本发明专利技术公开了一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，涉及到防撞装置技术领域，包括包括防撞主体以及设置在所述防撞主体外壁一侧的缓冲组件，所述缓冲组件包括有设置在所述防撞主体外壁的U型板，所述U型板与所述防撞主体之间对称设置有缓冲弹簧，所述防撞主体的内部及外部设置有加固机构，辅助机构。本申请的方案通过设置加固机构，在施工现场发生碰撞，碰撞物受缓冲组件的缓冲仍在移动时，通过运作支撑方管反向呈倾斜角度插入在土层，来对防撞主体进行反向支撑，以此来提高防撞主体受到撞击时的稳定性从而避免防撞主体发生倾倒，导致撞击物体继续移动，进而造成危险事故的发生。进而造成危险事故的发生。进而造成危险事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置
[0001]本专利技术涉及防撞装置
，特别涉及一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁工程中，需要安装防撞装置。
[0003]根据公告号“CN214993406U”为“一种公路桥梁工程安全管理防撞装置”，通过设置缓冲组件能对碰撞的能量进行缓冲吸能，以此来提高对防撞墙主体的防护性，并且通过缓冲钢丝绳的设置进一步的提高应对外部冲击时的缓冲吸能效果，通过两者的相互配合来对公路桥梁进行安全防护，但是在公路桥梁工程进行现场施工时，也需要通过防撞装置来对施工现场进行安全防护，上述专利中防撞墙通过自身倒T型结构直接放置在施工现场，而施工现场在完成施工作业前，工地现场大多为土质地面，且地面不平整，这样使得防撞墙在受到碰撞时很容易发生倾倒，从而导致撞击物体继续移动，进而造成危险事故的发生，因此，本申请提供了一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置来满足需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，通过设置加固机构，在施工现场发生碰撞，碰撞物受缓冲组件的缓冲仍在移动时，通过运作支撑方管反向呈倾斜角度插入在土层，来对防撞主体进行反向支撑，以此来提高防撞主体受到撞击时的稳定性从而避免防撞主体发生倾倒，导致撞击物体继续移动，进而造成危险事故的发生。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，包括防撞主体以及设置在所述防撞主体外壁一侧的缓冲组件，所述缓冲组件包括有设置在所述防撞主体外壁的U型板，所述U型板与所述防撞主体之间对称设置有缓冲弹簧，所述防撞主体的内部及外部设置有加固机构，所述加固机构包括有固定连接在所述U型板外壁一侧，且延伸至所述防撞主体内部的传动杆，所述防撞主体的内部设置有与所述传动杆外径相匹配的贯穿孔，所述传动杆通过所述贯穿孔与所述防撞主体滑动连接，所述防撞主体的内部设置有位于所述传动杆底部的直齿轮，所述直齿轮的一端设置有与所述防撞主体转动连接的联动轴，所述直齿轮的外壁一端固定连接有第一连接块，所述联动轴的外壁固定连接有与所述第一连接块相贴合的第二连接块，所述第二连接块的一端设只有与所述联动轴固定连接的大锥齿轮，所述防撞主体的内部转动连接有连接套筒，所述连接套筒的顶部固定连接有与所述大锥齿轮相互啮合的小锥齿轮，所述连接套筒的底部设置有支撑方管，所述防撞主体的内部设置有与所述支撑方管相匹配的矩形滑槽，所述支撑方管的顶部固定连接有延伸至所述连接套筒内部的螺纹杆，所述防撞主体的内部还分布有辅助机构。
[0006]进一步地：所述辅助机构包括有固定组件和定位组件，其中固定组件包括有设置在所述防撞主体内部，且延伸至所述防撞主体底面的安装圆槽，所述安装圆槽的内部设置
有延伸至所述防撞主体底部的底板，所述底板的顶部固定连接有延伸至所述防撞主体内部的顶杆，所述顶杆的顶部固定连接有安装环，所述安装环的内部设置有与所述防撞主体转动连接的连接轴，所述连接轴的内部设置有延伸至外表面的限位槽，所述安装环的内壁固定连接有延伸至所述限位槽内部的限位杆，所述防撞主体的内部中段设置有弧形槽，所述弧形槽与安装圆槽之间设置有与所述顶杆外径相匹配的移动滑槽，所述移动滑槽与所述弧形槽和安装圆槽相互贯通。
[0007]进一步地：所述定位组件包括有复位单元、限位单元以及防护单元，其中防护单元包括有开设在所述支撑方管外壁且延伸至所述支撑方管内壁一侧的连接槽，所述移动滑槽的内壁固定连接有第三连接块，所述连接槽的间距与所述第三连接块的外部结构相匹配，所述第三连接块的外壁固定连接有挡板，所述挡板的整体结构与所述支撑方管的内部结构相匹配。
[0008]进一步地：所述限位单元包括有设置在所述挡板和第三连接块内部，且延伸至所述防撞主体顶部的连接杆，所述挡板和第三连接块的内部均设置有与所述连接杆相匹配的限位滑槽，所述连接杆通过所述限位滑槽滑动连接在所述挡板和第三连接块的内部，所述连接杆的外壁一端设置有传动部，所述传动部呈弧形结构，所述连接杆整体呈L型结构，所述防撞主体的内部设置有与所述连接杆与所述L型结构，所述防撞主体的内部设置有与所述L型结构相匹配的L型滑槽，所述L型滑槽与所述限位滑槽相互贯通，所述连接杆的顶部固定连接有推块。
[0009]进一步地：所述复位单元包括有开设在所述连接套筒外壁的收卷部，所述收卷部的内部固定连接有连接线，所述收卷部的一侧设置有通过卡扣结构卡合在所述防撞主体内部的收卷弹簧，所述收卷弹簧的输出端与所述连接线的另一端固定连接。
