触时，第一锁紧块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双幅桥梁检修车，其特征在于，包括：运载承重车(1)，跨越双幅桥体，沿顺桥向中分带行走；支撑悬臂(2)，设置于所述运载承重车(1)上，且伸入双幅桥之间的间隙中；第一吊篮(3)，设置于所述支撑悬臂(2)远离运载承重车(1)的一端，且与所述支撑悬臂(2)转动连接，用于承载施工人员检修桥体；第二吊篮(4)，设置于所述第一吊篮(3)长度方向的两端，且相对于所述第一吊篮(3)位置可调节，用于施工人员检修桥体不同位置。2.根据权利要求1所述的一种双幅桥梁检修车，其特征在于：所述第二吊篮(4)套设于所述第一吊篮(3)上，且所述第二吊篮(4)相对于第一吊篮(3)长度可伸缩设置；所述第二吊篮(4)包括支撑面(411)、固定于支撑面(411)两侧的围挡面(412)，每个所述围挡面(412)远离支撑面(411)的一侧设置有挂钩(413)，所述第一吊篮(3)的两侧卡设于挂钩(413)内。3.根据权利要求1所述的一种双幅桥梁检修车，其特征在于：所述第二吊篮(4)设置于所述第一吊篮(3)上，且所述第二吊篮(4)相对于第一吊篮(3)高度可调节设置；所述第二吊篮(4)包括第一支撑板(421)和第二支撑板(422)，所述第一支撑板(421)与第一吊篮(3)之间设置有第一升降支撑机构(5)，所述第二支撑板(422)与第一吊篮(3)之间设置有第二升降支撑机构(6)；所述第一升降支撑机构(5)包括第一升降驱动组件(51)和承载板(52)，所述第一升降驱动组件(51)设置于第一支撑板(421)和第一吊篮(3)之间，用于驱动所述第一支撑板(421)升降；所述承载板(52)铰接于第一支撑板(421)长度方向的两端，所述承载板(52)远离第一支撑板(421)的一端铰接于第一吊篮(3)上，用于控制第一支撑板(421)处于平衡的状态；所述第一支撑板(421)和第二支撑板(422)上升抵紧后通过锁紧机构(7)锁紧。4.根据权利要求3所述的一种双幅桥梁检修车，其特征在于：所述第一升降驱动组件(51)包括升降螺杆(511)和驱动件，所述第一支撑板(421)的底部开设有滑槽，所述升降螺杆(511)的一端穿设于第一吊篮(3)的底部，所述升降螺杆(511)的另一端插设于滑槽内，且所述第一支撑板(421)升降运动时，所述升降螺杆(511)的端部于滑槽内滑移。5.根据权利要求3所述的一种双幅桥梁检修车，其特征在于：所述第一吊篮(3)的底面开设有滑轨(53)，所述滑轨(53)沿第一吊篮(3)的长度方向开设，位于所述第一支撑板(421)长度方向两端的所述承载板(52)沿滑轨(53)的长度方向滑移设置，用于改变第一支撑板(421)和第二支撑板(422)抵紧时的高度，所述第一吊篮(3)和承载板(52)之间设置有限位组件(54)，当所述锁紧机构(7)对第一支撑板(421)和第二支撑板(422)进行锁紧时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明利，孙发源，黄向平，郭兆东，宋骐名，柴苗，
申请(专利权)人：徐州市公路工程总公司，
类型：发明
国别省市：