[0010]进一步地：所述连接杆的下端套接有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别与所述第三连接杆和连接块固定连接。
[0011]进一步地：所述传动杆的底部设置有等距离设置有多个卡齿，所述传动杆通过多个所述卡齿与所述直齿轮相互啮合。
[0012]进一步地：所述支撑方管的内壁另一侧设置有与所述连接杆下端整体结构相匹配的限位孔。
[0013]进一步地：所述连接套筒的内部设置有与所述螺纹杆外壁螺纹结构相匹配的内螺纹，所述连接套筒通过所述内螺纹与所述螺纹杆相互套接。
[0014]进一步地：所述加固机构和定位组件均设置有两组，且两组所述加固机构和定位组件对称分布在所述防撞主体的内部及外部，所述连接轴的外壁两端分别与两组所述直齿轮固定连接。
[0015]综上，本专利技术的技术效果和优点：本专利技术结构合理通过设置加固机构，在施工现场发生碰撞，碰撞物受缓冲组件的缓冲仍在移动时，通过运作支撑方管反向呈倾斜角度插入在土层，来对防撞主体进行反向支撑，以此来提高防撞主体受到撞击时的稳定性从而避免防撞主体发生倾倒，导致撞击物体继续移动，进而造成危险事故的发生；本专利技术中通过设置固定组件，在完成对防撞主体的使用后操作人员搬运防撞主体进行回收时，防撞主体与地面分离，此时安装环和限位杆通过顶杆在底板的自身重力下向
防撞主体的底部移动，使限位杆插入限位槽的内部，以此来避免工作人员在搬运防撞主体时，缓冲组件与其他物品发生碰撞使得支撑方管意外被驱动而造成不必要的影响。
[0016]本专利技术中通过设置防护单元在完成对防撞主体的使用后需要进行回收时，通过反向驱动连接套筒进行转动来带动螺纹杆向连接套筒的内部进行移动，螺纹杆的移动带动支撑方管收回移动滑槽的内部，而支撑方管在收回矩形滑槽的过程中支撑方管内部在插入土层中所积存土壤会被挡板阻挡排除在插入土层时所产生的孔洞中，从而避免土壤进入防撞主体的内部，影响防撞主体的二次使用，进一步的提高了该装置的使用寿命。
[0017]本专利技术中通过设置固定组件限位单元在支撑方管被驱动插入土层中时，支撑方管的底部通过传动部的弧形结构对连接杆造成挤压，使连接杆横向移动，在支撑方管完全插入土层中后限位滑槽与限位孔相互对齐，此时连接杆在限位弹簧的复位作用下进行反向移动插入限位孔的内部，此时连接杆底部的平面与限位孔相互卡合，使得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，包括防撞主体（1）以及设置在所述防撞主体（1）外壁一侧的缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）包括有设置在所述防撞主体（1）外壁的U型板，所述U型板与所述防撞主体（1）之间对称设置有缓冲弹簧，其特征在于：所述防撞主体（1）的内部及外部设置有加固机构；所述加固机构包括有固定连接在所述U型板外壁一侧，且延伸至所述防撞主体（1）内部的传动杆（3），所述防撞主体（1）的内部设置有与所述传动杆（3）外径相匹配的贯穿孔，所述传动杆（3）通过所述贯穿孔与所述防撞主体（1）滑动连接，所述防撞主体（1）的内部设置有位于所述传动杆（3）底部的直齿轮（4），所述直齿轮（4）的一端设置有与所述防撞主体（1）转动连接的联动轴（7），所述直齿轮（4）的外壁一端固定连接有第一连接块（5），所述联动轴（7）的外壁固定连接有与所述第一连接块（5）相贴合的第二连接块（6），所述第二连接块（6）的一端设只有与所述联动轴（7）固定连接的大锥齿轮（8），所述防撞主体（1）的内部转动连接有连接套筒（10），所述连接套筒（10）的顶部固定连接有与所述大锥齿轮（8）相互啮合的小锥齿轮（9），所述连接套筒（10）的底部设置有支撑方管（12），所述防撞主体（1）的内部设置有与所述支撑方管（12）相匹配的矩形滑槽，所述支撑方管（12）的顶部固定连接有延伸至所述连接套筒（10）内部的螺纹杆（11）；所述防撞主体（1）的内部还分布有辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，其特征在于：所述辅助机构包括有固定组件和定位组件，其中固定组件包括有设置在所述防撞主体（1）内部，且延伸至所述防撞主体（1）底面的安装圆槽（24），所述安装圆槽（24）的内部设置有延伸至所述防撞主体（1）底部的底板（22），所述底板（22）的顶部固定连接有延伸至所述防撞主体（1）内部的顶杆（23），所述顶杆（23）的顶部固定连接有安装环（25），所述安装环（25）的内部设置有与所述防撞主体（1）转动连接的连接轴（27），所述连接轴（27）的内部设置有延伸至外表面的限位槽（28），所述安装环（25）的内壁固定连接有延伸至所述限位槽（28）内部的限位杆（26），所述防撞主体（1）的内部中段设置有弧形槽（29），所述弧形槽（29）与安装圆槽（24）之间设置有与所述顶杆（23）外径相匹配的移动滑槽，所述移动滑槽与所述弧形槽（29）和安装圆槽（24）相互贯通。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程用安全管理防撞装置，其特征在于：所述定位组件包括有复位单元、限位单元以及防护单元，其中防护单元包括有开设在所述支撑方管（12）外壁且延伸至所述支撑方管（12）内壁一侧的连接槽（18...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞雪，
申请(专利权)人：枣庄市公路和地方铁路事业发展中心，
类型：发明
国别省市：
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